Jeep牧马人和奔驰G级先后更新换代，越野玩家们迎来一轮新的狂欢。高兴是一回事，买不买得起是另一回事。不过没关系，还有一款平民越野神器也换代了。
这一代铃木Jimny诞生于1998年，已经近20年没有换代。G级虽然38年没有真正意义上的换代，但却通过一次次改款始终跟随着潮流。而现款Jimny，从各个角度来看，都像是一款上世纪的车。
那么即将到来的第四代Jimny到底有何变化？容我一一道来。
首先是外形，比起现款稍有圆润、古灵精怪的风格，新一代显然更加刚硬，也更像G级。方正的前脸配上圆圆的大灯，车顶变方了，车尾变方了，车窗变方了，轮拱也方了，叫它小G级并不为过。
内饰依然是钢铁直男般的设计水平，和新G级完全不是一个路数。豪华感？运动感？大气？居家？不好意思请出门左转。不过做工看起来是要比现款精致一些，一块尺寸不小的中控屏以及多功能方向盘体现了它也是信息时代的产物。
深藏的电子配置其实还有不少，包括定速巡航、一键启动、碰撞预警等等。
当然这些都是次要的，Jimny最大的卖点还是它不凡的越野性能，而且由于尺寸小，它的几何通过性甚至还要优于G级。
看到这张图，车迷朋友们想必都放下了心：还是熟悉的配方。非承载式车身，带扭矩放大的分时四驱。
主要的变化在于发动机。在日本本土的Jimny依然会配备660cc排量的发动机以符合K Car的标准。在其他市场，老旧的1.3L发动机将被淘汰，新一代Jimny将提供1.5L和1.2L，以及一台1.0T三缸发动机。变速箱还是5挡手动或4挡自动。
目前已知的信息基本只有这些，官方发布预计是在7月5日，只不过许多人可能会担心：新一代Jimny在中国能买到吗？
担心的原因主要来源于铃木要退出中国市场的传言，虽然这样的传言已经流传许久，但从最近的消息来看这次似乎要玩真的了。
6月15日，北汽昌河网站首页发布公告。公告显示，经股东各方友好协商，并获政府主管部门批准，日方股东将其全部股权转让给昌河汽车。也就是说，已经成立了23年的昌河铃木从此正式退出历史舞台。
无独有偶，6月28日，重庆长安汽车股份有限公司发表声明，计划收购铃木所持的长安铃木股份，铃木全面退出中国市场似乎只是时间问题。
不过这些和Jimny似乎没有什么关系，原本它就是以进口方式在国内销售，即使铃木退出了，我们还有万能的天津港。
最后，回顾Jimny的发展史，会发现它的变种车型相当之多，而且在早期不难见到对其他车型的借鉴。
这两款是第一代Jimny，代号分别为LJ10和SJ20，这外形也是颇为眼熟
皮卡版的LJ80
被改装成房车的二代Jimny
改装过的Jimny Samurai（SJ413），打破了Jeep创造的四驱车型攀爬海拔记录，达到66
铃木造小车很优秀，只是没能把握好中国市场。在过些年，也许Jimny将成为维系中国消费者和铃木之间唯一的纽带。
本文作者为踢车帮 敖奕丰