近日，一辆加长林肯成僵尸车让人心痛不已，加长林肯成僵尸车，然而该车车主表示这辆车是花20万在二手市场买来的，曾在达州还跑了两、三年。如今把车停在乡道上去，后来就让车子停在那里没人去管过了。
在四川达州火车站货运站附近的一条乡村小道上，一辆长约八九米的林肯(城市)加长礼宾车已经停放了两年之久，锈迹斑斑，却掩盖不了它低调奢华的内涵。
从现场看，车身上下都已经铺满了灰尘，路边的藤蔓都已经爬上了车顶，在挡风玻璃处还堆放了一堆干枯的树枝，而车头和车尾处的车标已经不见踪影，仅在车尾处发现该车辆悬挂着一幅号码为“京A03128”的号牌。
不过，车子的车窗、轮胎依旧完整无损，而且透过驾驶室旁的玻璃看，车内的豪华程度不减当年，真皮座椅、实木中控台等一应俱全，在车身中部还有一圈真皮沙发。
林肯加长车,近日，一辆加长林肯成僵尸车让人心痛不已，加长林肯成僵尸车，然而该车车主表示这辆车是花20万在二手市场买来的，曾在达州还跑了两、三年。如今把车停在乡道上去，后来就让车子停在那里没人去管过了。
福田轻卡汽车报价,为助力物流行业的快速发展，定位于城市物的福田奥铃CTS超级轻卡。福田商用车借力奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛，携新款奥铃CTS超级轻卡登陆西南西区，这款欧。
福田时代轻卡,自福田时代M3上市以来，物流商用车网记者收到的用户反馈要比其他产品多，原因是这款车闪光点实在不少。当然，很多人并不是上来就一通乱夸，而是喜欢先吐槽一番。
福田欧马可,福田智蓝新能源旗下的车型概览新能源汽车似乎已经成为轻型商用车市场的潮流，很多厂商都在大力推举。根据官方宣传我们可以得知，智蓝新能源通过打通产业链上下游，以模拟化、平台化、智能化为理念。
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福田祥菱,过去，城市物流、城乡配送应用到的微卡，基本谈不上什么档次，最多就是一款用于最后一公里的倒运工具。2018年以来，城市、城乡间流行起一种更高级的微卡，它们虽然个头儿小，但是能拉更多货，动力强、承载力大，很是有内涵。
四川现代,9月22日，四川现代高端轻卡——盛图MIGHTY的全国上市发布会在广州长隆国际会展中心隆重举行。中控方面，此次沿用了轿车化的设计风格，进入驾驶室的那一刻，中控的布局让你觉得这不像是一辆货车，倒是像一辆轿车，采用2.9寸的LCD显示器，可显示车辆的行驶信息，对发动机机油、过滤器、变
福田祥菱,当“剁手党”们沉浸在网购的狂欢中时，背后是便捷、高效的庞大物流服务体系作为支撑。物流配送“最后一公里”细分领域成为了又一蓝海，毫无疑问，微卡是这一细分市场的最优解。
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