作为上汽大众面向年轻消费群体推出的精品三厢轿车，凌渡自2015年问世以来，确实获得了不少用户青睐；车型于去年8月份完成了中期改款，随着国六排放标准的逐步实施，上汽大众在今年6月份又更新了新款凌渡国六车型；今天的解读次低配，就来看看2019款凌渡230TSI DSG风尚版国VI，厂商指导价15.59万元，目前部分市场终端有一万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，作为曾经打着“奢适宽体轿跑”口号的大众凌渡，在改款之后依旧维持了扁平化的整体造型，细节部分经过调整后变得更加精细，与大众车型之前的套娃模式有一定区别。中网格栅为家族式横贯造型，风尚版内部相比高配车型缺少了凹凸的镀铬装饰，两根黑色辐条显得有些朴素；最上沿的一根镀铬辐条，两端与大灯灯眉衔接，增加了车头部分的视觉宽度。大灯造型与中网形成贯通样式，内部采用了熏黑处理，显得更有运动气息；远近光大灯为分体式设计，全系均为LED光源，风尚版的日间行车灯集成在转向灯一侧，与高配车型相比，略显逊色。下格栅处同样使用了横向贯通样式，两侧卤素雾灯支持转向辅助功能。
车身侧面，可以看到凌渡相比大众其它车型（CC除外），明显更有轿跑味道；略微溜背式的车顶弧线，在尾部过渡得自然流畅；从前翼子板的箭头标志处，一直延伸至尾灯上沿的腰线，搭配浓重的下腰线，起到很好的塑形效果。后视镜在车门上方的设计，属于一般轿跑车型的贯用手法，后视镜外壳集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；无钥匙进入/启动功能，在风尚版上均没有搭载。车身长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距为2656mm，整备质量1325kg；车型采用16英寸铝合金轮毂，粗壮的五辐样式比较大气，轮胎匹配邓禄普ENASVE EC300+系列，规格为205/60 R16，标配胎压报警系统。
车尾部分，凌渡的尾部造型比较简洁，上翘的小鸭尾是一般轿跑车型的必备元素；尾灯使用了家族式造型，与车尾轮廓融合的比较协调，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。下方由一根镀铬饰条连接的双边排气仅起装饰作用，实际为左侧隐藏式双出布局；风尚版仅配备了后方倒车雷达，没有搭载倒车影像功能。
内饰方面，相比大众时下陆续推出的新车型，新款凌渡车内样式只能算得上中规中矩，整体偏向沉稳风格；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了T型银色饰板装饰，给车内增添了一丝时尚气息。
三辐式多功能方向盘为大众家族样式，已成为大众车内最具辨识度的部位，表面加入了镀铬与烤漆装饰，用来提升一丝档次感；风尚版没有配备定速巡航功能，两侧按键仅负责行车电脑、蓝牙语音、以及多媒体系统调节等功能；握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统的机械指针表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数清晰明了，中间屏幕能够显示丰富的行车信息。
中控部分，风尚版搭载的是一块6.5英寸触控液晶屏，其它车型为8英寸和9.2英寸，同时在功能上也存在差异；屏幕两侧配备了常用功能按键和旋钮，系统不支持GPS导航功能，但蓝牙电话和CarPlay/CarLife手机互联均有配备，兼顾了一定的实用性，前排仅提供了一个USB接口。风尚版采用的是手动空调系统，前排空调控制区域为传统的三旋钮样式，操作上比较直观便捷，车内配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等功能，自动挡车型还支持运动模式切换。
织物材质座椅出现在风尚版上属于意料之中，座椅表面加入了菱形格纹和撞色元素点缀，座椅造型比较简单；前排座椅均为手动调节，且副驾驶位不支持调节座椅高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格，两侧坐垫均有一定程度的内陷处理，能够起到更好的承托效果；地板和坐垫中间的凸起，对该位置乘客的舒适性产生一定影响。后排中央扶手与空调出风口，在风尚版上均没有配备，同时天窗也是风尚版没有搭载的，支持选装常规面积电动天窗。后备厢常规容积为480L，后排座椅支持按比例放倒，后备厢容积最大可扩展至1150L，带来更加实用的车内空间。
动力方面，2019款凌渡全系均搭载一台1.4T涡轮增压发动机，分为高低功率版本，满足国六排放标准；尾标230TSI车型搭载的1.4T低功率版发动机，最大功率96kW/131Ps，最大扭矩225Nm；尾标280TSI车型搭载的1.4T高功率版发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；全系匹配5挡手动或7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。