Hello,大家好，检车家南方驻点的小杨 、和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小杨，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。
这次是一位广东的一位粉丝委托我来给帮忙看一台车，是个个人卖家，客户已经跟卖家联系好了，就需要我过去检车一下车子情况就可以了。客户说卖家还不错，把一些车子的状况直接就告诉他了，这台车子是之前买的试驾车，而且买之前4S就调过表，不过调的不多。我听后也感觉卖家能说这些人就不错，不过从我以往的经验看，实际车子有没有别的问题，还是让我我的“火眼金睛”来仔细的查看一番吧。
看到凌渡第一眼就是，“芳芳”的前脸，相对大众传统的家族前脸，更多的是在细节上的变动，如前脸的横向扩展，使整个车头显得更宽、更矮。让我们平时看惯了速腾、朗逸之类的车之后，看到这台，第一眼看到会让人不由自己说，喔噻，这么宽！
这台被誉为宽体奢适轿跑的车大众LAMANDO凌度轿车，记得刚出的时候在“跑男”做广告，邓超把这车叫“辣馒头”，一下就记住了这台车，超哥神威不敢忘~~。今天检测的这台车就是2015款的顶配车型330TSI DSG豪华版，厂商指导价21.39，并且原车主买的是一台4S店的试驾车。出厂日期2014年12月，但初次上牌时间为2017年3月。现在表显里程1.7万公里。卖家报价17万。
要说凌渡这车，全国月销万台的车子，试驾了2年4个月，4S店才卖出去，这事儿就有点不一般。一般的车型，车子每年出小改款的时候，4S店都会把前一年试驾车多优惠个两万来块钱清库存。这台试驾了这么久没卖的也是少见。而且4年的车，17万的报价也真有点偏高了，这情况下，这位粉丝朋友还能叫我来看这台车，到底是什么吸引了这位广东的粉丝呢？？我怀疑这位粉丝大哥不了解市场价。
下来还是老规矩先对漆面进行检测。右后翼子板喷漆（这个位置是油箱盖），虽然漆面细致程度不错，也没有橘皮纹，但是经过喷漆后，这里还留下了看上去非常明显的漆雾，修理工看来还是不够仔细。这也是从我们专业的角度来看，一般没有接触这个行业的朋友一定会觉得，有点吹毛求疵之嫌。
右后门喷漆，漆面数值都有120左右um，看起来这里原先有细微的划痕，重新做的漆，又抛了光。
右前门和后面2处部位均一样，都有喷漆痕迹，都没有发现钣金的痕迹。
后保险杠右侧也均有喷漆痕迹，倒车雷达里面的胶圈上面均有漆雾。全车的漆面基本完好，没有大的磕碰问题，我发现这台车喷漆的都是右边的位置，可能是右边被人为划伤了。全车没有钣金的痕迹，初步判断没有严重的事故。
检查完漆面，我们就打开发动机舱来看一下。这台EA888的发动机引入眼帘，机子占地不大，也整理都很干净，估计也跟广东湿润的气候有关没什么尘土，而且司机朋友对自己的爱车，保护的很好，赞一个。
我用小圈圈标记出的部位就是发动机上的螺丝，这些螺丝均无拆卸痕迹，看着机子状态不错，毕竟表显里程才1万多公里而已，没出过问题也是应该的。
打开发动机的机油盖，发现机油的颜色有点深，杂质看起来非常多，估计该保养了，前车主打算卖车了，也懒得再多花这些保养的钱了，如果这车成交了建议及时更换。
发动机气门罩盖垫也有点轻微渗油，但是这点小毛病不影响啥的，就是密封不够严了，有可能是试驾车凉车操作过于激烈，次数多了这样的。
大灯也是也是原车的，2014年12月10日和车子的生产日期均吻合，没有拆装痕迹，螺丝完好。
电池也比较OK，寿命100%，电池是最近刚更换过，毕竟车子出厂已经4年时间了，更换电瓶也是正常的，没有问题。
刹车油含水量率较高，但是还不影响使用，后期使用过程中，多观察一下就行，再开个3万公里再进行更换就行。
检查完了机舱的情况，再来看看驾驶室的情况。内饰也是非常干净的，一尘不染，小编给个赞。
拿钥匙打着了车子，看一下仪表的情况，表显公里数只有16937公里。检车的时候，我让我们单位的客服小姐姐给查了一下维修保养记录。因为这辆车原车主买的是一辆试驾车，所以维修保养记录里能看的出，上牌过户之前2016年的9月份就已经跑了5215公里。
11月4S店里可能是有卖这个车的机会，把这台试驾车的里程表给调了，调的比上次记录还低了1031公里。这事儿让我看的是哭笑不得，之前经过了一年的时间才试驾了五千多公里，这两个月能多试驾出几千公里呢。4S店为了好卖都这么调表，让我们情何以堪。
接着在驾驶室里我又检查了多处地方，点烟器、方向管柱、安全带、座椅螺丝，均无拆卸、生锈痕迹、水渍，可以排除水泡车。接着我就要去路试一下了。
由于路试规定不让拍照，所以只能让大家自行脑部一下下路试画面了，哈哈。车子路过颠簸的路面或者减速带的时候能感受到悬挂很硬，和CC的感觉非常的相似。动力响应很线性，由于使用了第三代EA888发动机1.8T的动力基本上和进口的2.0T低功率差不多，行驶中换挡也没有感觉到顿挫。这款车0-100公里加速时间能够达到7.54秒的成绩，非常的优秀。刹车成绩也非常的好，由于使用了马牌运动型轮胎，抓地力也非常的不错。
路试回来，我们把车开到之前找好的修车厂里，把车子上架，由于买家的时间问题，我得抓紧时间把底盘的情况看一下。
本来我想拆下来底盘护甲看发动机变速箱的情况，由于卖家表示这台车还是台新车，不希望我们拆卸底护板，对于卖家的这种出发点我倒是也可以理解，所以也就只能从底盘的每个角落找问题了，最后被小编发现油底壳有渗油痕迹，这都是小问题，后期拆下来从新打胶密封一下就行，变速箱一切正常。
底盘其他的地方一切完好，均无托底、剐蹭痕迹，看着就非常的新。
两个后悬挂也一切完好，保持着原厂的状态，没有油封漏油的现象，比较OK。
4条轮胎也都是原车胎，与原车的生产日期均吻合。上图能看出是2014年第40周出厂的轮胎。
我插上OBD电脑检测，一个故障码都没有，均一切正常。
到这里车子所有的情况就都看完了，总结一下车况：建议客户购买此车以后，更换机油三滤，维修发动机油底壳渗油痕迹，以上维修费用大概在800元左右。
我在网上查了一下，现在这2015款的顶配的凌渡的市场价情况，一般的报价基本都在12万-13万这个价格区间。这台车子没有什么毛病，公里数也是非常的少，也算是一台精品车。但是以卖家行驶1万多公里的试驾车的经历，报价应该还要相应的降低一点儿才对，毕竟试驾车都是需要销售人员激烈驾驶，才能让客户体会到车子的性能，这样对车子的磨损还是相对多一些的，而且这台车毕竟是一台二手车了，我只能根据二手车的估价方式进行估算，不能以4S店的市场价估算。所以根据以上的这些情况分析，我给出的估价是12.5万元。这和卖家17万元的报价相差非常的悬殊，据我猜测第一任车主买的这台车就应该差不多在17万元入得手才对，毕竟他也没怎么开，所以也希望能够以差不多的价钱卖出去。
车辆的详细监测情况我也跟我们的这位年轻的粉丝大哥仔细交代过了，具体能以什么价格买到手，那就需要让大哥自己跟卖家协商了，我们的工作就是认真做好检查，做一个公正的第三方，不参与交易。说完，我也该收拾一下我的设备背包，赶赴下一个检测现场了。
这是我估算的这台顶配的凌渡之后两年的价格变动情况，仅供大家参考。在经过了半个小时之后，我还在离开的公交车上听着音乐、看着书，学习补充自己的时候，收到了刚才粉丝大哥的信息，价格没有谈拢，只能是空手而归了。我心中的也有一丝丝的失落，毕竟辛苦了半天，我也希望粉丝能够把自己心仪的小车车买回家，那样才开心啊，毕竟挑车、选车、看车，这样的过程也不是一件轻松的事儿。祝福这位粉丝能够尽快得到心中的“小宝贝”。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
官方微博\\微信：“检车家”
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦
- 上一篇：全新本田凌派正式上市 售9.98-13.98万元-凌派
- 下一篇：没有了