自年初以来，不断有爆料指出铃木KATANA将在年内复活，话题是越炒越热，前不久铃木重新注册的KATANA商标以及上传了KATANA的预热宣传片基本坐实了大家的推论，也让刀迷们有了更多期待。日前，铃木终于发布了2019款KATANA，妖刀终于迎来复活的这一天！
新的KATANA由意大利团队操刀设计，以初代为蓝本，加以现代化的美感，运动化的同时保证不失其神。新KATANA采用了更运动化的骑乘三角，依旧是辨识度极高的车头整流罩，上下堆叠式的LED方灯造型，在流行圆润和线条感的当下显露出十足的年代感。据设计师表示，在整流罩上的棱角与线条都是来自于初代KATANA ，并且在全新的KATANA身上对这些线条与棱角进行了修饰，让车身看起来更为战斗。
1980款铃木GSX1100 S Katana
KATANA的动力来源于GSX-R1000 K5直列四缸发动机，排量999mL，经过调校后让全新的KATANA有着150匹（10000r/min)的最大马力和108Nm（9500r/min）的最大扭矩。采用轻量化的铝合金环抱式车架，前减震为KYB 43mm全可调倒叉，后减震为预载可调的KYB中置减震。前制动用上了双Brembo monobloc对四辐射式卡钳，配双310mm浮动碟盘，前后标配博世ABS，减震和制动系统与自家跑车GSX-R1000保持一致。
据悉全新的KATANA在电控方面会有三种骑行模式选择，以及牵引力控制系统，可能会采用全液晶平板仪表。新车会在已经开幕的科隆车展及后面的米兰车展亮相，更多细节随后将会揭晓。
2019 SUZUKI KATANA 规格表
发动机型式：四冲程，水冷，DOHC，直列四缸发动机
供油方式：电子喷射系统
缸径x 行程： 73.5 x 59.0 mm
排气量：999 mL
压缩比：12.2：1
最大马力：150 hp / 10,000 rpm
最大扭力：108 Nm / 9,500 rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：铝合金环抱式车架
前倾角：25度
前减震：KYB 43mm 倒立式前叉
后减震：单筒式中置避震预载可调
前煞车：Brembo monobloc对四卡钳、310mm 浮动碟、ABS
后煞车：单活塞卡钳、ABS
轴距：1460 mm
座高：825 mm
湿重：215 kg
油箱容量：12.0L
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