林肯给人的印象一直都很高大上，从该品牌4S店装修格调就能看出来，全新外观也一样给人商业精英的感觉，当然这都是一些表面现象，再光鲜的外表又能怎样？实力才是硬话题，既然是原装进口美国车，那倒要看看美国本土的豪华你有没有带来。
之前同事已经对车辆进行到店实拍链接如下↓↓↓↓
航海家的气质高贵许多，整个车身更加粗犷、端庄，斐钻蓝的配色低调又不失品味，全系标配的LED大灯很有诚意，当然矩阵式大灯需要在顶配车型上才会有，灯腔内部造型基本差不多，气质上不会有过多变化。
虽然外观设计很稳重，但这四条21英寸轮圈造型很激进，设计灵感来自涡轮扇叶，曾经美国车喜欢的亮面镀铬轮毂并没有使用，而采用的哑光面设计，看起来低调很多。
内饰风格并没有太多变化，中控采用大面积实体按键，虽然这类设计我们很熟悉，但营造出来的豪华感与使用的真材实料让人很喜欢，当然对于一些年轻小伙子来说还没有足够的内涵来领悟。
在内饰方面并没有给人太多惊喜，这种稳重、豪华的氛围比较适合商业强人，而驾驶航海家的人相信T恤、短裤并不是他们穿搭标准，一套塑身的商务装扮才与这台车更搭配。
车辆测试：
2.7T的动力确实强劲，经过几次测试最快百公里加速成绩6.32秒，这对于SUV来说确实不俗，重要的是航海家的自重并不轻，有这样的加速表现值得称赞。
车辆一共进行了6次制动测试，最好成绩为39.54米，在多次全力制动测试中并没有明显热衰减情况。车辆悬挂偏向舒适，所以在绕桩过程中车身姿态有些倾斜，但实际在车内感觉不大，转向手感很稳健。
航海家其实分为2.0T和2.7T两种版本，使用的均为8AT变速箱，而今天试驾的车型2.7T版本也分两种：国五版本和国六版本。
2.7T（国六）：最大功率237千瓦、最大扭矩500牛米。
2.7T（国五）：最大功率242千瓦、最大扭矩528牛米。
虽然航海家有着不错的加速能力，但这只是林肯考虑的一方面，而更希望的是这台6缸发动机的平顺性能带给车内人员的舒适度，因为大家都知道缸数越多发动机的平稳定越高的道理。
配备的这套CCD连续可变减震器确实是一个滤震杀手，应对一些大小振动与琐碎相当彻底，它的作用会让你的路感更“模糊”，而在一些较大的起伏路面时，车辆会有回弹，也就是这个举动，让车内人员感觉好像在乘坐一条船。
结语：航海家作为一台纯美国进口车型，它确实把一些“老家特产”带入了国内，造型大、空间大、配置高、座椅软，不得不说一些老美式的传统还有所保留，当然林肯的格调也依旧存在，身穿一套商务西服，出入高档写字楼，为人处世沉着冷静，这就是它给人最为深刻的印象。（图/文/摄 网通社 尚震罡）
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