说到美系的豪华品牌汽车，相信很多人首先想到的就是林肯和凯迪拉克了，它们虽然同为美系豪华品牌，但是在国内表现却是截然不同，一个虽然说不上炙手可热，但表现还是非常好的。另一个林肯汽车就比较惨了，口碑口碑不行，销量销量不行，不免让人唏嘘。
林肯是福特旗下的一个品牌，据福特汽车公布的消息显示，林肯品牌在今年1-7月份，累计销量为28829辆，2017年1-7月累计销量为29254辆。今年7月份销量为4515辆，2017年7月份销量为4713辆，同比均有不同程度下滑。其品牌的旗舰SUV车型领航员，2018年7月仅仅销售213辆。这个数据看起来比较惨，简直是愧对豪华车的身份。
林肯汽车在国内一直不温不火，究竟是什么原因导致这个美系豪华品牌水土不服呢？
林肯汽车采用纯进口的形式在国内售卖，这个套路没什么大毛病，国内的消费者普遍认为进口车比合资车或者国产车高级，毕竟人家其他国家科技领先我们，技术领先我们，经济领先我们，怎么想都觉得进口车比较高级。一般打上进口车的身份，都能让人多看一眼，毕竟“远来的和尚会念经”。但是！现在消费者普遍比较理性，对车的认知也比较全面，进口车这个身份已经起不到太大的作用，而且进口车相继出现各种问题，导致大家对进口车已经持怀疑态度了。
林肯汽车来中国的时间也比较短，虽然有着美系豪华车的身份，但是品牌知名度比较低，品牌影响力也比较低。而且在产品质量方面林肯做得也不够好，2018年4月23日起，林肯宣布召回部分进口2015-2018年款MKZ系列汽车，中国大陆共涉及17912辆，召回原因是部分车辆因为方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足从而导致方向盘从转向轴上松脱，存在着安全隐患。美国人给人一种大大咧咧的感觉，在造车方面也同样如此，但是涉及到了真正的安全问题，就不是那么好接受的了。对于一个知名度本来就不是很高的品牌来说，出现这种比较严重的质量问题无疑是雪上加霜。
在车型方面，林肯汽车的车型比较少，相对比较匮乏，不说和豪华车比，就是和普通品牌比它的车型也是比较少的，在售车型少，消费者可选择的就比较少，必然会流失掉一部分消费者。而且林肯没有能够很好的提升品牌形象的车型，大家对林肯汽车的认知多是限于总统座驾。
作为一个豪华车，不说一定要走在时尚和科技的前沿，但是你至少要跟上脚步吧？以林肯的MKC车型为例，对于外观内饰这种见仁见智的地方略过不提，先看它的车身尺寸，MKC的车身尺寸长宽高为4552/1864/1654mm，轴距为2690mm。同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT5的长宽高分别为4812/1903/1608mm，轴距为2857mm。两款车同为中型SUV，在车身尺寸方面相差巨大，而在国内我们普遍喜欢比较大一些的车，空间大的车相对还是比较舒服的。
除了车身方面，在配置和技术上林肯MKC比XT5也要逊色一些，我们先来看一下发动机参数，林肯MKC最大功率为149/186kW，最大扭矩为381/389N·m，此外还有一个总统系列，最大功率为210kW，最大扭矩为409N·m。XT5的动力参数为最大功率为184/198kW，最大扭矩为400N·m。从数据上来看林肯MKC要稍逊色于凯迪拉克XT5。在传动方面，林肯MKC全系匹配的是6速手自一体变速箱，现在都什么年代了？而且你知道你是豪华车的身份吗？你不觉得6速变速箱有点过时吗？凯迪拉克传动方面则匹配的是8速和9速手自一体变速箱，采用了比较先进的技术。
看到这里有人可能会说，MKC价格比XT5便宜，确实，从售价上来看，确实是XT5的价格稍微高一些，但是实际购车价格却相差不太大，XT5的市场优惠要比林肯MKC大一些，林肯的价格优惠一直都非常低，因为林肯的单车利润比较低，这和它的生产水平有较大关系。
林肯汽车作为总统御用车型，在身份和形象上是有优势的，但是却存在品牌知名度低、车型匮乏、性价比低、产品质量不可靠等问题，导致大家对它不是很认可。据悉林肯明年将开启国产计划，可以看出林肯对国内市场还是比较重视的，但是希望它能长点心，从各个方面提升一下产品，争取有一个比较好的表现。