本田几乎就是年轻人座驾的代名词，但这次试驾新一代凌派，我发现本田的车也有成熟稳重的一面。
新一代凌派依旧是专为中国市场打造的车型，所以单单看到它的设计，已经知道它很符合中国消费者胃口。从远处看，你说它是雅阁，我都信了！它的进气格栅镀铬饰条以及车标跟雅阁几乎一样的大，气场也有它的八成，在车尾看过去也有同样的效果，这不就是中国消费者想要的吗？
当然，比雅阁要窄的车身，又重新拉回了现实，毕竟它还是款紧凑型车。不过，它的车身比上一代加长了很多，轴距甚至超过了思域，所以它看起来也比上一的更修长。
加长之后，最直接见效的就是后排空间，如果你还对它的空间有意见，我猜你的身材恐怕能跟姚明、易建联比个高低。而后备箱的空间，基本能让你满足，如果靠背可以放倒，那就更完美了。
可单纯空间大，依然不够吸引。它后排还有空调出风口，但不是全系标配（只有豪华版、领先版、旗舰版才有）。空调出风口下方两个2.5A的USB接口，后排乘客一定会给大大的赞。
后排有扶手，算不上新鲜，但新一代凌派的扶手还隐藏一个小桌板。只要一打开，档次感一下子登上一级，而且它并不是摆设，放东西简直一流。
说完后排，得重新看回前面。这套内饰设计简洁，而且非常的本田，无论从方向盘、仪表盘、中控屏幕、挡把等，都能看出本田家族化的风格。
虽然设计上它依然非常本田，但驾乘感受并不像以往的本田车，它的动力并不会很冲，感觉很舒服很柔和。1.0T三缸涡轮增压发动机也并没有想象中那么抖，配合CVT变速箱，依然保持该有的平顺。但它的动力实际并不肉，需要更多的动力时，它也会及时给到你。
而悬挂减震显然也是家用偏软的设定，后段略带韧劲，柔软的座椅又隔绝了不少震动，跑起来还是相当舒服。当然，如果它的隔音可以再提升一点点，感觉一定会更高级。
提到本田，似乎不会忘记提一下操控。本田普通家用车的操控挺有自己的特色，新一代凌派也如此，虽然称不上多么凌厉，但能给你灵巧的感觉，每转动一下方向盘，不会感到拖泥带水。日常驾驶来说，这样的设定开起来会非常轻松，没有压力。
当然，最减压的当然是Honda SENSING系统，ACC自适应续航系统用起来感觉踏实可靠，车道保持系统也不会跟你较劲，右侧盲区监测影像的开启也十分简单。
如果说飞度、思域这些偏向年轻化的车型属于“愣头青”，那新一代凌派就是成熟稳重的青年，它不会给你中年大叔的油腻感，同时又给你一点小冲劲。
很多年轻人确实是喜欢偏运动的车型，但并不是每一位年轻人都喜欢整天让你激情澎湃、神经紧绷的车，因为这样很累人！新一代凌派的这种差异化，确实做到了点子上。
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