继轿车热潮和传统SUV热潮之后，当下汽车市场正在上演一轮智能互联SUV的热潮，智能互联四个字也被认为是下一个风口。毋庸置疑，谁能抢先站进去，就能像站在风口一样一飞冲天。
比如说吉利博越，凭借出色的智能交互体验圈粉无数，成为SUV市场一颗耀眼的明星。再比如说全球首款量产互联网SUV荣威RX5，身披阿里巴巴的光芒，自带移动互联网黑科技，上市至今一直热度不减。
今天我们要介绍的猎豹CS9也将智能互联作为自己的产品标签，更是喊出了“i-SUV”的口号，那么，猎豹汽车面向移动互联时代的首战品实力究竟怎样？是空有噱头还是确有不凡之处，请听汽车情报新媒体为大家分析一二。
进军智能互联领域，猎豹懂年轻人所需
首先，我们先来看一下“i-SUV”到底是什么意思？
据悉，这个英文字母i代表两个层面的意思，第一个i是移动互联网（internet），第二个i是个性（individual），年轻人的个性。用猎豹汽车的话来讲，i-SUV是专门为号称“互联网原住民”的85后、90后人群打造的时尚个性座驾。通过时尚个性的外观及全系标配的智能互联功能，能让每个年轻人都能尽情展现朝气，释放个性。
事实上，移动互联远远不是停留到口号中，其更是一项庞大而又复杂的工程，对于此，猎豹是如何做的？
毋庸置疑，最吸睛的就是这块12寸中控大屏了，搭配百度CarLife系统，只要在车内连接手机，就可以在大屏上收听手机的音乐，推送限行信息、违章情况、天气信息。按下方向盘右侧的绿色按钮、或者大屏上的I-Call按钮，即可直接用语音指令导航、查天气、收音机调频、空调调温、拨打电话等。
在技术支持上，2016年岁末，猎豹汽车与中国联通正式签约，这是中国汽车品牌与通信业巨头在车联网领域的跨界合作，也是猎豹CS9车联网功能背后强大的后盾。
同时，CS9车联网智能化还会不断更新升级。据说用户还将享受到大数据分析下猎豹CS9的贴身服务，实现通过车联网系统读取车辆信息，车辆状况。此外，与4S店接通电话后，车主可以直接在手机上预约保养服务，通过手机付费。
双子星组合终落地，助猎豹SUV再丰收
除了重点体验了CS9身上的移动互联功能之外，其在外观、内饰、配置、动力方面的表现符合心理预期，尤其是外观和内饰的颜值，年轻的配色、悬浮式车顶以及诚意十足的配置，让这款车俘获了不少小鲜肉的芳心。
诚然，或许这也是猎豹汽车敬畏市场的收获，毕竟这年头消费者的需求就是最重要的努力方向。正所谓存在即为合理，这也是为何猎豹汽车能够短时间迅速蹿红的重要原因。
不过，猎豹CS9在动力方面就有点差强人意了，1.5L+CVT的动力组合表现没有达到预期效果，表现在实际驾驶中顿挫感十足，并且在急加速时动力上不去，如果你是个急性子的话，这台车似乎不适合你。
此外，这台CS9的空调也不是很给力，全程下来开到最大的情况下都是满头大汗，并且在到达景区后，一台CS9试驾车竟然冒黑烟了，可把同行的媒体老湿吓了一跳。看来，猎豹汽车在外观方面下了大功夫，但是在内在核心上还有很大的进步空间。
整个2017上半年，车市普遍不景气，然而猎豹汽车整体销量却达到61,197辆，同比增长40.1%，更是跻身自主品牌行列的前15名内。尤其是 CS10这款产品，上半年累计售出52,543辆，同比去年增长了36.8%，占到猎豹整体销量的86％。
CS9的到来，对于猎豹汽车来讲意义非凡。这意味着猎豹汽车完成了从小型SUV到紧凑型SUV的覆盖，也预示着猎豹打造了一组SUV双子星，综观各大中国品牌，能够完成这一壮举的不多，从这个角度来看，也表明了猎豹的研发实力和新品速度。
值得一提的是，与我们同行的经销商代表之前是奇瑞汽车河南某4S店的总经理，由于种种原因，跳槽投入到猎豹汽车的怀抱，言谈之间，透过这位汽车老江湖的嘴，更能看出中国品牌这几年的变化，那就是老牌自主车企正面临着新生力量的挑战，更能发现当下竞争激烈的车市，已然一副百家争鸣姿态，谁更懂消费者的心才能离成功更近一些，或许，这就是猎豹汽车近年来异军突起的原因了吧。
【结语】自上海车展上市伊始，CS9就一直是小型SUV市场密切关注的焦点。通过此次亲身试驾，更是对CS9的产品力从头彻尾进行了一番深度体验，猎豹CS9可以称为一辆不失个性又兼具智能的年轻座驾。
不过，对于这款CS9来说，目前还有很大的改进空间，毕竟消费者不是傻子，仅仅凭借外观来吸引购买的年代早已过去，更应该炼造内功，这样才能获得长久的发展，您说呢？
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