如果说欧洲人造出性能最好的车、日本人造出最实用的车，那么美国人生产的，一定是最具气场、最豪华、最舒适的车型。放眼望去市面上的别克、雪佛兰、凯迪拉克等都在内饰的舒适性与豪华性方面做足了文章，就算时下火遍中国的路虎也是在福特时期定下的豪华基调。但毕竟是“改嫁”，如今的售价三百万的路虎揽胜将被一款售价不足百万的美系车比下去，这款车就是林肯领航员。
林肯领航员
对于林肯，多年前国人对它的印象应该是加长款的林肯礼宾车 ，林肯甚至一度成为那个年代“加长车”的代表。直到近两年，林肯产品线加长，针对中国市场出口的车型也越来越多，国人才对林肯有了全面的认识。因此林肯在国内的品牌影响力虽不及BBA，但绝对可以是豪华车的一个代表，这一点凯迪拉克都不及林肯。
林肯领航员
而领航员作为林肯的旗舰车型，为了舒适度、豪华性达到极致，更可谓“无所不用其极”。首先在外观设计上，林肯作为一个小众车型，即使延续传统的家族式进气格栅、前大灯设计也极具辨识度；作为一款历史悠久的美系品牌，林肯在领航员这款车上着添加了规则肌肉线条，如此一来凸显稳重、又不失霸气；此外领航员在外观上对于镀铬装饰工艺有着独特的见地，从轮毂到脚踏、从脚踏到门把手、从门把手到外后视镜，合理布局的镀铬装饰进一步提升了领航员的品位。
林肯领航员
林肯领航员
领航员的内饰设计简约、实用又不失豪华，这与其多次在美国成为“御用车型”不无关系。领航员内饰的第一大特点就是各类功能按键布局整齐、合理，毫不夸张的说即使有强迫症的人来驾驶这款车都不会感到丝毫别扭；其次领航员内部大面积使用了伯尔胡桃木实木装饰，从方向盘到中控台再到车门内包围等处，无不透露着领袖座驾的豪华！
林肯领航员
该车的车身尺寸为5269/2001/1981mm，轴距达到了3022mm，一向以豪华、大空间自居的路虎揽胜巅峰创世加长版才有5199/2073/1840mm的尺寸数据，即使是3120mm的轴距也才占有微弱优势，更何况，升级版林肯领航员——领袖一号，轴距长达3780mm，这一数据同级别车型中没有对手。
林肯领航员
动力方面领航员搭载一款3.5L V6双涡轮增压发动机，这一动力配置看似寒酸，实际能够提供最大355匹的马力以及580的峰值扭矩也还不错，与之匹配的是一款6挡手自一体变速箱。令人意外的是领航员车身结构采用非承载式设计，该级别SUV一般都采用舒适性最大化的设计，很少采用非承载式车身结构，或许这一设计意在弥补该车动力上的短板，以操控性带动通过性。
林肯领航员
虽然林肯在一段时间内没落了，但很快又找准了方向，发力在豪华SUV领域。不是烂大街的品牌、没有烂大街的价格，而且预计在今年年底新款林肯领航员上市，一个拿自家总统名字命名的品牌，估计错不了！
全新林肯领航员
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