对于很多人来说，林肯汽车的知名度丝毫不输于“BBA”这三大品牌，甚至很多车友对它有特殊的记忆。而作为林肯的旗舰车型，林肯大陆自上市后逐渐被消费者关注。很多车友表示这款车对得起高端这两个字，也对得起林肯旗舰的称号。
美系车，外观大气上档次，车漆厚用料足，当然许多细节可能处理的不够到位，一眼看来就是一款十足的进口美系车，有面子，日行灯很漂亮，后尾灯更是媲美甚至超越了奥迪灯具厂的设计。
作为林肯的旗舰车型，林肯大陆采用了林肯新式“静谧的豪华”设计语言。极具质感的进气格栅中间配有大尺寸的林肯车标，全LED大灯灯组使其同时兼顾了科技感与视觉美感。车身线条流畅，简洁、低矮的尾部造型多了几分美式设计之美，横向一体式的LED尾灯显然已成为了林肯的标志性设计，具有极强的辨识度。
越看越喜欢，越看越豪华，坐在驾驶位置就会油然而生的豪华感，车内满满的皮子味道，很喜欢，稍微老成的内饰实用度很高，而且使用起来很方便，真皮覆盖了大部分的面积，看着用着都很好，实木加上镀铬条很有质感。
内饰上，林肯大陆内饰有一种浓郁的美式豪华风格，内饰采用了上深下浅的风格，并配以木纹饰板和镀铬进行装饰，给人复古且精致的感觉。中控保留了大量的按键和旋钮设计，显得个性十足。此外，无论是用料还是做工都达到了中大型车应有的豪华水准。
大陆的驾驶座比较舒服，沙发比较大，前后且不说，左右的空间比较大，对于我这种身材比较魁梧的人来说，比较舒服。后排的话我自己也去感受过，足够宽敞，可以很放松。储物地方超级多而且大很方便，后备箱也非常大。
车身略重，快两吨的车了，但是2.0t发动机调教很不错，动力参数方便比现款宝马730表面数据还要高。起步基本同级别2.0t发动机当中动力属于中上游的水平了。D档加速中规中矩，s档转速保持3000转左右提速迅猛，一点也不像一台商用轿车。
动力方面，林肯大陆搭载一台3.0L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机和一台2.0T发动机，其中3.0L发动机最大输出功率为278kW（378Ps）/5500rpm，峰值扭矩达到570Nm/2500rpm，传动匹配6速手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率输出192kW（261Ps）/5500rpm，峰值扭矩386Nm/2500rpm，同样匹配6速手自一体变速箱，另外，2.0T车型采用前轮驱动，而3.0L V6车型则配备带扭矩分配的全时四驱系统。
作为纯进口车，性价比相当高，溢价率比那些SUV低多了。何况配置非常丰富，老司机的话，尊耀的一些高科技配置不太用。