自东风雷诺“联姻”以来，其二者的新闻就从未间断过。但最为车迷所津津乐道的还是对于东风雷诺首款国产车的猜想。
从最初的科雷傲，到之后的Captur，再到现在源于日产奇骏的B级SUV，东风雷诺首款国产车的选择显得是那么的扑朔迷离。
相信只要是传言终归会有画上句号的一天。几天前的一条消息便是对种种传言最有力的回应。“国产车型怎么会轻易变？！”6月4日，电话另一端的雷诺中国内部人士的口气不容置疑，“Captur仍然是东风雷诺的首款国产车型。”
想必雷诺高层们做的这个决定是经过深思熟虑的。那么Captur是凭借着什么来获得了这个难得机会呢？下面就让我们来了解下这款车。
外观设计上，雷诺Captur采用了雷诺最新的家族设计，独特造型的上进气格栅与前大灯组紧密相连，而下进气格栅对应的则是雾灯及日间行车灯，上下有所呼应。车身方面，雷诺Captur的车身线条为该车营造出十足的力量感，而其尾部方面则设计得十分圆润。
内饰方面，我们依旧可以从雷诺Captur中看到有全新Clio的设计痕迹，包括方向盘、仪表盘，以及中控台布局。不过新车型内饰整体则给人一种更为粗犷的感觉。
动力方面，Captur将会搭载包括TCe 90以及TCe 120 EDC两款汽油发动机。
总结：作为雷诺国产的首发成员，雷诺Captur无疑是够资格的。无论从市场，消费群体，还有Captur本身来说，雷诺Captur都是底气十足，但在这个可谓前有“合资”后有“自主”的领域想要有番作为的话，雷诺需要做的还有很多。( 汽车头条App赵铁淇 ）