雷克萨斯对于众多车友来说是一个不陌生的品牌，它是丰田公司的的高端产业线，他们以细致主义为核心，力求将车辆做到完美，不管外界怎么评价，他们始终如一，这可能就是所谓的慎独。在现在竞争激烈的时代，不管是买家还是卖家都喜欢将性价比这个东西放在焦点。很多汽车制造商都将自己的产品加上了高性低廉的头衔，但是只在乎表面他们却容易忽略了一个基础的条件，就是最基本的“质量”问题。雷克萨斯却在众多汽车中的口碑是居高不下的，异响松动可能你的车到了使用年限都遇不到，除了车辆本体，他们更在乎消费者的意见，追求接近无暇。
近日，全新ES面向大众，本次商家推出三个动力模式八款车型，售价为30万元左右。三个动力模式分别是2.0升自然吸气，2.5升自然吸气和2.5升混合动力，这些都已经是国内市场比较普遍的动力配置。但值得一提的是，2.5升混合动力搭乘的全混动力技术，它使用的是全球量产车型中热效率最高的全新阿特金森循环发动机，能将动力和油耗的平衡做到极致。
这次全新ES基于TNGA架构GA-k平台打造，该平台的优势是能够提供更加低矮的重心结构，让行驶稳定性变得更高，但是乘坐空间及座椅的摆置并没有随着重心的降低而变得更低矮，前后排依旧能给人最佳的乘坐体验。它的外表更加大胆，内部也经过了全新的改革。和以前的款式相比较，新款设计感更加的强烈一些，看上去比旧款车型更加的细致。前大灯的设计更加的细长，棱角也更加分明，由矩阵式大灯和流向转向灯组成，再加上led日间闪灯，使整个前大灯组的设计感觉十分时尚。车侧面的曲线型设计的也十分美观，再配合了曲线式车身设计和尾部的精妙设计，整个车看上去动感十足，车身线条贯穿整车头尾。
在操控和驾车辅助性能等方面，虽说这次性能并不是主打卖点，没有为客户加载特质的操控模块，但是在驾车行驶配套方面并没有懈怠，像正常的防抱死系统，盲区监测，稳定辅助系统，倒车影像这种常见的配置，此款车型也是全部配齐的。在中控台上也是独具特色，十分考究。他们尽可能的从美学的工艺角度出发，让呈现在车主面前的并不只是个汽车内饰，而是一件艺术品，给大家一种直观享受，在发布会的短暂体验中，很多车友表示很难挑出它的瑕疵，它的高级感让人觉得赏心悦目。
雷克萨斯此次推出的ES是一款运动型中级轿车，而国内它的竞争对手也是很多的，有我们熟悉的宝马五系，奔驰e级和奥迪A6L，但是在进口车的价位方面，ES确实占据了比较大的优势，给其他中型轿车带来的不小的压力。如果是你，会选哪种车呢？
