几十年来，美国汽车购物者一般都倾向于欧洲和日本品牌的入门级豪华轿车。
去年，林肯重新MKZ的前端与品牌的新大陆轿车第一次引入新的面貌。可选的LED前大灯和捷豹式的格栅为这款车的圆滑线条增添了个性。林肯还推出了一款全新的涡轮增压V6发动机，其功率高达400马力，这是该类车型的令人印象深刻的产品。基础涡轮增压四缸发动机和MKZ Hybrid继续完善MKZ的动力系统阵容。
里面有大量的标准豪华功能和MKZ的Sync 3信息娱乐界面，这是快速和易于使用。但是，在其他方面，您会发现MKZ的平均成绩相当不错。例如，内饰材料质量不如您在其他汽车中所见到的那样丰富，后座对于成年人来说并不特别容易。
如果您购买豪华轿车为您提供丰富的特色功能，或者如果高燃油经济性成为重中之重，我们认为2018年林肯MKZ值得一试。否则，你可能会发现一些竞争对手的豪华轿车更具吸引力。
林肯MKZ进入2018年基本不变。
我们推荐
这个类别主要是运动轿车，林肯迎合了MKZ的400马力涡轮增压V6发动机。但是对于我们的钱来说，MKZ Hybrid是MKZ Hybrid的最佳选择。它节省燃油，您可以以与标准型号相同的价格获得。步骤到预留修剪，你会得到一个装备精良的豪华轿车，应该仍然留有一些空间在您的预算增加额外的选择或选项，你可能想要的。
修剪水平和功能
2018年林肯MKZ有三种动力传动系统 - 四缸，六缸和混合动力 - 以及四种装饰。在首映谈到相当精良，但与去选择，以获得额外的内饰和技术选项。该储备提供了最大的灵活性与选项和包。最后，Black Label就像一个独立的装饰一样，拥有所有权，为业主提供免费的洗涤和更高水平的路边援助和维护。
修剪测试
每辆车通常有多个基本相似的版本。本次评测的评分是基于我们对2017年林肯MKZ储备（涡轮2.0L直列4 | 6速自动| AWD）的全面测试。虽然它不是豪华轿车领域最具娱乐性的车型，但2017款林肯MKZ肯定能胜任标准的2.0升发动机。这款发动机的加速比大多数竞争对手要慢，所以那些想要一点速度的人可能会想看看更强大的涡轮增压V6。
促进
在灯光周围的城镇，以相对较低的速度，2.0升的MKZ感觉好极了。在高速公路上，它只有足够的力量才能执行谨慎执行的过往机动。我们的AWD测试仪在7.6秒内从0加速到60英里/小时，比平均值慢了约一秒。
制动
制动踏板有很多的感觉，并与你的脚的快速接触。制动压力很容易调节，这使得在城市交通中平稳停车。在模拟恐慌刹车中，MKZ从113英尺的60英里/小时（60英里/小时）停下来，比这段的平均值要短几英尺。
操舵
督导努力是相当轻的全面。选择运动模式给MKZ的转向更多的重量，但没有更多。而下沉的感觉是分离的，麻木的，不知道路面的质量或车轮的指向。
处理
MKZ标配了自适应悬架，可帮助其以相对平坦和合成的方式穿过角落。这不完全是一个峡谷雕刻，但它处理曲线很好，特别是当你考虑到它的相当大的尺寸。
驾驶性能
六速自动变速器与MKZ的标准2.0升发动机配对。在城镇周围转移的过程平稳而快速，并且当你攀升到一个陡峭的坡度时，在这些齿轮之间没有大量的漫游。
标准的MKZ在公路上拥有相对舒适的座椅和2.0升发动机。几乎所有的时间都很安静，有很多额外的东西可以让你保持舒适。
座椅舒适性
可选的多轮廓座椅有点坚固，尽管可调节，但最初很难找到舒适的座椅位置。但是，一旦找到了令人满意的设置，您将永远不需要再次更改。许多腰椎膀胱膨胀和放气提供一个按摩功能。
乘坐舒适
MKZ的骑行比你想象中的紧凑型豪华轿车更加坚硬，但它仍然是一个很好的道路旅行车。破碎的路面发出了一些小的thunk和thuds通过机舱，但没有什么大不了。如果舒适度是首选，则不推荐使用19英寸车轮，因为它们增加了清晰度。
噪音和振动
怠速时，2.0升发动机相对平静。它不会发出隆隆的声音，只是发出嗡嗡声，没有多少发动机噪音进入驾驶室。当你在高速公路上行驶时，只会有一丝呜呜声。在高速公路的速度下，MKZ足够安静，可以进行耳语级别的对话。
气候控制
标准的双区域自动气候控制很难应付大量的阳光，所以如果不降低温度，就会快速地出汗。加热/通风前排座椅是储备的标准配置。价格合理的气候套件增加了加热后排座椅和加热方向盘。
室内
MKZ的内饰有几个吸引人的美德，但是它被顶级奢侈品竞争对手淘汰。虽然前面有足够的空间，但光滑的斜屋顶限制了后部空间。如果您计划定期在后排运输高大的成人，请避免使用全景天窗。
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使用方便
MKZ的大部分控件都是用户友好的。虽然屏幕右侧的按钮需要拉伸，但驾驶员和乘客都可以使用双区域自动气候控制。
进/出
前门开口宽，座椅安装得足够高，可以轻松滑入。由于倾斜的屋顶，进入后座需要避让。轻松进入记忆功能将前排座椅向后移动很远，所以如果您经常运输后排乘客，您可能需要禁用它。
驾驶位置
驾驶员座椅和可调节功率的方向盘的大范围运动应使大多数驾驶员可以轻松找到理想的驾驶位置。
广阔
尽管外部尺寸对于大型轿车来说是典型的，但MKZ可以感觉到内部很紧张，可能是因为它看起来很窄。前排乘客拥有充足的头部和腿部空间，后排空间高于平均水平，但后排空间低于标准杆，特别是可选的全景天窗。
能见度
尽管前柱很厚，前视能力仍然不错，但同样大的后柱意味着大的后盲点。高大的行李箱阻碍了后方的视野，全景天窗在打开时挡住了后窗的顶部。后视摄像头是标准配置，但是没有环视摄像头。
质量
MKZ的客舱材料不像以前那样具有竞争力。宝马和奔驰内饰感觉更高档。我们的测试MKZ有几个构建问题，包括闪烁的LED灯，摇摇晃晃的扶手，烧坏的环境照明条和门/仪表板没有完全排列。
效用
MKZ有一个大的后备箱，可折叠的后排座椅以及一堆用于放水瓶和其他小物品的地方。一般来说，豪华轿车是非常实用的。安装儿童座椅不是一件轻而易举的事，但它是可行的。
小项目存储
许多存储区域包括前后控制台中的两个杯托和每个门兜中的杯托切口，但没有一个杯托容纳大杯。中央堆叠下方有两个托盘，前方扶手（有点难以触及）和后扶手下面的小空间。
货物空间
标准MKZ的后备箱拥有15.4立方英尺的货舱，这正是班上的最佳选择。后排座椅可以折叠起来运输更长更笨重的物品。
儿童安全座椅的住宿
有四个LATCH位置，每个外侧后座两个，有三个搁板锚。但LATCH挂钩深入座位，周围的垫子很硬，难以推开并插入汽车座椅挂钩。
技术
科技是MKZ的强项之一。修订后的Sync 3易于使用，比以前快得多。语音控制很容易学习，Apple CarPlay和Android Auto也是标准配置。尽管如此，请避免使用可选的20扬声器立体声。这并不像我们所希望的那样令人印象深刻。
音频和导航
Sync 3比去年的MyLincoln Touch信息娱乐系统好得多。它流畅，快速且易于使用清晰的图形。不幸的是，可选的20扬声器系统比竞争对手的升级系统动态性更差。卫星广播频繁失去信号。
智能手机整合
有一个USB端口位于中央堆栈的底部，另一个在扶手下面; Select模型在后面添加了两个仅收费的端口。通过蓝牙进行手机配对非常简单，同步3可以通过音乐目录快速排序。Apple CarPlay和Android Auto标配Sync 3。
自适应巡航控制系统可以在汽车切断您的情况下很好地调节速度，而不会发生严重制动 然而，在我们对MKZ的测试中，我们确实从停车传感器和车道偏离警告/缓解系统中获得了一些误报。ACC，车道保持辅助和其他安全技术大多是可选的。
语音控制
同步已经很长时间在这个声音控制的东西很好，而这个最新的同步3是没有什么不同。它通过简单的结构命令识别命令，更改广播电台，拨打电话和选择歌曲，这些命令根本不需要很长时间。Siri Eyes Free也存在。