遇见林肯大陆之前，你可能并没享受过真的“舒适圈”-林肯大陆

“跳出舒适圈”大约是这些年来，各大成功人士的励志演讲中最常见的主题。无论是人际交往，还是业务创新，这个理论看似通用于各种领域，这也使“舒适圈”似乎已经成了充满倦怠而麻木生活的代名词。然而事实上，这是一个伪命题，当一个人想要跳出某种环境时，说明他的内心已经极度不舒适了。因此，真正的舒适圈，应该是能够让你毫无顾忌，追求自我的内心满足感，不但没有人会想逃离，而且还会不断的完善和扩大它。对于国内豪车市场来说，“舒适圈”口号的大旗同样屹立不倒，不论是日系的设计流，还是欧美系的科技流，无一例外都标榜自己最懂舒适感，这也让消费者对“舒适”一词变得无感。此次，在主流喧嚣的各种合资大牌之外，我们试驾了2018款林肯大陆，才发现这可能才是车主需要的驾驶舒适圈。

如果你对林肯汽车的印象是“总统座驾”，那么带给你这个印象的车型就是林肯大陆。历经十代变革改良，林肯大陆虽然已经从“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，但尊贵轩昂的设计血液却一点也不肯放弃，这一点在外观上尤为明显。虽然没有浮夸凌人的元素，也没有刻意矫作的造型，但是林肯大陆就是有种让人肃然起敬的庄重感，即使是在一排炫目豪车中，你也忍不住会多看它几眼。

这就是林肯大陆从骨子里散发的低调奢华，在这种内敛的设计风下，前脸全新的 LED 矩形前大灯不仅气场惊人，而且带有随动转向，自动开启，自动调节等多种功能，有效提升各种环境下，驾驶者的可见宽度。

从侧面来看，整体流线优雅而沉稳，而腰线一体式智能门把手也使整侧车身显得更为流畅光滑，可以说是强迫症患者的福音。当然小小的门开关上，亮点不止这一处，比如林肯独有的车门密码锁，密码盘巧思设计在B柱上，便利操控的同时也颇具科技视觉感，而电吸门开关更是在同级别豪车里少有的配置，轻轻合上车门，电吸自动入锁，彻底解决了靠猛摔车门才能上锁的不安全感。

与很多豪车一样，林肯大陆的车尾似乎也有些下压式的沉稳厚重感，沿袭林肯家族的风格，一体式LED尾灯，整合尾灯和雾灯，横向贯穿车尾，目光如炬，再添一分气度。

内饰配置是本次试驾中，最惊艳的部分，也是“舒适圈”一词的核心。以常规市场上，同级别的豪车来看，内饰舒适要么是堆砌各种前沿科技，要么是混搭时下潮流配置，而在真正使用中，难免有些力不从心。而林肯大陆的舒适设计就显得张弛有度，绝不浪费你的一丝时间在学习无用的操控上，也绝不亏待你应该享受的一切待遇。

首先，第一眼看上去，林肯大陆的内饰似乎平平无奇，颜色选择也中规中矩。但当你坐上去，亲手抚摸，就能感受到足以颠覆你认知的匠心品质。在用料上，林肯大陆的每一分投入都并不多余，从百年厂商苏格兰 Bridge of Weir ® 定制的Deepsoft 高级真皮座椅，配合精细的法式手工缝线，触感柔和温润，而方向盘则采用了奥地利的Wollsdorf真皮包裹，把握时的手感稳定又细腻，操控时恰到好处，多一分太僵，少一分太柔。

有别于其他品牌的盲目跟风，林肯在中控设计上，保留着沉稳而易于上手的机械感。比如车内空调按钮时旋钮和按钮结合的方式，对于无心科技，只想称心的车主来说，可谓是如鱼得水。

30向调节功能的全体感座椅是林肯大陆的招牌。这项技术的设计灵感来源于私人飞机和顶级办公家具，号称能让你在各种姿势中享受舒适。在我们的体验中，发现这一说法并不夸张，它的调节细致到可能超出了你的想象，除了头部，肩颈的不同支撑力度，就连左右腿的不同姿势需求，它都考虑进去了，所以才有车友说：如果你在这个座椅上不舒服，那一定是你的问题。除了舒适度的考量，这种座椅设计还充分考虑到使用中的清洁问题，即便是多达30向的调节，在清洁时也非常方便，不需要拆卸整体，只需要拆卸清理的部分即可。这种细微之处的舒适考量可以说时逆天了。

在今年推出了入门级的车型后，2018版的林肯大陆阵容扩大为六款配置，发动机依旧为2.0T和3.0T，在主流的2.0T搭配前驱之外，我们选择了数据看上去更为惊人的3.0T的尊耀版来试驾。林肯大陆搭载的这款3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率378马力，最大扭矩570牛·米，这种傲视同级的数字，似乎要在速度激情上打破我们对它沉稳的印象了，接下来在实际体验中，我们便充分体验到稳重和速度并不冲突。虽然有着2吨的体重，但是林肯大陆在操控上一点也不笨拙，甚至堪称灵敏，只要稍微轻点油门，动力响应迅速，整个流程非常平顺，没有一点顿挫感。而这种舒适的驾控感在转弯，超车，过减速带等多种复杂路况时，表现地更为出色，身体几乎不会有任何的倾斜和颠簸感，这是源于林肯大陆搭载的CDD连续可调阻尼悬挂和智能扭矩分配全驱系统，可调范围几乎涵盖了日常用车的所有路况。

在驾驶安全的配备上，林肯大陆却一反内饰设计的古朴感，几项同级车中罕见的尖端科技颇为两眼。科技感十足的HUD高级抬头显示系统，把你的仪表盘数字化展现在眼前的玻璃上，彻底不用低头开车。而针对中大型车的车感弱，车身预估不足，狭小车位停车难的问题，360度全景影像可视系统一并解决，车身四周影像无死角，可以充分放心驾驶。

总结：林肯大陆的舒适性，只有亲身体验才能明白。无论是内饰做工上的匠心独运，还是动力操控上平滑灵敏，无论是造型设计的稳重内敛，还是驾驶安全的科技核心，林肯大陆似乎懂得将奢华血统与前沿科技运用地恰如其分，而其中也没有一丝多余的浪费。如果你是追求低调奢华而不愿媚俗，对车的舒适感要求极高的话，林肯大陆可能才是你寻觅的那款千里马。