文|江浩
跨界汽车段子手✎
对林肯这个车最深的印象，来于小时候，一群小屁孩吹逼——
“你见过最厉害的车是什么？”
“奔驰。”
“宝马。”
那时太小，对于什么法拉利，布加迪，玛莎，其他的牌子根本没有了解的平台，所以，这种对话最终止于“我见过加长版林肯！座位都可以自动从后排底下升出来，一般后排只有一个座位，需要时，按一下按钮，车身就会加宽，然后后排就会多出两个座位。”
没错，这个吹逼的人正是小编我，回想下，小编当时的脑洞真的领先当代科技好几十年，如果不是已经成功唬住了当时住一个院子里，因为玩过侠盗飞车，在我面前炫耀见识过很多车子的小盆友，我感觉我还能再吹跨越一个时代的科技。
当时并不知道，美国总统的座驾早已从林肯变成了凯迪拉克，除了老布什用过林肯，其他都清一色使用的凯迪拉克，但是反正我从小就以为，加长林肯就是豪华的代名词，因为美国总统都坐那玩意儿。
林肯大陆Continental，也就是我小时候认为最牛逼的车，有77年的历史，由当时林肯首任董事长埃德塞尔·福特亲自打造，曾是“猫王”埃尔维斯·普雷斯利、影星伊丽莎白·泰勒的专属座驾，特别一提，猫王可谓是林肯林肯大陆Continental的死忠脑残粉，也不知道那个时候美国有没有什么代言费一说，如果有，猫王一定属于终身买断级别。
林肯大陆Continental先后服务过从约翰·肯尼迪到罗纳德·里根六任美国总统。当然，也基本上止步于里根这儿了。1981年，第40任总统罗纳德·里根刚上任69天，发表完讲话和吃完饭后，刚离开酒店准备走上车时，约翰·欣克利突然冲出来袭击里根，虽然腹部和肺部中枪，所幸没有对生命造成威胁，不久就迅速恢复了，但估计他对林肯车形成了巨大的心理阴影。
林肯车作为总统标配可以追溯到富兰克林时期，至于原因肯定和这个名字脱不开关系，每一位总统都希望在任的成就能达到亚伯拉罕的高度（然而他本人也是遭到刺杀身亡的）。不管怎么说，总之里根事后直接将座驾换成了凯迪拉克Fleetwood Brougham。但是林肯豪华品派的形象已经深入人心了。
所以11月28日，林肯进军中国的第五款车型——中大型豪华轿车全新林肯大陆Continental上市了。新车共分为尊享版、尊雅版、尊耀版前驱、尊耀版全区和里肯总统系列5款车型，售价分别为41.88万元，44.38万元，48.38万元，56.38万元和61.38万元。
林肯不是才进入中国市场，为什么一个在美国甚至全世界公认的豪华品牌，甚至在小编小的时候都听说过的一个品牌，在如今汽车行业日益成熟的中国，在2014年正是进入中国后，为什么并没有风头盖过BBA，反而感觉举步维艰？
这是一个讲情怀的时代，林肯品牌虽然于2014年正式登陆中国，但并不表明中国人对它很陌生。因为林肯在90年代曾风靡中国豪华车市场，当时很多是“大贸”进来的。小编相信，当年大家在路上见得最多的美国豪华车，应该就是林肯Town car。而正式进入中国后，林肯推出的车型并没有大打情怀牌，如今的车型风格已经不再那么大气、端庄。比如MKZ，虽然看起来何况高雅，但是确实缺少了美式轿车应有的大气与气派，这在国内豪华品牌市场是格格不入的。
全新林肯大陆Continental的上市，可以说就是为了挽救林肯形象而诞生的，一改斯文风格，转型粗狂大气风格。这一次林肯，总算是将大气与低调，协调到了一个极致的平衡点，而且定价策略方面，比起BBA同级车系，也显得更有诚意的同时，配置与安全性一点也不打折。我们有理由相信，林肯大陆Continental的上市，将刺激当前豪华汽车品牌的格局，改变目前高级车市场沉闷的状态。
再往下拉，你就可以留言了
车闻社原创稿件 更多精彩内容请订阅
车闻社官方公众号