全新改款林肯MKZ，昨晚正式上市。28.48万-38.88万的起始价，让人误以为林肯国产了？重品质、服务和格调的林肯可不是玩减配降价搞促销的主。
作者：苏晓、宋文婷
外观
越来越多的车强化家族化设计的结果，是同一家族的两辆车放一起，即使你离它只有5米远，都未必分得清楚谁是谁。林肯有家族化设计吗？有！这次全新上市的MKZ最大亮点就是：全新星辉式前格栅的让林肯家族前脸一眼辨识，这是全新家族设计语言的首次运用，后续Continential也会采用这一风格。
但！林肯的每辆车非常强调独立个性，如果前脸抓的是一眼辨识，那尾部体现的就是专属于MKZ的个性。
尺寸
今天的中型豪华轿车，车内空间基本都是比较宽裕的——从乘用角度上来说，可以满足一个家庭的使用，MKZ自然也不例外。
在尊耀版这样的高配车型上，还配备我们俗称的“老板椅”——一键按钮能把前排座椅继续向前推，释放出更惊人的后排腿部空间。MKZ有一个非常规整的后备箱，后排放倒的话，塞进一个自行车、洗衣机之类大物件完全不在话下。
驾驶
MKZ即使改款，林肯的造车初心就是把它定位成：一辆关注驾驶者的车。因此，你能明显感觉到，MKZ的主要设计还是围绕前排进行的，比如让驾驶者操作起来更轻松的按钮布局。
MKZ车身长度接近5米，但它采取的是前驱横置发动机的布局，明眼人里面就能看明白这样设计的目的，就是为了提供更大的座舱空间。林肯MKZ的底盘有一个连续可变阻尼的减震器，能够提供比较舒适的路感，同时增加转向的响应性。
毫不夸张地讲，MKZ的转向响应会比大部分前驱车都来得敏锐。通过方向盘，你能清楚感受到转向和底盘是有联系的。
“MKZ不强调极端运动，它强调家用性，也注重运动化的驾驶感受。它的目的很明确：就是给驾驶者提供一个舒适自信轻松的驾驶环境，让你对操控更有信心。”
当然，如果碰上开会、赶飞机快迟到了的生活状况，2.0L涡轮增压发动机，最大253马力的输出功率，也能让你非常快地飞奔在高速公路上。另外，MKZ前后配备的都是比较宽的轮胎，以增加运动感的刹车感受。
配置
中型豪华车的潜在车主，在购车时还是会对配置有一定要求的：Wollsdorf真皮包裹的方向盘、人体工学座椅、ACC自适应控制巡航系统、座椅电加热、导航系统、自动空调，全景天窗全系标配等等。
当然，如果你预算可以再涨一点，像方向盘拨片，哈曼更优质的音响，老板座椅……林肯强调的“林肯之道”，全部可以给到你想要的配置。
需要明确一点：你现在看到的这辆MKZ是进口车。所以即便在车内很多犄角旮旯的地方，同样能够通过材料和缝纫机数，看懂林肯这个品牌的品质追求。
价格
林肯每年在中国市场的销量没有德系三杰来得庞大，因此暂时没有国产的必要。
“更重要的是，林肯不会为了刻意拉低产品入门价格，而去做一款配置很低的入门版产品，这是林肯品牌的精神。”
不管是MKC、MKZ、MKX还是即将上市的Continental，都希望给车主提供一个豪华、体面、做工精细的车环境。
那么话说回来，这次改款MKZ的入门价直接杀入30万以内的价格区间，用进口品质背书，国产价格入市，在前有A4L、3系、C级这样的强势三杰，后有ATSL、Q50L追赶，以及同样是进口身份雷克萨斯ES200虎视眈眈的环境里，你又会多看MKZ几眼呢？
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