对于林肯这个既让我们熟悉又陌生的品牌，我想很多人都已经将其淡忘，而很多记得它的人，基本也已经上了年纪，并且在印象中对于林肯依旧定格在那个“加长”的时代，如今林肯卷土重来，打算凭借传统的美式豪华，进一步抢占豪华SUV市场，今天我们见到的这款MKX，就是一个典型的例子。
林肯MKX仅拥有四款不同配置车型，分别搭载了2.0T以及2.7T发动机，而售价区间为：44.98-65.98万元，而今天我们试驾的这款MKX 2.7T四驱版车型是一款顶配车型，售价已经达到了65.98万元。
总结：在这几天的测试中，林肯MKX这个非常个性的外观，很是吸引我，当然最重要的一点是它那自身散发着的美式魅力，让人无法抗拒，而在配置上，MKX也确实对得起豪华这两个字，不论是外观还是从配置，都非常值得称赞，而在动力方面，由于2.7T发动机在动力上已经超越了日常家用的范畴，所以总体感觉，非常舒适，动力也很充沛，只是在悬架的调校上，过于强调舒适性，从而变得太软，使MKX没有摆脱掉“大船”这个称号。
| 产品名称 | 林肯MKX 2.7T 四驱总统版 |
| 厂商 | 林肯 |
| 级别属性 | 中大型车 |
| 发动机 | 2.7L 340马力 V6 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 4844/1936/1687 | |
| 轴距(mm) | 2849 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 542 |
| 最大功率(kW)/转速 | 250 |
| 工信部综合油耗 | 10.5 |
| 最小离地间隙(mm) | 159 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 739-1473 |
| 整备质量(Kg) | 2116 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |