定位精品小车 详解铃木SPLASH-铃木splash

易车网讯“犹抱琵琶半遮面”了快3年的铃木小车SPLASH，前两天终于得到昌河铃木官方确认，其将参加4月份的上海车展并实现国产，这款与雨燕有颇多渊源的小车终于要“千呼万唤始出来”了。

在车身尺寸方面，SPLASH的宽度比国内现款雨燕窄10mm，轴距短30mm，长度和高度则均超过雨燕，车内的头部空间尤为出色，比奥拓更是大了不少。SPLASH前脸U型的前格栅是铃木的家族特质，而大大的车灯、突出的轮眉、伶俐的腰线、独特的尾部造型都能让大家明显感觉到：SPLASH与奥拓等日本本土设计的铃木车型有着明显不同，而与新雨燕一起有着相当的欧范儿。

车内设计上，它同样有着典型的欧式风格。内饰最特别之处就是大大的仪表盘中只包含有单一的时速表，一系列提示灯、警示灯分布在圆形仪表的两侧，油表则在行车电脑中显示，而转速表则被独立出来，像上一代SMART一样被设置在中控台上。简洁明了的中控台、可自选多种颜色的内饰及座椅等等，不仅处处透着小车的可爱，更让人隐约感到很多经典车型设计元素的延续。

从图中我们不难看出，PLASH在用料和做工上也颇为用心，欧洲精品小车的理念和品质被很好的发扬。从图中我们不难看出，SPLASH在设计、用料、做工方面都和新雨燕处在同一档次，大大领先于目前国内的新奥拓。

配置方面，真皮多功能方向盘、电动外后视镜、大灯角度调节、4向手动调节的驾驶员座椅以及前排座椅电加热功能出现在这一级别的车型上算是比较厚道的。

乘坐空间由于车身的加大，SPLASH除了优势明显的头部空间，其他应该整体与现款雨燕相仿。储物空间也丝毫不弱，双层的副驾驶手套箱、驾驶员座椅下的储物盒、后备箱里的暗格、挂钩等等，都相当的便捷和实用。后排座椅在按6:4比例放倒后，整个后备箱空间可以满足所有日常使用的需要，临时客串下小货也问题不大。

源自欧洲设计的SPLASH自然在安全方面表现出色，不但配备ESP,6气囊，采用高强度钢板车身，特别是后排中间座位也提供三点式安全带，不像一般轿车用的两点式安全带。在欧洲的NCAP碰撞安全测试中获得了相当出色的成绩，特别是在行人保护方面。国产之后ESP应该不会出现，而6气囊可能只会出现在顶配车型上。

动力方面，SPLASH的海外版本主要搭载一款VVT 16气门的1.2升汽油发动机，最大功率65kW/5600rpm，最大扭矩117Nm/4400rpm，配合CVT变速箱，百公里油耗仅为5.37升,不过预计引入国内后很可能出于成本因素的考虑，换之以目前北斗星和利亚纳上代号为K14B的1.4升发动机，配以及5速手动和4速自动变速箱，最大功率73kW/5900rpm，最大扭矩134Nm/4800rpm，动力指标并不差，但是在燃油经济性上则要稍逊一筹。

SPLASH的悬挂类型是前麦弗逊式+后扭力梁式，刹车盘形式是前盘后鼓，这些都是此级别小车的标准设计。

SPLASH海外版本目前售价1180000日元（折合人民币9.4万元），国产的SPLASH预计售价在5-7万间，主要竞争对手是目前进口销售的斯帕可和新赛欧。虽然SPLASH在外观、内饰等外面比奥拓更有优势，也不输雨燕，但是与奥拓、雨燕还是有一定的重合，而且目前这一市场随着国内各地政府限制购买使用等措施，竞争越发的激烈，如果价格不能有足够的竞争力，SPLASH真的是前途难料。

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