大众真把自己当宗教界的“清教徒”了。圣洁、庄严、完美，不可侵犯。
综合车展期间的各类新闻报道，从各方渠道获悉，凌渡预售价在17万－26万元。现在还不清楚这款车的具体科技配置，最大的产品亮点自然是大众那款全新的7速湿式DSG双离合变速箱了。关于凌渡的文章，说客群中有不少了，相信我这篇之后，大家还会写的更多。没办法，大众就好比郭美美一样，总有话题可说。这是其他很多车企都比不了的。
目前来看，大家吐槽最多的就是凌渡的预售价。虽然官方还未正式公布售价，但是从凌渡之前的营销预热以及大众的产品谱系布局来看，这个价格八九不离十。
凌渡的定位是紧凑型运动轿车，2656mm的轴距已经小于现在中级轿车的“标准”－2700mm了。但既然定位于运动型轿车，自然轴距就不是最重要的了。从整个的产品谱系看，凌渡应该是和CC一条线，走中高端运动轿跑路线；帕萨特和迈腾以及速腾分列B级和A级两个阶梯，瞄准的人群各有侧重，价格也是一脉相延。按照凌渡现在的售价，我猜测将来大众还会在其下推出一款和速腾同价位级别的入门级轿跑。毕竟，凌渡17万的起售价留出了太大的产品布局空间了。从CC那里吃到了甜头，让大众有了推出凌渡的信心。毕竟，很多想买CC买不起，现在可以退而求其次，买凌渡。
现在的问题是，凌渡的尺寸和速腾十分接近，比速腾短五公分，轴距比速腾略长，尺寸上可划归为一档，但是价格却是完全超出速腾。定位上，虽然速腾一般都被消费者当作家轿，可在它的宣传中，高性能啦运动啦高品质啦却是主打腔调，与凌渡现在营造的调调相比，没多大区别。现在凌渡出来，多少会给人以大众又拿套娃脸来忽悠人了。事实上，我们看前脸，活脱就是一款新速腾或者新迈腾或者新帕萨特或者新途观途锐，看屁股，还好，和其他大众车有点区别，有那么几丝动感。那么问题来了，既然和速腾这般像，就因为多了个7速DSG，就得卖这么贵么？高冷的大众现在又想拿信仰让你来买单了。
17-26万的价格区间，可选择太多了。在尺寸上属于A级（紧凑型）的轿车非豪华品牌中目前没有触及到这个价位的。同为运动轿车定位的锐志、思铂睿的产品尺寸与轴距已经完全是B级车范畴，但起售价格还没有凌渡的17万高。横向对比下来，尺寸小一圈，但价格却高企的凌渡就让人有些难以接受。
其实在大众看来，凌渡的推出无非是想复制CC的成功，既然CC实用性那么差还能靠脸卖的那么好，凌渡自然也顺理成章的受欢迎。速腾断梁，看来对大众的影响微乎其微，速腾上月销量一样过2万，大众已经慢慢成了汽车圈内的一朵奇葩。我想起了前几天一位老同学给我打电话问我买啥车好，他首先说大众怎么样啊，我说经济实惠的话，可以考虑日韩品牌，他接着说，日本车轻，不安全。看来，我国消费者在购车消费上，还有很长一段路要走。而大众太了解中国人了，他深知一旦一个品牌驯化了一部分人后，就不用担心这部分人会抛弃你。
大众有卖不好的车吗？30万以下，好像很少。大众30万以内有值得买的车吗？大家留言中说说吧。
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