在这个SUV的大浪潮下，不少老牌国产车企也是重新获得了新生，猎豹车企就是其中的一员，但似乎很多人还是停留在黑金刚的那个时候，但自从CS10之后就改变了对于猎豹这个老军工车企的看法，慢慢的走上了迎合市场的道路，而在前不久，猎豹又推出了全新的车型：猎豹CS9
猎豹CS9定位低于CS10，售价区间：7.68万到11.68万。
可以说这是猎豹品牌转型的第二款产品了，所以担负的任务还是蛮重的，对于外观的设计，从CS10就可以看出还是有功底的，CS9也是一个颜值颇高的帅哥，多边形镂空设计的进气格栅，顶部辅以镀铬装饰，锐利的线条勾勒出的大灯，卤素光源带有自动头灯。
相比于已经熟悉的外观，内饰就更具有看点了，首先是中控台是质地偏硬的软质材料覆盖，最显眼的还是中控这块12英寸的大屏，集成了丰富的功能，搭载了猎豹车载互联系统，能够实现语音控制，自动语音和道路援救等功能，并且通过APP可以进行远程控制开锁门，升降车窗，控制空调等，和荣威TX5的互联网是一样的。
三辐式的多功能方向盘，真皮包裹三九点设有凹槽，握感很厚实，集成了密密麻麻的功能按键，可以控制定速巡航和车载系统等，在左下角还有控制发动机启停，ESP等的按键。
车身尺寸方面，猎豹CS9的长宽高分别为：4315*1840*1650mm，轴距达到了2600mm。 固定式的头枕设计挺有跑车范的，红黑拼色也是年轻人喜欢的类型，从乘坐感受，填充物软硬适中，承托力和包裹性都还可以，舒适性还是不错的，后排空间还是不错的。
动力方面，猎豹CS9搭载一台1.5升自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱，最大功率83千瓦（113马力），峰值扭矩则为141牛·米。 前后悬架分别为：麦弗逊独立和多连杆非独立悬架，悬架还是很普通的，后期还会提供1.5T的涡轮动力。
最后，对于这个1.5L的动力，参数一般，在试驾的过程中，油门的反应较慢，深踩一脚油门才会立即的反应，偶尔会有顿挫其余时间还是很平顺，超过80km/h的时候，可以知道胎噪和风燥控制的不错，悬架的调教偏向于舒适，作为一款家用SUV还是很不错的。
