这几年中国汽车市场销量蹭蹭蹭的往上涨，中国也成为了世界上汽车销量最大的国家，所以不少国外的豪华汽车品牌也瞅准机会，把中国当成其全球最重要的市场之一。而在当年由于各方面原因导致“混不下去”退出中国市场的的美系豪华品牌——林肯，更是高调的“杀”了回来，并且在不到三年的时间里，混进了国内豪华车市场的二流阵营。
林肯之所以在国内取得了“不错”的销量成绩，最大的功劳应该归属其SUV，当下林肯在国内总共有5款车型在售，其中三款即为SUV。而在三款SUV当中，销量“最好”的就是MKC，这款售价为29.88-45.88万的紧凑级别豪华SUV也成了林肯品牌的销量担当。不过MKC虽然在林肯品牌当中占据了销量比较大的一部分，但相比其他豪华品牌的紧凑SUV来说，还是有较大的销量差距，到底是什么原因导致其销量不及对手呢？或许看来本期的《大咖找茬》，你心里就会有了答案。
后排空间较小
MKC最被消费者诟病的地方，就是其后排空间了，相比大部分同级别的车型来说，MKC的后排空间确实太过于“紧凑”，腿部空间甚至不如一些小型SUV，这就造成了其后排乘客没有较好的舒适性，也不符合国内大部分人的购车需求。
储物空间不足
除了后排空间比较小之外，储物空间小和少也是MKC的缺点，其包括车门内侧的储物槽、杯架、中控下方的储物槽、手扶箱、手套箱等空间表现都比较一般，实用性不是很强。
人性化设计不足
在人性化设计上，MKC除了储物空间不足之外，中控按键、方向盘按键等设计也没有过多的考虑驾驶者的使用习惯，使用上显得有些不便。而车门内侧把手等设计，用起来也不是很顺手。
新车异味较大
MKC车内异味比较大也是很多车主吐槽的地方，实际上MKC的新车异味确实比较大，比起其他豪华品牌的同级车要明显很多，而且就算上花较长时间也不能完全消除。
座椅包裹性一般
MKC的座椅在材质方面做得还是不错的，坐上去比较柔软舒服，但包裹性就比较一般，两侧支撑性略有不足。
装配工艺不够严实
在装配工艺上MKC也做得不是很好，不少内部饰板的缝隙大小不一，不够均匀，部分细节的做工处理得也不够细致，相比BBA来说，差距还是有的，当然，这也是美系车一贯的做工风格了。
整车异响较多
或许是因为装配工艺不够严实的原因，导致MKC在日常行驶上面存在较为普遍的异响，很多车主反馈，MKC的中控、底盘、天窗等都存在异响，虽然没有造成质量问题，但对车主来说，心理也不算很好受。
油耗偏高
MKC搭载了一台2.0T和一台2.3T的涡轮增压发动机，其中大部分车主购买的都是2.0T发动机，不过不少车主抱怨该发动机存在油耗过高的问题，该发动机工信部综合油耗为8.1L/100km，但大部分车主的油耗都在12L/100km以上。
油箱偏小
MKC的油箱容积仅为59L，相比不少同级车来说要显得小了一些，这就导致其续航里程偏短，跑加油站的频率就要高一些了。
售后服务网点少
除了车子本身的问题之外，MKC还存在销售和售后服务网点少的问题，目前林肯在国内的经销商数量比较少，基本集中在一线城市，所以部分二三线城市的车主，在保养维修的时候就显得比较麻烦了。
大咖点评
虽然林肯的“回归”带了不少的“诚意”，比如舒适性做得更好，油耗也较以前的“油老虎”有了很大的降低，在设计上也没有以前那么粗犷。不过从林肯包括MKC在内的这几款新车来看，显然没有摸清楚中国消费者的习惯，所以在空间、人性化等设计当面做得并不是很好，这也是它卖得一般般的原因。而如果林肯能够在这些方面做出妥协，并且增加自己的销售/售后网点，别说威胁到BBA，起码能够在二流阵营当中站得更稳……你们觉得呢？
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