在汽车品牌中，以创始人的名字命名品牌的不在少数，但以一个国家总统名字命名的恐怕只有“林肯”了。因此，林肯品牌的知名度可谓家喻户晓，林肯也几乎成了美系豪华品牌的代名词。作为享誉世界的高端豪华汽车品牌，林肯汽车因其卓越的性能、典雅的设计和无与伦比的舒适体验而被多位美国总统选为总统用车。
集众多光环于一身的林肯汽车也已走过了一百多年辉煌的历史，我们也经常可以看到林肯汽车作为加长超豪华礼宾车的形象出现。2014年，林肯汽车正式来到中国，从此普通消费者也能体验美系高端豪华品牌汽车了，一时间真有“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的感觉。林肯谓之为“林肯之道”。多年来，林肯先后为中国消费者提供了多款卓越的产品和至臻至美的服务。
今天，我将和车友们一起来静态体验林肯MKZ，感受林肯专属的“格调生活”。
林肯MKZ是林肯品牌中的入门级豪华车型。以其豪华气派的外形，宽敞舒适的空间和卓越出众的动力赢得了众多消费者的青睐。林肯直接将一款进口豪华车的起售价定在了26.18万，这在竞争日益激烈的车市中引起了不小的震动。林肯MKZ自上市以来，已经过多次改款，今天我们体验的车型是林肯MKZ 2018款 2.0T 尊耀版。
一 整车感觉描述
进入中国多年后，林肯对“林肯之道”的诠释也更深刻了。林肯MKZ前脸的设计应该说完美地诠释了“大气奢华”四字的真谛。源自林肯Continental的全新家族式设计，星耀式的镀铬前隔栅给你更高级别的视觉体验，感觉这不是一款中型豪华车，而是一款大型超豪华车。车头整体造型性格突出，不张扬，带点内敛，很契合品牌定位，也具有很高的品牌辨识度。
作为一辆接近5米长的中大型车，林肯MKZ把美式汽车的大气展现得淋漓尽致。车身侧面没有过多花俏的弧线，平直的腰线纵贯整个侧面，有着极强的力量感。大气稳重中带着一份进取感，这与林肯MKZ潜在的用户身份、性格十分吻合。
林肯MKZ车身尺寸达到了长4925mm，宽1864mm，高1477mm，轴距2850mm，在豪华车竞品车型中具有一定的优势。特别是后座空间，即使在改款时没做加长，但也足以超越同级别的各种国产加长版竞品车型。总体而言视觉给人更为稳重、更大气的感觉，更像是一款行政级别的车型，自然受众面也就宽泛了许多。
超大面积的全景天窗和前后挡玻璃构成了一个硕大的穹顶，线条流畅，气派大气。尾部略带溜背风格的造型，加上短促的后尾箱，营造出了一种时尚与运动的感觉。林肯MKZ应该是宜商宜家，能给你带去高品质的生活质感体验。
二 外观细节呈现
全镀铬的中网是林肯的标志性设计之一。星耀式中网的花纹与林肯logo相得益彰，设计十分巧妙：不喧宾夺主，又恰如其分地突出了林肯徽标。很好地呈现了什么叫美式奢华感。
顶配车型配备的全LED光源大灯，配备了日行灯，自动大灯等一系列科技配置，很好地将犀利的科技与华美的造型融合在了一起。晶钻造型的全LED大灯极具艺术感，科技感，散发着一种优雅的气质。
雾灯区域设计精致，也带有镀铬装饰，也采用了LED灯源，与前大灯上下呼应，很有整体感，很好地起到了大灯的辅助补充作用。
如果说车头造型大气里带着一份优雅，那么车尾造型就带着一份刚毅在里面。棱角分明的线条给了车尾很强的力量感。红色贯穿式的尾灯很醒目，拥有极高的辨识度。
如果说车头造型大气里带着一份优雅，那么车尾造型就带着一份刚毅在里面。棱角分明的线条给了车尾很强的力量感。红色贯穿式的尾灯很醒目，拥有极高的辨识度。黄色的转向灯给红色的尾灯增添了一抹耀眼的色彩。
车子帅不帅，先看“大脚”。顶配车型采用的19英寸双七辅式轮毂，采用高亮处理，有一股高贵的气息。轮胎采用了米其林pilot sport3 245/40ZR19，具有不错的抓地性和静音舒适性。（前轮）
车子帅不帅，先看“大脚”。顶配车型采用的19英寸双七辅式轮毂，采用高亮处理，有一股高贵的气息。轮胎采用了米其林pilot sport3 245/40ZR19，具有不错的抓地性和静音舒适性。（后轮）
后视镜底部的镀铬手柄很粗壮，视觉上首先给人很放心的安全感。配备了流动式的转向灯，以及盲区监测提醒功能，安全性有了进一步的提高。
配备了4门无钥匙进入系统，弧线形的门拉手造型优雅，不突兀，与车身搭配非常协调。
美式豪华的有一个标志性所在，车门密码锁位于B柱上，很有归属感，也很有仪式感。
林肯MKZ采用了双边双出的尾排设计，尾排还带镀铬装饰，林肯把这份高贵贯穿了车身设计的始终。（左）
林肯MKZ采用了双边双出的尾排设计，尾排还带镀铬装饰，林肯把这份高贵贯穿了车身设计的始终。（右）
三 内饰细节呈现
林肯MKZ的内饰丝毫没有美式车的粗犷之感。看似简单的内饰布局，实则每一处细节都经得起细看，很好地将科技感和豪华感结合在了一起。内饰提供了多达四种风格，在改款是将部分原来触摸式操作改为了更为好用的实体按键和旋钮。这应该又是“林肯之道”的有效呈现。下面，我将体验过程中印象深刻的一些地方逐一为您呈现。
三辅式的真皮多功能方向盘可谓匠心独运：真皮、实木、银色装饰件的综合运用，使得它格外精致，典雅。多功能按键位于两侧，便于驾驶者操作。此外还配备了运动换挡拨片，电动调节、加热、记忆、自适应巡航、感应雨刷等诸多功能。
全液晶彩色仪表盘的加入，使得林肯mkz顿时科技感爆棚。这款液晶彩色仪表盘造型动感，显示的信息丰富，数据清晰易读，在不同的功能页面下还有不同的配色。
空调出风口位于中控台最上面，造型比较常见。设计师把它很巧妙地嵌在了这个如意形的中控台内，使得空调、多媒体屏幕，实体按键、旋钮等很有整体感。
林肯MKZ搭载了第三代SYNCwith MyLincoln Touch多媒体系统。8英寸触摸屏显示细腻，UI的美观度和虚拟按键的面积都令人感到满意，整个系统反应非常流畅，有着不俗的操作体验。值得一提的是林肯MKZ采用了按键式排挡，位于中空屏幕左侧，实际使用操作便捷，按键反馈清晰。
除此之外，林肯MKZ还为您提供了常用的实体按键、旋钮。位于中控屏幕下方，三个区域划分清晰明确，做工细腻精致，有着不错的质感。这比有些新品牌的车型过分追求全触摸操作要强大得多得多。
接下来该要来说说林肯MKZ搭载的音响系统了。尊耀版车型搭载了多达14个扬声器的Revel高级音响系统，如果您的耳朵还有追求，还可以选装20个扬声器的版本。中控台顶端和车门上的扬声器质感非常棒，看着就赏心悦目，音质自然也十分出众。
车门采用了真皮与实木相结合的材料，线条优雅，做工精致，体现出了豪华车该有的特质。这比某些比较早进入国内的豪华品牌使用硬塑料要厚道不少。主驾驶车门上还具有门锁按键和座椅记忆按键。
带灯光的迎宾踏板，虽然装饰作用大于实际用途，但它给我们的正是林肯要传递给我们的最重要的东西之一：品牌归属感。这一点，林肯MKZ做到了！
四 乘坐空间展示
尊耀版的林肯MKZ采用了黑色打孔真皮座椅，带有多向调节和记忆、加热等功能，打孔的工艺的使用，使得座椅的质感更佳，头枕采用了比较特殊的设计，更符合人体工程学。个人体验下来，感觉座椅的支撑性和包裹性都非常好。
按键式档位设计还有一个好处就是给中控台留下了很大的利用空间。林肯MKZ创新地在中控台下设计了双层不规则的隐藏式储物空间。这样的设计很有新意，在凸显内饰科技未来感的同时，给了车主一个很整洁、私隐的用车空间。
中控台区域设计了多处储物空间，打开最前面的按压式盖板，出现一个小巧的带USB插口的储物空间。往后是带按压式盖板的双杯架设计。再后面是带中央扶手的扶手箱，内有点烟器接口和USB插口。
相对车内其他丰富的储物空间而言，车门上的储物空间小了点，只能说够用吧。
手套箱的开口稍微小了点，内部有植绒，精致感不错，空间尚可，还带有照明。
后座座椅宽大舒适，坐垫够长，腿部空间非常优秀，乘坐体验优秀。只是地板中央凸起稍微有点高，多少影响了中间乘客的腿部舒适性吧。后座带有座椅加热、空调出风口以及双USB插口和220V电源插座。乘坐在后排，长途使用随身多媒体设备的供电有足够的保证。
林肯MKZ的这块天窗拥有足够大的开启面积，这是很多体验过尊耀版后念念不忘的地方，当然选装其他配置的消费者也可以通过选装的方式来拥有这块全景天窗。也因此车内具有不错的采光表现。
得益于宽大的车尾设计，后备箱的横向空间优秀，内部规整，具有不俗的装载空间。后备箱还有电动关闭功能。
五 悬挂动力介绍
林肯MKZ采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，全系车型都标配了CCD连续可调阻尼系统。具备美式车一贯的乘坐舒适性。
林肯MKZ搭载来来自福特EcoBoost系列的2.0T 6AT的动力组合，分为高功率与低功率两种版本。尊耀版拥有253马力的最大功率和389牛米的峰值扭矩；低功率版本最大功率为203马力，最大扭矩为381牛米。这套动力组合实际的驾驶感受非常轻松愉悦。
六 车辆小结陈述
最后，用林肯MKZ的车钥匙来作为咱们这次静态体验的小结吧。相对其他豪华品牌而言，林肯虽然进入国内较晚，但这几年的表现十分亮眼。这中间，林肯MKZ的功劳不小。就我个人而言，我很喜欢林肯MKZ传递给我的这份别致的美式豪华感。相信深谙中国市场的林肯会将“林肯之道”诠释得更为精到有韵致的。