2019 上海车展，林肯正式发布了全新一代飞行家，除了有 3.0T 双涡轮增压发动机的燃油版本外，还同时发布了搭载了 3.0T + 电动机的插电式混合动力版本。新一代飞行家也因此成为林肯首款插电式混合动力车型。林肯飞行家 PHEV 定位于 7 座中大型 SUV ，将于年内进口上市，并于未来实现国产。

外观少了些粗犷多了分精致，线条柔和不张扬

从前脸的造型看，全新飞行家 PHEV 采用了林肯最新的家族式设计，前进气格栅内部的点阵式镀铬装饰使得新车精致感十足。在整车的造型上，全新飞行家和它的老大哥领航员十分相像，但线条更加柔和，并不像我们常见的美式大 SUV 那般张扬霸气。同时，尺寸上也不像领航员那样夸张，更加适合国内的路况和停车条件。

全新飞行家 PHEV 前脸的设计十分精致。

在整车的造型上，全新飞行家和它的老大哥领航员十分相像，但线条更加柔和。

与燃油版相比，全新林肯飞行家 PHEV 车型中网的 LOGO 以及前翼子板处的“ AVIATOR ”标识都运用了蓝色元素设计，以此来彰显新车的新能源身份，其他地方则与燃油版基本相同。

点状中网的设计增添了豪华感， LOGO 运用了蓝色元素设计。

前大灯组采用 LED 光源，两个长方形的灯光造型非常独特。

前脸 logo 下方配备了一颗前摄像头。

全新飞行家 PHEV 的侧面线条非常平直而舒展，顶部的线条到达车尾后有一定的下降，使得视觉效果毫不臃肿。另外，飞行家采用了2+3+2的七座布局。

车身侧面线条非常舒展，车虽然大，但并不显臃肿。

左右两侧翼子板的“AVIATOR”标识都采用了蓝色元素点缀。

20 英寸的多条辐轮毂效果出色，展车配备规格为 255/55 R20 的米其林轮胎。

B 柱上有密码解锁按键。

充电口位于左前翼子板上。

车身左后方的则是加油口。

全新飞行家 PHEV 的尾灯采用了贯穿式设计，下包围使用了镀铬装饰，使得尾部造型非常有层次感。作为一款新能源车，林肯飞行家 PHEV 非常罕见地采用了双边共四出的排气布局，突显出新车的强悍动力。

尾部造型非常敦实，贯穿式尾灯很有层次感。

作为一款新能源车，林肯飞行家 PHEV 非常罕见地采用了双边共四出的排气布局。

车尾的车牌上方配备有一颗倒车摄像头。

内饰设计简约豪华，用料和做工十分出色

全新飞行家 PHEV 的内饰设计简约，车内配备了悬浮式中控屏以及按键式换挡机构。同时，内饰的豪华感也营造得相当到位，门板、座椅、方向盘等地的皮质包裹显得十分有档次。车内的线条走向也是直来直去，门板与中控台的造型设计方方正正，显得相当大气。

全新飞行家 PHEV 的内饰设计简约，配备了悬浮式中控屏以及按键式换挡机构。

三幅式方向盘尺寸较大，三、九点位置有凹陷，提升握感。

方向盘十分粗壮，握感充实，手感很不错。

整个内饰给人的感觉非常宽大、端正、豪华。

方向盘后面配有换挡拨片。

车辆配备全液晶仪表盘。

中控屏尺寸比较大，和它的车身尺寸十分般配。

一件启动按键位于中控屏左侧的台面上。

中控屏下方是两个金属质感的长方形空调出风口。

按键式换挡机构位于空调出风口下方，位置略微有些隐蔽。

再往下，则是中央控制区，功能菜单、多媒体、空调的控制都集中在这里。

全新飞行家将会成为林肯品牌首款装备“智能手机钥匙”的车型，可以让车主实现手机上锁、开车门以及后备厢等。另外，新车还将搭载林肯 Co-Pilot360 “智能助驾系统”，集成了防碰撞、盲点监测、车道保持、自动远光灯控制等功能。另外，电动座椅、自动大灯、全景天窗以及 PM2.5 过滤装置也是一应俱全。

中控台使用搪塑材质。

中控区采用了大面积的真皮和木质材料，手感舒适，很显档次。

与大车身相匹配的是宽大的座椅。

真皮座椅的质感不错，包裹行和舒适性都比较突出。

前排两个座椅中间有两个杯架，带有限位器和橡胶垫，并且可以关闭。

杯架旁边有一块储物格，里面有一个 USB 接口和一个 Type-C 接口。

前排扶手箱的面积巨大，使用真皮包裹。

扶手箱内部空间宽大，并且十分规整。

车门同样使用了大面积的真皮材质包裹，很有豪华感。

前排座椅调节按键位于车门板上。

车窗升降和后视镜调节按键位于车门扶手上，支持全车窗一键升降。

后排座椅采用和前排相同的真皮材质，舒适性较强，但对于这个级别的车来说腿部空间不算宽大。

后排还配备了独立的娱乐屏。

后排有独立的空调控制区和出风口。

后排空调出风口下方配备了一个 USB 接口和一个 Type-C 接口，并且还有 220V 电源插口。

第三排座椅的头枕在不使用时可以收起。

由于车身较为宽大，第三排头部空间略有富余。

第三排腿部空间有点吃紧。

车内配备了面积较大的全景天窗。

动力：搭载 3.0T 发动机 + 驱动电机组成的插混系统

动力方面，全新飞行家 PHEV 将会搭载一套由 3.0T 发动机 + 驱动电机组成的插电式混合动力系统，这也是林肯品牌首款提供插电式混合动力选择的车型。据悉，全新飞行家将全系标配四驱系统。

底盘十分规整，电池并未降低底盘的离地间隙。

在 2022 年前，林肯将会在华投产 5 款新车，其中就包括全新一代飞行家。据悉，国产计划最快将于今年下半年实施，投产的车型为一款SUV，预计在重庆进行生产。林肯全新飞行家很有可能成为首款在华投产的 SUV 车型。

编辑总结 /

林肯近年来在国内的发展态势不错，但迟迟未在新能源汽车上开展布局。全新飞行家 PHEV 定位于豪华中大型 SUV ，这一级别里传统豪华品牌的车型不少，新势力品牌也有后来居上之势，想要在肉搏中取得成绩看来并不容易。