常言道物极必反，但这规律似乎不太适用于汽车领域，又或者说不适用于实用型家轿领域。广汽本田就有一款车型把家用属性发挥至极致，在我看来它的每一处设计几乎都是在为家庭用车服务。从我上车的那一刻起，我仿佛就从一个嘴上喊着爱驾驶爱玩车的不羁青年转化为正儿八经的经济适用男。我说的究竟是哪款车，相信已经呼之欲出了吧，它就是广汽本田凌派。
凌派的外观设计极具本田的家族特色。就算我不介绍，相信你也能从它身上找到许多与雅阁相似之处。其中最为明显的莫过于羽翼式的LED大灯，不仅样式讨人喜欢，亮度也更是远胜同级别其他对手。
除此之外，进气格栅上方粗壮的镀铬条也是本田常用的设计元素。只是尺寸夸张的本田LOGO在凌派身上显得有点格格不入。不过从销量上来看，还是有很多一部分消费者对凌派的前脸设计表示认可的。
前脸下方我们还能看到雷达探头。全新凌派的次顶配和顶配车型均配备了ACC自适应巡航。同时Honda SENSING里面的车道保持辅助、碰撞缓解制动、交通标识识别等多项主被动安全系统都出现在了全新凌派身上。如此丰富的安全配置在同级别的其他合资车型上几乎难以找到。
从侧面看，全新凌派的车身十分修长，这得益于凌派4756mm的车身长度以及2730mm的轴距。凌派的这两项参数可以说是以越级的形式存在。要知道前不久刚上市的号称A+级轿车的速腾比凌派还短了3mm。出众的轴距很好地保证了车内的乘坐空间，不管是前排还是后排，身高183cm的我都能找到一个较为舒服的坐姿。
稍有遗憾的是，全新凌派全系配的均为16英寸轮圈。在“大脚”成为时尚的当今汽车市场中，凌派的轮胎尺寸真的显得有点寒酸。
相比于前脸，凌派的尾部就更像雅阁了。C字型的尾灯看起来十分时尚。而尾部上方的小扰流板也带来不错的视觉效果。倘若下方还能增加一个外露的排气布局，相比运动感还能有显著的提升。
假如凌派的外观已经令你十分满意的话，那当你看到它内饰设计的那一刻，我想你已经掏出了你的钱包准备付款了。不得不说，全新凌派这种简约清晰的布局，在实用之余还带着较强的档次感。每一个功能区域使用起来都十分顺手。并且中控台面板使用了大面积皮革包裹，内饰的质感一下子就被提升至另一个高度。
8英寸多媒体系统内置了Honda CONNET，显示效果较为细腻，系统反应也相当不错。然而就像日系其他品牌车型一样，凌派的多媒体系统在手机互联上依旧还有巨大的进步空间。要知道车辆只需有一个CarPlay，就能碾压很多所谓的智能人机交互系统。
除了上文所说的一些主被动安全配置以外，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、自动空调等配置你都能在全新凌派上找到。新车后排还设有独立的空调出风口以及两个2.5A的USB充电接口，后排乘客的充电问题再也不需要担心。
后排还有一项亮点设计，在后排的中央扶手上影藏着一个玄机，打开后可以连接后排出风口下方，形成一个伸长的小桌板，原来五座的凌派瞬间化身为四座版车型。这块小桌板最大可承受65KG的重量，就算坐一个成年人上去也是完全有可能实现的。值得注意的是，这一个极具创意的设计仅存在于顶配车型上。不知道广汽本田厂方是否该考虑一下把这项配置下方到更多车型上，令更多的消费者受惠呢？
全新凌派初期全系为搭载1.0T三缸发动机车型。当说到本田的1.0T发动机时，可能有不少人脑海中出现的是思域上的那台。然而全新凌派配备的是代号为P10A3的1.0T三缸涡轮增压发动机，与思域上那台P10A1 1.0T略有不同，包括进气管路等设置略有变化。最大输出功率122马力/5500rpm，峰值扭矩173牛·米/2000-4500rpm，相比思域1.0T发动机输出功率稍低。传动系统匹配的是一台CVT变速箱。而前后悬架则依旧采用前麦弗逊式、后扭力梁式布局。
虽然动力参数上没有太大的惊喜，但凌派的动力表现还是足以令人满意的。凌派的油门响应较为积极，起步阶段的加速也十分轻快，在市区内驾驶包括跟车、超车以及正常加速都没有太大问题。当然基础排量和动力参数就摆在那，假如你想在高速情况下超车，还是要给凌派多一点的准备时间。
国人十分在乎的大空间，凌派有了！国人十分重视的丰富配置，凌派也有了！除此之外全新凌派还具有优秀的燃油经济性。相信这些特质都足以令凌派成为国内市场中的爆款车型。
作者
