高性价比豪华座驾 林肯大陆3.0旗舰静态评测-林肯大陆

有人曾经问我：“什么样的车型可以称之为经典？”笔者觉得，要说经典车型应该是和销量无关，但是一定要具备悠久的历史和足以津津乐道的故事，今天我们要介绍的林肯大陆可能就是这样一辆经典的车型。

第一辆林肯大陆出现在1939年，凭借无懈可击的技术，林肯大陆在当时成为了豪华车型中的佼佼者，被称为福特汽车的传世佳作。而林肯大陆多年服务美国总统的传奇经历，也让他有着无数可谈的话题——肯尼迪，约翰逊、尼克松、福特和卡特总统都是林肯大陆的乘客。这样一款车型不能称之为经典，那很难想象还有什么车型可以称之为经典。

作为重回中国市场的顶尖旗舰车型——林肯大陆从去年上市以来就受到多方关注。这不仅仅是大陆的复活，更是林肯对于中国市场的重视，这样一款全新旗舰究竟有什么魅力，今天笔者就带大家一起来品鉴一下。

单看外观，林肯大陆可以说让人眼前一亮，不同于BBA所谓运动的中庸风格，也不同于老对所凯迪拉克那种过分激进，沉稳这两个字应该是形容林肯大陆最恰当的词汇。无论是车身的整体造型还是线条，虽然林肯大陆用了一种极其低调的设计语言，但是却带给人们的是一种“一览众山小”的气势，融入大陆血液中的领袖风采在外形上得到体现，诠释了一辆总统座驾的经典。

当然，作为一款经典车型，如何从外观书写品牌特性非常重要，而林肯大陆对于品牌文化传递的最透彻的地方莫过于它的前脸。中间部分林肯的LOGO十分明显，但是仔细观察可以发现，进气格栅全部是由小号的林肯LOGO组成，同时这辆3.0车型的矩阵式前大灯的灯组全部由林肯的LOGO设计风格，传递着品牌的文化。

内饰方面林肯大陆的精细程度令人满意，科技感豪华感一样不少，值得称道的是内饰整体风格倾向于简约实用化风格，但是空调控制单元制作相当精致，舒适的手感令人印象深刻。值得注意的是林肯大陆后排扶手，放下之后就是简单易用的老板键，结合车门上的控制单元带给使用者带来极大的成就感。

在空间方面，5115/1912/1491mm的长宽高，在同级车中属于比较宽大的了，不过2994mm的轴距相比BBA的主要竞品来说相差不大，足够提供舒适的乘坐空间。值得注意的是，林肯大陆的座椅乘坐感比较舒适，相比BBA来说和奔驰S级相比也好不逊色，这可能就是林肯大陆多年来服务总统得出的心得。虽然车身尺寸比较大，但是该车转弯半径还是控制在最小12.7m，在掉头和急转弯时都能操控自如。

动力方面，今天介绍的是一款3.0动力组，这是一款搭载了扭矩智能分配全驱系统的3.0L V6双涡轮增压发动机，这款发动机拥有378匹马力和570牛米的扭矩，与之匹配的是一款6速手自一体变速箱，值得注意的是该车采用按键式挡位，让副驾的美女可以像奔驰怀挡一样，从容的将长腿摆在驾驶位。

配置方面林肯大陆表现也是不俗，林肯大陆标配有感应式电动后备厢盖、发动机远程启动、MyLincoln Key（含车速限制/提示/音量限制/勿扰模式）、便捷加油系统、全景天窗、全液晶仪表盘、隔热玻璃等，都是有别于其他车型的亮点配置。而在这辆3.0车型上，电吸门的出现更是让人眼前一亮，这也是不同于同级车的高逼格配置。

总体来说，作为林肯大陆这样一辆出自名门，有历史有话题的经典车型，更新换代之后还是有相当大的竞争力的，从去年销量上来看林肯全年销量为3.62万辆，作为一个刚刚重归中国市场两年时间的豪华品牌，这个数据不算太差。如果在推出几款叫好又叫座的车型林肯的潜力还是很大的，不过如今的中国市场想要冲击销量大陆这种旗舰情怀车型并不是主力，而30万元左右的轿车和SUV才是各大豪华品牌的发力点，从这点来看林肯还需要更加努力才行。