特有的质感能让你多开会儿，多坐会儿

怎么来说这种质感呢，当你坐在驾驶位置上，双手扶住真皮包裹的方向盘。满满的高级感就这么出来了。如果你对一辆车有感觉，当到达目的地的时候你不会下车就走，你会再播一只歌曲，满足的再听一会儿。同理，如果你对一个人姑娘有感觉，你不会随随便便的打扰她，你会点开她的微信头像多看几眼。

其实我对航海家的好感建立的时间特别短，只是开了一小会儿，我就能体会得到它的好了。也许我也是过了热血青年们二挡8千转干他的冲动。现在我更喜欢发动机安静的、从容的去推一辆车。

说到发动机这台顶配车型配的是2.7T的V6双涡轮增压发动机，最大马力达到了329匹。除此之外还有一套AWD智能四驱系统的加持，当系统检测到无需四轮驱动时则会主动断开后轮轴处的动力传动系统，降低油耗，提升燃油经济性。

对于在大城市生活的人们来说四驱系统其实也是“养兵千日用兵一时”的物件。当需要它的时候你自然能明白出它的好来。当然啦，这次我并没有去野外，也没有去冰雪覆盖的东北地区。更多情况下，我还是在铺装良好的沥青路面上跑。

虽说现在大家都在宣传2.0T的动力就完全够用了，甚至连BMW也推出了2.0T的X5。在这个问题上林肯还是挺厚道的，有2.7T V6这个选项供你去选。大家还是要相信一等价钱一等货的道理。

其实这台V6发动机还是有点”小脾气“的。这个”小脾气“出现在2500转之后，特别是当你大脚踩下油门踏板去加速的时候你就知道这台V6发动机的好了，爽快的推背感和加速的G值都是2.0T的动力储备所不能比拟的。

想起老贵族是从桃木饰板说起的

坦白说就内饰设计和外观造型来说航海家并不是一味的在做减法。在追求豪华的路上一味的性冷淡风格肯定是不搭的。在车内的设计上其实相比于上一代车型（MKX）航海家学会的是传承。

讲究的桃木饰板出现在两侧的车门上和中控台两侧的轮廓上，也就是说在手能触及的地方都有桃木饰板的装饰。王老先生说的第二个特点是”精致细腻”。当然“简洁明快”不等于偷工减料，明朝的桌椅板凳做得细腻精致。从小就知道我们的文明博大精深。

航海家身上紧致细腻的地方自然也不少，其实我最喜欢的还是双手天天要握住的那个方向盘。全皮包裹的方向盘在现如今并不稀罕。稀罕的是静态摸起来舒服，动态转动起来还能体会到均匀的回馈力度。

结语：随着年龄的逐渐增大，我也慢慢发现车辆的马力数值已经不是我选择车的第一诉求。在豪华和运动感的平衡上航海家很好的做到了一个取舍和均衡。新时代需要高效率，但也讲究生活品质，没准你可以试试林肯航海家。