随着豪华品牌相继国产化，凭借着价格优势，这些国产后的豪华品牌在国内市场也迎来更多消费者的关注，而这不仅是销量上实现快速增长，更使得这些品牌赚的盆满体钵。当然也有“任性”的品牌，目前只通过进口依然能在市场混的风生水起，比如说仍加价销售的雷克萨斯。
目前一线豪华品牌中BBA已完全国产化，二线豪华品牌中凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃、DS、讴歌等均已实现国产化。而在去年就有网传雷克萨斯或将迎来国产化，不过后来也被辟谣。值得关在的是，日前又传来了美国品牌林肯国产化的官方消息。
据透露，林肯将与长安汽车进行合资，试图进一步提升林肯在国内市场的销量成绩，如今长安福特的销量已经持续低迷，那么长安林肯未来成功的机会大么？
首款SUV车型正式曝光
日前从工信部获悉，长安林肯旗下的首款车型为一款中型SUV，命名为长安林肯Corsair（官方直译为“海盗船”）。此款SUV是林肯MKC的继任者， 新车据悉已于6月5日在重庆工厂下线，目前在国内进行路试。
在外观方面，国产林肯Corsair更像是缩小版的林肯领航员，前脸中网采用了大量镀铬饰件进行装饰，新车采用了悬浮式车顶设计，尾部狭长的贯穿式尾灯极具品牌辨识度。尾部采用了双边两出的排气设计，同时长安林肯的标识位于尾部左下角。国产林肯Corsair车身尺寸分别为4615*1887*1630mm，轴距达到2711mm。
在动力方面，国产林肯Corsair将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，或将匹配8AT变速箱。 另外，该车后期预计还会推出1.5L三缸自然吸气发动机+电机的插电式混动车型。国产林肯Corsair上市后将与凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE等车型展开竞争。
未来市场压力不小
相比其他豪华品牌，林肯进入国内市场偏晚了些。但林肯进入国内后的首个完整销售年，销量就突破了1.2万辆。随后林肯在国内市场继续保持高增长。即便在2018年林肯在华销量也达到了5.53万辆，同比增长2.2%。可见作为纯进口车的林肯在国内市场还是比较有实力的，但国产后能否更有竞争力呢？
对林肯在今年实现国产，很多业内人士表示选择的时机不太对。今年以来国内汽车行业整体仍是下滑趋势，虽豪华品牌在上半年来实现逆势增长，但这主要还是依靠大幅降价的结果。而且目前豪华品牌间的竞争到了“拼刺刀”见红的阶段，不降价就等于自己投降。而长安林肯作为后来者，品牌知名度还比较低，如果上来就大幅降价，势必对以后的发展极为不利，而且也将会对其母品牌——福特形成打压。
此外对林肯选择的合作队友—长安，很多人表示不看好。毕竟与长安合资的企业目前状况都算不好，甚至有的是很糟糕，比如，长安福特、长安马自达、长安铃木等。此次林肯与长安的合作，依然压力山大。
写在最后
今年车市的主基调为降价，主旋律则为跌跌不休。在这样的情况下，林肯选择国产化，并将推出首款国产中型SUV—长安林肯Corsair，是否能一举取的成功？还要看其是否能真正的拿出诚意，而你觉得这款新车会火么？
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