中型豪华车领域向来是BBA的天下，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，这几款车型的销量让其他竞品望尘莫及。由于品牌的价值，合理的价格，越来越多的消费者也能够负担得起这些车型。花个30多万，买辆豪华品牌的车开，是越来越多年轻消费者的选择。BBA确实是好车，品牌价值高，认可的消费者也多。但也总有那么几款车，能跟宝马3系抗衡，却就是没人买？雷克萨斯IS就是这么一个特别的存在。我们不妨一起来看一看IS300。
外观上，IS沿袭了雷克萨斯家族式设计，蜂窝状的纺锤形进气格栅集犀利、时尚于一身，宽大的镀铬亮条的包边明显增强IS的攻击性、运动性能。Nike型的日行灯经过重新改良后更为犀利，辨识度更高。头灯的设计摆脱原先老款的稳重气息，变得更为时尚、灵动，散发出高冷的气息。底部两端的运动式进气孔运动型设计符合IS的定位，突出运动性。对于IS过激的设计倒也能够接受，刚开始的时候看过于激进，如今倒是越看越耐看。
尾部的造型相对前脸的激进风格稳重许多。尾灯的设计略有老款的身影，简单的线条勾勒出有力量感的造型，夜间点亮后的效果相当不错。下方黑色的扰流板包边略显运动气息，颇有轿跑的风格，双边共两出的多边形排气管也是十分耐看。对于这种设计比隐藏式的设计来得更具气势。
车身侧面，五幅式双轮毂具有的运动气息十足，符合IS的定位。翼子板出的Fsport的标志突出IS的运动特性，显示出尊贵的身份。车身侧面的腰线设计更是增加了IS的灵动。由于是运动型轿车，标准的轴距正好适合操控性能的发挥。对于红色的运动IS来说，真的太骚气了。
内饰上，IS也是沿袭了雷克萨斯的精致做工。多功能方向盘手感还算不错，加上功能键等配置使用方便。中控大屏的嵌入式设计相当有感觉，屏幕虽不大，但精致无比，显示细腻。下方的空调出风口和时钟的设置，相当协调，时钟的点缀增加了几分豪华气息。按键和旋钮的布置整齐有序，有别于雷克萨斯的其他车型设计。中控台的皮质包裹接缝处走线相当精细，手感极佳。运动性的座椅舒适性还算ok，也能提供足够的包裹性。
总得来说，这辆车龄2年的IS300运动版无论从外观还是内饰上讲都相当不错，成色很新。4w多公里的里程数，表明平时的用车强度正常。在2.0T涡轮增压发动机的加持下，百公里加速7s的成绩相当可以了，要知道雷车的加速调校都是偏于保守的。一直认为IS可以与新3系抗衡，对于外观和做工，个人更偏向于IS，无奈大多消费者都偏向3系，主要还是宝马在品牌上的影响力是高于IS，对于操控IS一点也不落后。这大概是IS受冷落的主要原因吧。