近两年国内豪华品牌汽车销量增幅有所放缓，根据2016年上半年各家豪华品牌车企销量成绩单来看，前三甲依旧被奥迪、宝马、奔驰所包揽，第二阵营方面，雷克萨斯超越凯迪拉克和沃尔沃，捷豹路虎则成为一匹“黑马”，当上了第二阵营的领头羊。不过，前十名中还有一个“新”品牌表现抢眼，它就是林肯。
2016年上半年，林肯继续在中国保持增长态势，上半年零售量达12,450辆，较2015年全年的销量多出11,630辆，同比增长高达190.5%，超过了DS跻身前十。与此同时，林肯在全国已有45家林肯中心开业，销售渠道得到进一步扩大。然而摆在面前的一个事实是，尽管林肯作为美系老牌豪华品牌，但在国内品牌影响力远不及竞争对手。
在本届成都车展上，林肯在华推出了一款大中型豪华轿车全新林肯大陆Continental，该车被定位为林肯旗下轿车系列的旗舰车型，代表了林肯轿车最高性能和林肯品牌形象。林肯欲借着这款车的上市，重塑其在华品牌影响力，这里的品牌不但包括豪华的产品，并且还有提供给客户额外的尊贵服务。
回看林肯品牌在华发展，2005年，林肯首次入华，通过福特的渠道进行销售，而那时候的中国市场对豪华车需求很少，再加上林肯的车型款式老旧，销量持续萎靡不振，直到2008年终于退出了中国市场。2014年，林肯正式回归中国市场，此次回归，林肯将目标消费者定位为80后“新贵”人群，先后推出了MKC、MKX、MKZ、领航员等多款年轻化车型，并在初期取得了一定的效果。
2016年7月18日，林肯推出了中期改款车型MKZ，同时对于新车的外观设计做了重新调整，该车采用了源自林肯大陆Continental的全新家族式前脸，产品整体更加年轻化。
头条说：可以说，2014年林肯二度入华以来，在回归初期取得了不错的成绩，而此次林肯大陆Continental的上市也预示着林肯的品牌重塑逐渐步入正轨。然而，面对竞争激烈的豪华品牌汽车市场，林肯要走的路还有很长。此前有消息称林肯正在考虑本土化国产，预计到2020年，中国将取代美国成为全球最大的豪华车市场，林肯自然也是希望能抓住这个机遇重振旗鼓。