众所周知，美系车素来是以大线条来诠释自己的"肌肉感"，但是现在看来，这种夸张的设计已经不太被消费者所接受了。所以，美式车，尤其是美系豪华车，都在极力摆脱过去"油腻"的巨无霸的形象，而这一点，在林肯身上体现得淋漓尽致。
国产，真的不过是自救的手段罢了
林肯作为美式豪华车，自一开始就明白，想做豪华车，是需要底蕴的。所以，其一开始便强调自身的历史底蕴和情怀，试图把自己拔高到历史传承的地步，但是很遗憾，这一套在美国或许行得通，但是在中国消费者这里，显然没有人买单。
据相关数据显示，2019年上半年的总销量为25514辆，这个数据对于一款豪华车来说，显然是不理想的。所以我一直在想，究竟要采取什么样的措施，林肯的销量才能发展为正向趋势，但是没想到的是，其最终选择了最简单粗暴的做法——国产！
保持品牌溢价能力是豪华品牌的重中之重，这一点，从雷克萨斯迟迟不肯国产上便能可见端倪，而这个时候选择国产，对于林肯来说，多少有些急功近利了，而随着市场环境变化，国产后的林肯大概率也会走上"以价换量"的路子。但是话说回来，林肯做此决定，也的确是不得已而为之，毕竟现如今的林肯，显然是在夹缝中求生存。
这个时候，所有的聚焦点都到了一款车的身上，那就是将于下个月成都车展亮相的——全新林肯飞行家！
全新飞行家：我太难了！
想必大家对于飞行家这款车并不陌生，因为其在2003年的时候就已经上市过了，但是最终因为种种原因被迫停产了。此次国内市场的引入，我们一来看下其到底有哪些改变？
从外观上来看，全新林肯飞行家采用的最新家族式设计语言，其采用了大尺寸的矩阵式格栅，加上镀铬材质，整体外观还是相当霸气的。在车身尺寸方面，其车身长宽高分别为5063*2022*1773mm，轴距为3025mm。先不说别的，至少在尺寸上，全新林肯飞行家算是扳回了一局。
接着来看内饰方面，或许是为了打造豪华感，基本目之所及，全新林肯飞行家都采用了大面积和软质材料包裹，此外，全液晶的仪表盘和悬浮式的大尺寸中控屏，基本都在强调豪华感。
在动力方面，全新飞行家搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，其最大功率为298KW，最大扭矩为400N.m，传动方面匹配的是10AT变速箱。并且，飞行家此次还将提供插电混合动力版。
写在最后
其实从以上内容来看，全新林肯飞行家的确是带着很大诚意来的，但是现实问题还是要考虑的，最终决定全新林肯飞行家销量的一定还是价格。所以，此次全新林肯飞行家的上市究竟是不是饮鸩止渴，就看其到底如何定价了！
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