近日，国家工信部公布了长安林肯Corsari车型申报图。新车定位中型SUV，是林肯MKC车型的继任者，动力搭载2.0T发动机，最大功率248马力。
林肯品牌作为福特汽车旗下的豪华品牌，在美国市场大放异彩，连续多年成为总统座驾。有总统座驾为背书，让林肯有信心在中国市场占有一席之地。不过，林肯作为后来者，想一炮而红却并不容易。此时的中国豪华车市场已经形成了以BBA为第一集团，凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等品牌形成的第二集团，此外还有DS、讴歌、英菲尼迪等也在虎视眈眈寄希望于可以分得市场的一杯羹。
上述品牌除了雷克萨斯外，均已实现国产。从林肯今年上半年的市场表现看，以全进口形式投放市场的产品，共实现25514辆的销售，这个成绩离第二集团还有不小的差距。从车型上看，林肯最畅销的车型为MKC，上半年销量超过5000辆。为了更好的打开市场，林肯决定将MKC的继任者率先国产，也符合市场规律。
不过，林肯选择的合资企业为长安，这点确实让人忧心忡忡。长安福特目前正在经历市场危机，有一点非常致命，就是曾经非常著名的断轴门如梦魇般挥之不去。长安林肯能否在国产后还能保持高品质，对未来的发展至关重要。
从市场层面来看，目前各豪华品牌已经是拼的刺刀见红了，降价成为争夺市场非常重要的手段。如果长安林肯想要生存下去，价格策略是非常重要的一环。不过作为后来者，在品牌接受度还不高的情况下，如果很快就陷入价格战中，那长安林肯之后的发展道路一定是举步维艰。
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