罗曼·罗兰曾经说过：每个人身上都有自己隐藏的精华，和其他人的精华有所不同，而这个精华能使人具有各自独特的味道。不错，每个人身上都散发着自己独特的风格与魅力，而汽车亦是如此，例如：日系车以轻巧、简洁、美观为特点；法系车造型优雅、极具浪漫色彩；德系车相对传统，设计较保守；英系车则展现出一股尊贵奢华感；至于美系车，自然追求的是一种自由与霸气之感了。
随着时代的发展，人们的生活水平得到了显著的提升，越来越多的人将购车目标锁定在了豪华汽车市场，导致这片领域的竞争也变得尤为激烈，一线豪华品牌BBA持续发力，市场份额可谓只增不减，而二线豪华品牌又出现两极分化的现象，凯迪拉克、雷克萨斯销量屡创新高，而其余品牌在销量方面则显得暗淡无光。
林肯作为福特旗下的高端品牌，可谓将美系车的特点展现得淋漓尽致，不过正如前言所说，其在国内市场的地位不大尽人意，想要扩大市场份额的林肯，或许也想从价格方面寻求突破口，因此近段时间网上曝出了许多关于林肯即将国产的消息，而据悉其第一款国产车型有望是全新中大型SUV飞行家。
全新飞行家有何亮点？
林肯选择国产，是为了有效的控制成本，除此之外中美贸易的摩擦或许也是一大导火线，而如今国内整个汽车市场都朝着年轻化、轻奢方向发展，林肯自然明白这个道理，所以飞行家在外观设计上不仅继承了林肯的稳重、大气，同时还注入了更多运动、年轻的元素，以符合国内消费者的胃口。
其前脸换上了林肯最新的“星辉渐变”进气格栅，搭配两侧獠牙状的车头灯，看上去十分霸气，却又有几分优雅，而车身并未运用线条来突出层次感，而是采用顺滑的设计来彰显奢华。最具亮点的莫过于它尾部造型了，贯穿式的尾灯上方镶嵌着林肯的字母车标，既经典又前卫。
而内饰的设计也与过去粗犷的美式风格有所不同，其运用了大量的皮革和实木进行修饰，彰显出强烈的豪华感，值得一提的是，飞行家减少了以往林肯车型数量繁多的实体按键，配上10英寸悬浮式中控屏，在营造科技感方面也丝毫没有落下。
在配置方面，前排座椅提供30项电动调节，并搭载通风、加热、按摩等功能，车内还装备了锐威Revel Ultima 3D影院立体环绕音响系统，整车多达28个扬声器，大大提升了日常用车的趣味性，除此之外，“智能手机钥匙”也是飞行家的一大亮点，车主可通过手机找到车辆位置，并可通过手机一键调回座椅、后视镜等，而舒适和娱乐配置也可在手机中操控。
至于动力方面，全新飞行家基于CD6平台打造，或推出燃油版和插电混动版车型，其中插电混动版车型搭载的是由3.0T V6双涡轮增压发动机与一台电动机构成的动力系统，匹配10AT变速箱。
都说全新一代宝马X5外观靓丽，但飞行家却是有过之而无不及的，从产品层面来看，飞行家比同级车型宝马X5、奥迪Q7看上去更为修长。除此之外，其在细节方面的处理也是相当出色的，所营造的品质感、奢华感甚至要比X5、Q7更强。
国产后的飞行家能救场吗？
倘若林肯选择飞行家作为第一款投放国产的产品或许能够抢占先机，因为在众多豪华品牌当中，目前还没有一个品牌将旗下中大型SUV引入国产，若真如此，林肯便成为了该细分市场第一个吃螃蟹的人。不过对于豪车而言，国产之后固然能有效的控制成本，但在技术、用料等方面，可能就有所不同了，外加上层理念、工人的自我素养、品控执行力等方面都存在着一定差异，因此国产之后往往会影响到品牌的附加值。
而在豪华品牌中，也有靠着进口身份走上“车身巅峰”的，那就是雷克萨斯，它之所以能够在国内获得不错的市场，跟它旗下车型所呈现的品质感有着莫大的关系，由此可见，国产并非是豪华品牌用来提高市场占有率的必要手段，好的产品才是打动市场的关键，其实能够救场的，不是国产后的飞行家，而是林肯自身产品能够得到市场的认可，如果仅从价格上寻求突破口，或许并不是长久之计。
对于该领域的目标消费群体来讲，购车更在意的无非是面子，无疑是品质，正如凡勃仑所言，越贵的东西往往会勾起他们的购买欲望，而飞行家固然是一款颇具亮点的车型，凭借它的国产能否提升林肯在国内的市场占有率？这个还真不好说，不过能肯定的是，国产后的飞行家能够给予消费者的心理满足会有所降低。
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