林肯汽车近来在国内的动作，着实是越来越大了。
自2014年“重回”中国市场以来，从最开始的MKC、MKZ，到今天的MKX、航海家、大陆、领航员，轿车SUV可以说是应有尽有。纵观国内汽车市场，担得起“美式豪华”四个字的，除了凯迪拉克也就是林肯了。而相比凯迪拉克，笔者认为能最好的诠释美式豪华的品牌，还是林肯汽车。
但从市场来看，林肯的“美式豪华”“林肯之道”并没有为销量上带来十足的增长。今年第二季度，林肯在华销量总计12404辆，同比增长7%。虽然林肯方面的说法是“稳步增长”，但对比的对象还是之前更加不堪的销量，横向对比一些如凯迪拉克、捷豹路虎等一众二线豪华品牌，还是拼不过。而最近林肯发布的飞行家车型，意图冲击豪华中大型SUV市场，到底是以卵击石、充当分母，还是深思熟虑后的一步险棋？
从外观上来看，飞行家车型的第一观感就是“大、霸气”。作为玩美式豪华的老手，林肯飞行家做到了大却不显臃肿，虽然是车长5062mm、宽2022mm、轴距3025的大SUV，但经过设计师的巧妙优化，整体看上去并不臃肿笨重，反而显得很自然。而这样的车身尺寸，面对对手奥迪Q7，奔驰GLE等车型完全不虚，甚至还有一丝优势。
深谙美式豪华的林肯，在内饰上自然是用料豪华、设计精细的。整体布局上，林肯飞行家采用了横向式的布局，营造出更强烈的层次感；细节上用料十分豪华有质感，符合这个级别的车型定位。笔者看来，这种“油而不腻”的美式豪华，看着着实舒服。
这次的林肯飞行家拥有两套动力系统，其中的PHEV版本是首次加入。 燃油版搭载了3.0T涡轮增压发动机与10AT变速箱，298kW(400HP/406PS)的最大功率以及562N·m的峰值扭矩已足够日常使用。PHEV车型的最大功率则达到了368kW(494HP/501PS)，峰值扭矩达到854N·m。
说完了车，接下来，就是消费者最关注的价格了。而说到价格，就不得不说飞行家车型的定位以及它的竞争对手。
从定位上来说，飞行家肯定是C级中大型豪华SUV没跑了。在尺寸上甚至比奥迪Q7、奔驰GLE、沃尔沃XC90更大一些。但是，卖到奥迪奔驰这些一线豪华品牌的中大型SUV的价位显然是不现实的。这也是林肯这个二线偏边缘的豪华品牌价值所决定的。
但是在看林肯全部车型的内部定价体系，低一级的航海家的价格区间是38.88-51.88万，高一级的领航员的价格区间是109.80-119.80万。所以，在这两车之间的价格是空白的，也就是50-100万元的区间。而一线BBA的价格区间大多在70万元左右，所以林肯飞行家的起售价很可能会低一些，在60万元出头起售。当然了，也不排除正式上市后打笔者的脸，来个“惊喜价”。毕竟飞行家在美国本土起售价52195美元，也就是37万元出头的车。
以往我们对美系车的音响无外乎是大、但糙；而林肯的美式豪华在细节上确实为我们带来了不小的惊喜。在同级别车型中，林肯飞行家在外观、内饰、空间、动力等方面都有一定的优势，如果能有一个“惊喜”的价格，相信这款车并不愁卖。