说起林肯，那也算是外资车企入华的"老江湖"了。在中国经历了风风雨雨，最后还是决定在中国生根发芽。早在上世纪 80 年代，林肯就开始进入中国。但因销量不佳，2008 年，林肯汽车回了老家。2014 年，看见其他豪车品牌在中国挣得盆满钵满，又卷土重来。
再次回归的林肯试图以 " 林肯之道 "吸引一波新消费者，但这个 " 林肯之道 "，讲了 4 年楞是没讲明白。除此，还文绉绉的在家族命名上下了大功夫。陆地有领航员，天上有飞行家，近日海洋里的航海家也正式开启预售。除此之外，家族小弟 MKC 也迎来更新，并公布了全系售价。
航海家要出海了，准备好钱包了吗？
航海家定位于中大型SUV，它可以看做是林肯MKX的中期改款车型。外形设计上，与林肯大陆相似，镀铬进气格栅加上全LED前大灯组。
侧面来看，新车相比MKX整体变化不大。新车的长宽高分别为4826/1930/1681mm，轴距达到2849mm，车身尺寸还算具有竞争力。
尾部造型主要集中在尾灯组，保留贯穿式尾灯设计的同时，针对内部灯腔进行了优化，继续保持全LED光源。
内饰方面，其整体造型并没有变化，作为一次中期改款，航海家相比MKX仅在方向盘、仪表盘和座椅上进行了优化。
动力方面，新车将继续搭载2.0T EcoBoost四缸和2.7T EcoBoost六缸发动机，最大功率分别为253马力和335马力。传动方面，新车升级为带启停功能的8速手自一体变速箱。此外，新车还将提供四驱和两驱车型可选。
新款MKC，年轻人眼中的SUV是这样？
新款MKC的前脸设计相比老款车型有了不小的升级，采用林肯最新家族式的前进气格栅造型，和新款MKZ以及林肯大陆等车型保持一致，新样式的前脸少了些许个性但更显高档。但作为豪华版的"翼虎"，这些否打动消费者呢？
车身侧面来看，前后突起的轮眉搭配锋利、笔直的腰线，使该车张力十足。尾部方面，新款车型的尾部设计基本没有改变，尾灯、保险杠等都与现款车型一致。
内饰方面，新车内饰基本沿用了现款车型的设计风格，整体采用了黑色与米色的双色搭配，试图营造出一丝居家的气息。此外该车还配备了行人检测防碰撞预警系统、主动刹车、车道保持、停车辅助等安全性配置。
动力方面，新车将搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率为253马力，峰值扭矩389N·m。传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外，新车将提供前驱和四驱供消费者选择。
小编语：
这两款车型的推出，也足以见得林肯对中国市场的用心。而对于美系车来说，最大的致命伤就是内饰设计。在这两款车型身上，很不巧的是这个老毛病依旧没改。根据官方说法，新款MKC针对的是25-35岁的年轻消费群体。不少消费者表示，看了这内饰立马下单了一辆凯迪拉克。
首先，林肯产品的外观新颖有余，但档次感不够；其次，内饰与福特同平台车型过于同质化；此外，由于跟福特共用的部件太多，让不少消费者难以豪华车的标准来对待林肯汽车。这都是显而易见的毛病，要想"围猎"豪华市场，林肯还是得多花点心思啊。