添航海之味，纳海川之势 试驾全新林肯航海家-林肯航海家

是的，人们期待林肯的这台新车太久了，作为林肯SUV系列最新换代的车型，它成为了吊着我们胃口的最大的“奶酪”。在北京车展完成“走秀”后，我们终于得以会面。剧透一下，我想说，这块“奶酪”太棒了！

其实我在此必须说一下林肯航海家的背景，它其实是林肯MKX的换代版本，不过林肯航海家在整个林肯SUV体系中却有着十分重要的地位，作为承上启下的它上有领航员，下有MKC（未来飞行家的推出定位会略高于航海家，略低于领航员），所以它的重要性不言而喻。

对于林肯这个品牌，大家的第一印象都是庄严肃穆、温文尔雅，所以林肯为航海家依然注入了这种强烈的品牌DNA。虽然航海家是台SUV车型，但它显然更适合穿梭于城市的繁华楼宇中，举手投足间透露着一股出身名门的非凡气质，外表端庄、细节有趣、方为王道！

所以此次林肯为航海家在外观方面做足了功课，以林肯LOGO为中心向外扩散的前格栅精致且豪华，除此之外亮眼的头灯造型也十分吸睛。新的车灯造型也暗示着未来林肯品牌的设计方向。而在车身侧面航海家也以精炼的线条勾勒出优雅之美，当然也带来更为出色的空气动力学表现。而为了迎合全新设计，林肯航海家也采用了同领航员一样的做法，将车名篆刻在后视镜下方。这种做法既增添了辨识度，又让整车变得更加富有质感。

而对于林肯航海家来说，豪华感不仅充斥在外观方面，当携车钥匙靠近时，全新林肯航海家的迎宾感应系统随即由外向内启动，拉开车门进入车辆的“腹内”，同样能够感受到林肯对于美式豪华的理解。

当然我从不担心林肯在内饰设计方面的能力。坐入航海家的内部，由实木和真皮营造出的奢华氛围从中控向下延伸至车门，当然林肯此次也为航海家配备了一块全液晶显示屏，显示效果十分出色。而作为豪华品牌，座椅的舒适感也十分考验功力，此次林肯航海家的座椅填充物十分充实，坐上去很舒适。不仅如此，这套座椅还兼具了加热、通风功能，真正做到了面面俱到。而国人喜爱的全景天窗在这台航海家中也有所配备，当然作为一辆豪华SUV，航海家在细节方面的把控也令人折服。新车所配备的两侧隔音玻璃有效降低了后排风噪，而其它一系列先进科技则进一步帮助减少胎噪、路噪影响，真正做到了武装到了牙齿。

在外观和内饰给我留下了不错的印象后，这辆林肯航海家开起来如何成为了我最为关心的要素。我此次试驾的这台航海家采用了一台2.7升V6双涡轮增压发动机，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，而最大329马力的功率绝对是它炫耀的资本，但更恐怖的数据在于它的峰值扭矩为528牛•米，要知道这个动力水平已经能够与一些性能车相媲美了。

尽管这台林肯航海家的数据足够亮眼，但是我想没有人会经常开着它肆意狂奔，对于这个级别的车型来说，动力储备是必须的，但安静和舒适性则更为重要。在D挡行驶时，航海家的动力输出基本可以用丝般顺滑来形容，再加上出色的隔音效果以及舒适性极佳的座椅，绝对符合林肯给人留下最初的那种美好印象。

不过当切换到S挡时，这台航海家则表现出了另一种模样，在我全力踩下油门后，这辆航海家会提供最强的加速表现，整个试驾过程中，我只这样操作过一次。强大的推背感伴随着V6发动机悦耳的声浪令人激情澎湃，528牛·米的峰值扭矩会向我证明它绝不是徒有其表。不过随后我还是更愿意将驾驶模式换为D挡，类似游弋的让它匀速巡航，毕竟这才是林肯的精髓所在。

不仅如此，此次林肯还为航海家准备了Co-Pilot360智能助驾系统，这套系统可以通过摄像头和雷达分担驾驶者的行车压力，减少驾驶劳顿。其中，BLIS盲区监测系统可以使用雷达侦测驶入视野盲区的车辆，并通过闪烁警示灯来提醒车内乘员注意。而两侧来车监测功能可在行驶中或倒车时发现后方来车，进一步加强驾驶安全性。

总的来说，林肯航海家较MKX进行了由内而外的蜕变，外观和内饰上的优势不言而喻，更强的动力和不错的驾驶感受也让其更具竞争力。豪华、舒适一直以来都是林肯车型的一大特点，而林肯航海家在保证美式豪华的同时也变得更人性化、更科技以及更细腻且极具质感，而这就是林肯航海家所营造出来气质，也体现出林肯对新一代消费者心理的深刻洞察。最后我想借用《心理月刊》上的一句话，不抱怨、不奢求，才是通往安逸境界之路。