中大型车只能选BBA?林肯大陆或许是更好的选择-林肯大陆

有那么一群人，他们愿意消费中大型车，但又不想随大流地选择BBA，但除此以外的车型少之又少。但这里，恰好有那么一款车，它系出名门、气质独特，也可以满足那群人对中大型车的一切期待，它就是美系豪华车代表--林肯大陆。

家族旗舰级定位

要问怎么判断一个品牌会不会造车，那就去看它的旗舰轿车，比如奔驰S级、奥迪A8，它们本身就代表着其品牌的灵魂，而林肯大陆作为品牌旗舰轿车，几十年来凭借着顶级用料、别致的设计以及优秀的口碑，将林肯式豪华展现给了世界。新一代大陆也不例外，作为林肯最新的旗舰款轿车，定位为中大型车，直接竞争对手矛头直指BBA。

同级独有的配置

那它的核心竞争力在哪呢？首先看看它凌驾于BBA的一些地方。比如一体式智能感应电吸门，当怀揣钥匙接近大陆时，行车灯和车尾的LED灯光率会缓缓点亮，随之而起的是投射于车门附近的“林肯星标欢迎毯”，解锁后进入车门，车内的氛围灯随即点亮，中控显示屏上显示Continental字样以示欢迎，而关闭车门则只需轻轻合上，智能电吸技术可使车门自动入锁，展现林肯独有的高级仪式感。

再有同级绝无仅有的30向电动调节座椅，可对坐垫、靠背乃至腿托进行极为精细的调节，让乘坐者可以获得最佳的伸展效果和舒适体验，甚至还具有座椅按摩功能，在长途驾驶时能够彻底放松。

后排也是林肯大陆的一大卖点，作为一辆旗舰轿车，腿部空间自然不必多言，专属设计的后排中央控制台，可随心所欲地接管影音娱乐系统、空调控制及遮阳帘开闭；而贴心的老板键，可以优雅地调节前排副驾座椅，来获得更尊贵的驾乘体验；值得一提的是，在后排甚至可以调节如座椅加热、通风和按摩功能，考究至极。

不一样的感官体验

那除了以上几点，其他方面大陆就很平庸了吗？ 当然不是！外观虽然见仁见智，但林肯大陆依然有自己的特点。前脸采用了家族式的星辉式前格栅，将传承百年的林肯星标烘托其中，呈现美式顶级豪华车的气度与现代美感，而两边的矩阵式全LED大灯组极其别致，点亮后像耀眼的星星一般璀璨，过弯时，随动的设计可以照亮曲折道路，打造宽广视野，且具备自适应远近光，自动水平调节等功能。来到侧面，窗线和门板下方都有镀铬饰条，配合修长的车长显得优雅无比。贯穿式样的LED尾灯与雾灯相整合，丰满了视觉效果，让夜晚留下大陆的动人光辉，下方镀铬的双出排气则暗示了大陆不俗的性能。

而作为顶级豪车的内装，大陆采用了林肯惯用的环抱型内饰，中控台上有大面积的真皮覆盖，配合精细的法式手工缝线、天然实木与抛光铝饰的运用，大幅度地增加了奢华感，全液晶的仪表盘和顶级Revel®车载扬声器的加入，让豪华之中增添了一定的科技感。在感官上，大陆无疑提供了和BBA不同的感受。

驾驶质感领先同级

同级别BBA的功率一般都比较保守，而大陆则突出了美系豪车一贯的性能范，搭载了高低功率的2.0T涡轮增压发动机和一台3.0T的双涡轮增压发动机，尤其是这台3.0T的发动机，其最大马力达到了378匹，最大扭矩为惊人的570牛米，这个数据在和BBA对标时优势显著。除了绝对数据漂亮，智能四驱系统的加持对整体运动能力也大有裨益，它能实时灵敏感应路况，在弯道及湿滑路面，根据不同路面需求，调整四轮扭矩，让车主尽兴享受驾驶的乐趣。

全新林肯大陆还全系搭载林肯驾控系统，将CCD连续可调阻尼悬挂系统、EPAS电子助力转向系统和ANC增强式主动噪音控制系统汇聚一身，可变阻尼系统可以实时监控路况，精准快速调整悬挂硬度，在操控和舒适之间达到至臻平衡；而转向可以根据驾驶模式的切换，自动调整助力力度，无论“佛系”巡航或者山路挥洒，都可尽兴；主动降噪系统可以实时屏蔽来自路面、风噪、发动机等噪音，让车内随时可以轻声洽淡或欣赏顶级音响的天籁之音。其驾驶质感面对BBA时,显得底气十足。

写在最后

都说追求个性需要作出牺牲，而大陆则用它的产品力进行了有力的回击。无论是独具一格的外形，还是内饰上那份极致考究，又或者超强的行驶素质，都给他们一个BBA之外的品味之选，而一些别出新意的越级配置，让它又超然于普通豪华品牌之上，展现了林肯式豪华风范！

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：ZDE）

>>>>>>>>>>>>>>

往期精彩文章回顾：

车子原来是加92的，可以改成加95的么？

过冬之前是否需要提前更换一下玻璃水？

同样金额，加92和95号汽油，哪个能开更远？

车辆刹车时发出异响，是很严重的问题吗？

引起电动汽车自燃的因素有哪些？