销量排行榜里看不到影子的豪车 林肯在中国市场上败在了什么地方-林肯怎么样

说起林肯，大家首先想到的应该是美国第十六任总统亚伯拉罕·林肯，想起他也没什么令人惊讶的，毕竟确实是一个伟大的人，那除了这曾经伟大的美国总统以外，说起林肯你还能想到什么呢？

这个问题应该不难的，没错，除了那个伟大的总统以外还能想到的就是以这个伟大的总统命名的车—林肯，稍微懂车的人都知道，林肯算的上是一个豪华品牌，但是这个也算跻身于豪车行列的汽车品牌在我国“混”的真的不怎么样。

虽出身名门却时运不佳

林肯的创始人为亨利·利兰，林肯汽车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，至于它是怎么和福特汽车扯上关系的小编不详述，因为这里“爱恨情仇”的故事实在是太多太丰富。

出身名门是因为林肯是福特旗下的品牌，福特汽车从真正公司化到目前也有115年的时间了，可以说是真正意义上的百年名企。那么说林肯的时运不济又从何说起？这个其实也简单，在福特辉煌的时候收购了不少的车企，在经济上升的时间段那是盈利，但是经济不景气的时候那就是拖后腿。

所以在美国经济危机的时候福特卖掉了不少收购的旗下品牌，在这种自身难保情况下的福特根本无暇顾及林肯，所以当其它外国汽车厂商在我国市场开始发力的时候，福特还在自保，因此导致林肯进入我国市场的时间很晚。显然，没有时间检验的豪华不受我国消费者喜爱。

福特底盘的换壳豪华车

任何一款车都逃不过一个共同的问题，三大件的质量，特别是根据我国消费者的需求习惯，发动机、变速箱和底盘技术好的车型才能称为豪车，然而如果根据这个方向来定义，那么很多人都会说林肯真的算不上豪车。

因为生产研发新的底盘技术是需要很大财力和很长时间的，而林肯为了能够省去这部分时间和开销，其品牌下的车型应用的都是福特车型的底盘平台，比如林肯的MKZ和福特的蒙迪欧来自同一个平台CD4。

很多消费者表示，换个壳子换个标你就多卖十多万的价格，这样做是不是属实不太厚道？确实，底盘对一辆车的重要程度是不容忽视的，底盘的好坏决定了一辆车的安全性、空间大小、乘坐舒适性等很多方面的问题，然而林肯旗下所有车型的底盘平台都来自福特旗下的车系，没有自己底盘的林肯在真正豪华的路上确实还有一些路要走。

高冷不国产致售价偏高

作为曾经国家元首座驾的林肯或许是为了表明自己高贵的身份，在我国一直没有进行国产，虽然目前林肯官方已经宣布林肯将在2019年进行国产，从这一点来看是不是也表明林肯在向销量低下做妥协？

没有国产的林肯售价偏高，最便宜车型优惠后落地价格也将近达到30万，虽然我国经济发展迅速，但是消费水平仍在提高阶段，加之林肯在我国市场的影响力与宝马、奔驰和奥迪相比还有较大差距，所以30万的价格都选择德系三大豪华品牌了。

总结

就目前而言，林肯的销量确实在呈小幅上涨的趋势，但是这种小幅度的上涨趋势能否持续仍是一个大大的问号，已经错过中国汽车市场黄金十年的林肯在我国市场上的品牌认可度远远不够，想要得到认可的林肯国产只是一方面，要提高的地方还有很多。