在前不久在日内瓦国际车展上,雷克萨斯带来了全新一代旗舰的LS级轿车——LS500h。3月7日，丰田在官方网站首次公布了LS500h的参数数据。让我们先来一睹为快。
外观尺寸
比起老一代的LS，新款LS500h不论是在外观设计上，还是在内饰设计上，都抛弃了以往成熟内敛的风格，外观上更加激进前卫，而在内饰设计上将豪华与科技完美的结合在了一起。
这次曝光的海外版本LS500h的车身尺寸（mm）为：5235*1900*1450,轴距为3125mm。
全新LS最大变化是，不仅提供了豪华三厢轿车特有的空间感和舒适性，也融入了四门轿跑车风格的动感线条，将更加吸引年轻豪华品牌消费者的关注。
设计师充分利用全新GA-L平台低重心和长轴距的优势，赋予全新LS一个既稳如泰山又蓄势待发的外形。全新LS车身高度降低了15毫米，发动机舱盖和后备箱盖各降低了30毫米和40毫米，整车轴距达3,125毫米，比现款LS600h L增加了35毫米。
全新LS打破传统，采用了6个侧窗的设计，侧窗与侧柱平面之间实现平滑过渡，这些设计都是首次应用在LEXUS雷克萨斯上。
雷克萨斯家族式纺锤形格栅，在不同的光线条件下可呈现上千个立面。据说这个效果，是工程师经历数月的建模才得以实现。
内饰配置
新LS前排座椅拥有冷热通风、按摩和28向电动调整功能，以驾驶为中心所设计的中控台将显示资讯的各种显示幕整合在同一高度，并将所有操控车辆的按键集中在驾驶单手可及的范围内，让驾驶员在行车过程中无须改变姿势。
整合了冷热通风、电动调整前后俯仰、指压按摩等多种功能的Ottoman后座（也是丰田埃尔法的招牌座椅），提供比以往LS更舒适的乘坐质感，以及更佳的后座腿部空间。右后座椅背可向后倾斜达48度，并可向前倾斜至24度，便于乘客下车。
动力方面
这款LS500h采用了雷克萨斯全新的GA—L后驱平台打造，在动力总成方面，LS500h采用了油电混合的方式，其中3.5L自然吸气发动机（代号：2GR-FXS），最高输出功率220kw，最大扭矩350N·M，电动机最大功率为44kw，配备的是10速E—CVT变速箱。0-100km/h的加速只需5.4秒，纯电动模式极速可达140km/h。
售价猜想
新一代的LS500h在日本本土并没有公布售价，不过现款LS在日本的售价为：
从上图可看出，雷克萨斯LS在丰田日本官网上的售价，从70万人民币到97万人民币不等，但进入到国内后，加上关税、消费税、运费、渠道利润，国内目前在售的雷克萨斯LS是4.6和5.0混动两种排量，价格飙升到140到230万不等，完全是高不可攀的存在，甚至卖得比宝马7系和奔驰S还要贵。都说雷克萨斯车虽好，价格是硬伤，此言确实不虚。那么新款的LS500h的售价预计是多少呢？估计也要150到200万了吧。
邦叔快评：LS作为雷克萨斯的旗舰轿车，一直是雷克萨斯先进技术的集大成之作，而这次作为排头兵的LS500h已经完全颠覆了以往人们对LS那种老成持重的印象。但对国内的消费者来说，LS的存在，只是证明了丰田有实力造出一款顶级运动豪车。除非向国内引入一款排量更低、售价更接地气的版本，除此之外，其他的意义并不大。
毕竟，象LS这类车型，真正喜欢的人买不起，买得起的人，在200万这个价格恐怕也很难考虑雷克萨斯了吧。