全尺寸SUV——林肯领航员-林肯的领航员

今天给大家带来的是林肯领航员，今天的这个已经是它的第四代车型，但是它保留了一个特点就是它的车身用的是非承载式车身，底盘是有大梁的。

大家都知道领航员是全尺寸的SUV，它的底盘是一个框架式的底盘，欧系车型里只有加长版的路虎揽胜算是它的竞争对手，但是那个价位就差了一倍多了，因为林肯领航员在广州车展上的报价只有115万，确实是一个很诱人的价格。

它之所以能做出这样的售价来一个非常重要的原因就是用了3.5升V6的双涡轮增压发动机，415马力670牛米，排量一下降下来了，比原来6升以上的V8发动机的功率扭矩都要高，匹配一个10AT变速箱，这种动力总成可能将来在美国市场是一个黄金的匹配。

全新一代的领航员到中国来之后，突然一下就显示出了极高的性价比，而且这车和F150的猛禽是一样的，车身是铝的，钢制的框架底盘很坚固，是一个越野能力相当强通过性很厉害的车，但它上边整个车身是铝的，这种轻量化和强劲的底盘相结合，使这台全尺寸的SUV综合油耗百公里11升，所以对于中国消费者来说这价位和车型太吸引人了。然后有一件事是负担就是这车实在太大了，5355mm长*2073mm宽*1973mm高，路边停车和下地下车库都得悠着点。

内饰的设计是一个非常大的亮点，很豪华很舒适。然后它的总统版还会根据不同的款式的配置做了几种不同的套装，这个套装包括了座椅的面料和座椅的缝制的样式，包括了它的木饰板的搭配，还有整个颜色相互之间的匹配，让每一个车型的都非常有个性，而且它内饰的颜色都是经过设计师精心的挑选和匹配的，出来的效果都非常棒的。

这台车乘坐的舒适感是非常好，空间特别大，三排座椅是真三排，另外它第一排和第二排是四张独立的座椅，中央的扶手其实不是中央扶手它实际上是一个豪华打茶几兼高科技操作台，它的下边有特别大的的储物空间。它的车身宽度已经超过了2米但实际上它的座椅都是标准规格，虽然是开着一辆全尺寸的超大型SUV，但是它的座椅的尺寸还是不能和宾利添越前后四张完全一样的大沙发座椅来媲美，但我觉着这是没问题的，因为宾利添越要这台车几倍的价格。而它的豪华程度其实已经完全的令人满意了。

另外这个车型的中间有一个控制旋钮来控制这个十英寸中控大屏，但这个大屏有一个问题，就是外边框有很大的黑边。原因是因为4:3比例的屏现在最大也就是10.5英寸左右的，它就没有更大的，林肯领航员采用了这种标准的屏，屏的尺寸和车里面空间的比例相比实在是显得太小了，所以做大了边框让整个屏尺寸看起来显得更大一点。

第三排座椅其实也是一个真三排，而且能坐三个人，第三排也给提供了扶手、杯托和USB插口。而且第二排座椅可以前后调节，这样保证了灵活的腿部空间。这样的空间其实对于大部分人来说非常理想了，而且价格又不贵功能这么全。

它的驾驶模式的控制旋钮在中控台上，从公路到越野全部涵盖，它真的操控驾驶乐趣模式叫兴奋模式EXCIYE，然后还有普通的两驱模式、普通四驱模式、湿滑模式、深度积雪模式和沙土碎石模式，做的非常到位提现了全路况。

要说一点这车没有空气悬架，但是它的减震器是连续可变的连续可调节的，所以它同样能够给你提供舒适的乘驾模式。当驾驶在正常铺装的路面的时候噪音特别小，即使是在很颠的情况下行驶这车也很安静。

还有一点就是虽然林肯领航员车身这么大，但是它的操控很稳，很轻松的一只手控制方向盘就能开。

接着上山了，上山之后调到了兴奋模式，它的发动机的输出一下就增强了，而且它的声音也变的强劲有力，这时候整个驾驶也变得很积极了。

这车的操控是让你从容淡定而且又兴奋，而且这车性价比很高，所以很看好这台车进口到中国来以后的市场前景，而且对这一个级别的SUV市场来说这是一个新闯入的重磅车型。