【太平洋汽车网 新车试驾频道】近年来，国内MPV市场越来越火。作为自主品牌的第一集团军的长安也在今年5月推出凌轩来征战自主品牌MPV市场。自新车推出，凌轩一直被视为宝骏730的有力竞争者，但长安凌轩当时仅推出了1.6L手动挡车型，一定程度上局限了消费者的选择余地。而今天，长安凌轩1.5T手动挡车型正式推出，更完善的产品阵容让长安凌轩在自主品牌MPV市场中又多了一份底气。
外观：与1.6L车型略有不同
早在今年5月，长安凌轩已经推出了1.6L手动挡车型上市销售，而本次推出的1.5T手动挡车型算是凌轩产品阵容的另一个补充。新增的1.5T车型外观基本延续了已经上市的1.6L车型整体设计，但前格栅部分有所调整，采用了点阵式设计。
据介绍，1.5T车型的前格栅设计灵感来源于繁星，采用了点阵式设计的前格栅比现售1.6L车型所采用的三幅式镀铬样式显得更有质感，而为了突出自己采用1.5T动力，新车在前格栅右上方还带有“Turbo”标识。
此外，长安凌轩1.5T车型还采用了“230T”尾标，以此来突显其涡轮动力身份。
除了以上细节外，1.5T车型的外观基本延续了1.6L车型的设计，标准化的MPV设计让它更加耐看，更符合大众的审美标准。
鹰眼型大灯是长安凌轩前脸部分的点睛之笔，令新车前脸活力十足。前大灯上扬的灯眉与雾灯回字形设计相互呼应，营造出动感。
长安凌轩侧面设计比较简洁，两条笔直的腰线勾勒出流畅的车身。尺寸方面，其长宽高分别为4730/1795/1730mm（1755mm），轴距为2760mm，在同级对手中也属于领先地位。
凌轩采用锋利的线条勾勒出车尾的层次感，两侧尾灯采用一道镀铬饰条左右连接，提升了尾部质感。而尾部灯组造型同样采用鹰眼式设计，与前大灯组相互呼应。
长安凌轩1.5T车型采用多辐式铝合金轮毂，轮胎尺寸为205/55 R16。
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2长安凌轩1.5T内饰空间回顶部
内饰：基本延续1.6L车型设计
既然外观都与现售1.6L车型差别不大，那么内饰就更加不用说了。长安凌轩1.5T车型依旧以双拼色为主的风格，虽然没有多么惊艳的设计，但也非常耐看。
凌轩搭载全新in Call智能车载互联网系统，中控屏触控反应令人感到惊喜。此外新车支持百度CarLife系统，但遗憾的是苹果Carplay依旧没有在1.5T车型上搭载。
长安凌轩1.5T车型的内饰布局延续了现售1.6L车型合理的人机工程设计，整体配置偏向实用。方向盘左侧中控集成后视镜调整、ESP开关以及智能启停开关。比较遗憾的是右侧盲区可视开关以及后视镜电动折叠在1.5T车型上并没有配备。而长安方面表示，将在10月份推出的1.5T 6AT车型将会搭载包括盲区检测、倒车横向预警、变道辅助以及后碰撞预警等多项配置。
长安凌轩采用了2+2+3七座布局，第二排两个独立座椅除了能提供更佳的乘坐感受外还方便第三排乘客上下车。
得益于同级领先的尺寸优势，长安凌轩空间表现不错。身高172cm体验车坐在凌轩前排，将座椅调整至最低，头部依旧还有两拳空间。
长安凌轩第二排座椅可以进行前后调整，保持前排座椅位置不变，腿部能有三指到两拳有余的剩余空间。由于顶棚采用了上凹处理，身高172cm体验者的头部空间达到两拳。
保持第二排座椅两拳腿部空间，身高172cm体验者第三排座椅腿部空间为一拳两指，头部空间则为四指。
长安凌轩1.5T手动挡车型第三排座椅支持整体翻折，在不翻折第三排座椅时，凌轩能提供249L行李厢空间，翻折第三排座椅后，该数值能达到920L，轻松满足日用需求。
3长安凌轩1.5T驾驶感受回顶部
驾驶：1.5T动力令凌轩底气更足
动力方面，新车搭载BlueCore1.5T发动机，其最大功率为115kW（156PS），峰值扭矩为225N·m，与之匹配的是一台6速手动变速箱。此外，根据长安方面消息，在10月份凌轩还将推出1.5T 6AT车型可选。
目前在售的凌轩1.6L车型受发动机限制，表现出来的动力水平只能说是中规中矩。而1.5T车型恰好就是对1.6L车型的动力补充。
得益于1.5T发动机更加强劲的输出，凌轩1.5T车型有了更加轻盈的动态表现。在涡轮介入之后动力持续有一个非常积极的输出，2000rpm后动力能说是随传随到，如果将转速保持在3000rpm以上的话，凌轩1.5T则会表现得相当出彩。
凌轩1.5T车型的离合踏板比较轻盈，表现出平易近人的属性，结合点非常好找，就算新手也能轻松上手。只要不是什么暴力操作，这台6速手动变速箱甚至不会带来什么顿挫。要说有什么不足的话，如果这台变速箱能有更强的吸入感就更好了。
无论是市区道路还是高速，凌轩1.5T车型都能比较从容地面对各种动力输出需求。搭载手动变速箱，如果你肯降挡给油，凌轩1.5T能给你非常惊喜的动力表现。
假如你希望降低手动挡的繁琐，凌轩1.5T车型也是能满足你的要求。得益于3挡的可控范围宽泛，你可以用3挡来应对大部分的路面情况，当然了，如果你想更在进一步降低繁琐，那就等10月份自动挡车型推出吧。
早在试驾凌轩1.6L车型的时候，我的同事就曾经提及到凌轩所表现出不错的行驶质感。而这个优点在1.5T车型上继续得到延续。本次试驾道路包括了一段不太平整的非铺装路面，在通过该路段的时候，凌轩底盘的表现值得称赞。
据厂家介绍，凌轩采用了包括双质量飞轮技术在内的多项领先技术来提高新车NVH表现，太技术流的话语我们直接跳过，直观的感受就是在试驾期间能明显感觉到加速时的发动机噪音确实得到抑制，整体NVH水平在同级中也是相当出彩。
总结：
在凌轩1.6L车型推出之初，人们就习惯与将凌轩和宝骏730作对比。此前，由于凌轩只有1.6L手动挡车型可选，在某程度上还是略有一丝劣势。但看看凌轩的销量成绩，5月18日正式上市的长安凌轩，当月销量已经达到了5232辆，这个成绩绝对是不容小觑的。加上现在1.5T车型的推出，凌轩势必能在销量方面再上一层楼，而长安还计划在10月推出1.5T 6AT车型，届时凌轩的前途就更加光明了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陆杰豪）
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