老子曾说：无为而无所不为，所以说以至简作为道之隐者一直备受东方思想家们的推崇。这种思想不断的侵蚀着东方最原汁原味的匠人们，使其将删繁就简作为衡量自身工艺的标尺，将人本主义的舒适理念作为自己的设计语言，如果你仍习惯把奢华当做是科技的堆砌，抑或是认为愈是复杂愈能彰显不凡的工艺。
对现在的人而言，很难将“简约”、“奢华”、“舒适”三个词联系在一起，但事实上在东边有人正做着这样的事，并且一做就是几十年——雷克萨斯（凌志）
玩车的人都知道，日系车有一个非常鲜明的设计理念——省油、安全、可靠（现在几乎成了日系车的标签）
当然雷克萨斯也不例外，除此之外，还有一点是非常值得其他4S店销售学习的，这也可以称得上是一种销售策略了（敲黑板！）
什么是服务，这就是服务，现在已经是21世纪了，是第三产业的时代，所以各位销售们，不要再拘泥于什么沟通技巧、穿着打扮上了，真正为顾客着想才是服务业的核心！除此之外，小编还发现了一个有意思的现象，废话不多说，看图！
下面是一个拖车老师傅的经验之谈
“之前做过两年的道路救援，拖过很多车，从几万到几百万的都有，其中陆虎最多，而且动不动就自动锁死，只能用辅助轮拉上拖车，最新款揽胜刚出来的时候一个土豪去省城买了一辆行政版，据说包括加价一起三百多万，那土豪下午把车开回来，晚上请朋友吃饭庆祝，结果吃完饭去开车，打不着火了，土豪很是尴尬，打电话叫熟悉的师傅过来看，师傅来看了下说弄不好，去4s店吧，结果晚上我们给他又拖回了省城，我们圈里流行一句话：买路虎，买痛苦。拖过第二多的是宝马，也是动不动就锁死，然后就是小问题超多，多到什么程度？一个5系车主，我一年见他四回，当然我不是说所有宝马都这样，也可能这位运气不大好，但我们这个圈子里面公认的排第二的，非宝马莫属。再说雷克萨斯，两年里我只拖过三辆，一台交通事故，两台泡水了（我们开公司的地方在广西，每年都会涨水）。而且貌似，开雷克萨斯的出事故都少很多，个中原因，可以自己体会一下。 最后总结一下，在我这个圈子干我们这行的，如果买车，30万以下买丰田，30万以上大部分都买雷克萨斯（家庭自用车）。”
小编有话说：肯定有人要说，这怎么可能，一辆汽车销量那么高，出点小问题是很正常的，哪怕没问题，也总有人在这里讨论自己的疑惑的吧，至于这个截图的背后是否有人操作过，小编不得多说，但是至少有一点可以保证，那就是买日系车可以买到货真价实的放心！
欢迎大家关注我，和老王一起聊聊车~
往期回顾：
这几个“国产车”，国外都混不下去了，到了国内反而大卖，搞不懂
当改标众泰SR9遇上保时捷Macan，你能看出区别吗？
大家都在买SUV，你对SUV了解有多少？
这车当年80万加价都买不到,现在卖30万都没人要