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林肯在百年历史长河中可谓辉煌无数，而77年前的大陆Continental车型的诞生，更是将豪华的定义进一步升华，如今全新一代林肯大陆Continental的到来，再次让林肯的旗舰层级有了质的提升。
对于这篇文章的标题其实思前想后，最终发现还是“静谧的豪华”最能代表全新林肯大陆Continental的核心价值。一方面，林肯进入中国始终给人比较低调的感觉，但其踏实的发展步伐和坚持以服务为核心的经营理念，恰恰赢得了品牌的深入人心和销量的快速增长；另一方面，全新林肯大陆Continental让出众的豪华依然隐于优雅的外表之下。
THE
ALL-NEW LINCOLN
CONTINENTAL
话说在抵达洛杉矶机场后，只见一排全新林肯大陆Continental候在那边，来不及观察，司机就已经礼貌地开门让我们上了车。就在车门关上的瞬间，机场的嘈杂瞬间消失了，“静谧”的旅程从此开始。
全新林肯大陆Continental 的后排可谓按照飞机头等舱级别设定的，由中央控制台分隔成独立的两个区域，座椅所使用的Bridge of Weir® Deepsoft高级真皮材质柔软细腻，与身体的接触更为自然。2994mm的轴距尺寸配合优化后的座舱布局，为后排腿部带来充裕的放松空间，此外头部也能提供足够的活动区域。同时，座椅靠背的角度可以调节，腰部的支撑同样有多向调节，如果还嫌不够，右后座还可以控制副驾驶座椅的前后与靠背角度。
享受过飞机头等舱的都知道，休息时需要眼罩和耳塞的帮忙才能帮助睡眠，而在全新林肯大陆Continental则通过技术升级就可以提供同样待遇。为了能降低车内噪音和振动，采用了一系列创新科技，包括ANC主动噪音控制系统和声学降噪玻璃，这也就是为何能瞬间阻隔车外噪音，包括路噪和发动机噪音。
有了安静的环境，自然就需要顶级音响来享受，Revel® 音响系统结合车内巧妙的匠心设计与声学原理，像带智能电吸门技术的腰线一体式智能感应门就能为内部放置音箱腾出了额外空间，从而营造出经典立体声、音乐会和现场舞台三种各具特色的音场效果。同时，在中央控制台上就能轻松控制音效。当然，在享受音乐的同时想得到相对的私密的空间休息，车窗和后风挡处都可以电动升起遮阳帘，阻隔一切干扰。而可独立调节的分区域空调和可加热、通风的后排座椅能让身体感受的温度更加均衡。更加独特的是，全新林肯大陆Continental四个座椅都可以进行背部的按摩。
透过车顶硕大的可开启的双片式全景天窗，享受着加州的阳光，欣赏着一号公路的海岸美景，疲劳感早就烟消云散了。车队开进了比弗利山庄的贝尔艾尔酒店，其实选择入住这里也有着深层含义，这家百年历史的酒店凭借卓尔不群的定位，曾转手于石油大亨、文莱皇室，而曾经的林肯大陆Continental拥有者玛丽莲·梦露同样是这里的常客，期望经典的传奇能在这里续写辉煌。
在准备下车的时候出现了一点“小尴尬”，竟然没有找到开门的拉杆，探下身去才发现原来有一个按键是用来开门的，而且设计师为了防止误操作，设定需要按下两次才能开启。这个“反常规”的设计减少了机械结构的复杂性，让车门内板可以更加简洁。而为了保证在车辆出现碰撞全车断电后依然能开启车门，四个车门的电子门锁都分别配有独立的可替换电池。
就像设计师说的，全新林肯大陆Continental上很多亮点是需要细细品味的。整体造型摒弃了夸张硬朗的线条，前格栅区域和车灯造型都比较内敛，但仔细看过却能发现格栅是排列出无数个林肯Logo的形状，并将中央的林肯Logo突显出来，同时与下进气口造型组合成类似皇冠的轮廓。
形状修长的前大灯轮廓简单，但其内含有5个一字排列的LED灯组，并被一条示宽灯的灯带托起，配合下方同样一排4个LED的雾灯，让全新林肯大陆Continental总统系列的辨识度极高。尾灯沿用了林肯最新的贯通式灯带设计，平直的线条以及当下流行的“LINCOLN”的字母布局都让其尾部视觉宽度更长。
带着钥匙走近全新林肯大陆Continental时，车头和车尾的LED灯光会缓缓动态点亮，随后前大灯慢慢亮起。同时，“林肯星标欢迎毯”的光亮会投射在车门旁边，照明附近区域，带来尊崇感受。而车内的氛围灯光也随即开启，营造出温暖贴心的座舱环境。
最让人惊讶的是车门上找不到拉手了，就像之前在车内遇到“无法开门”的尴尬。其实，设计师再次发挥出“反常规”的设计天赋，原本车窗周围就要采用镀铬饰条包围，为何不能将车门融入其中呢？！全新林肯大陆Continental的电子门锁果然就隐藏其中，轻拉车窗下沿自然形成的把手就能解锁开门。其实，在这个车窗下沿线上还连接着一个非常重要的部件，那就是外后视镜支撑架，就像张开的手掌一样托起外后视镜，这也提供了优秀的空气动力特性。
林肯的车型都保留了一个特有的设置，就是车门密码锁。也许不少人并不了解这个密码锁有何好处，可以举一个例子，对于那些爱运动的人来说，运动时一定不想身上还带着车钥匙，这时你可以将钥匙放于车内，回来时通过密码解锁车门就好，对于那些马大哈也不用担心车钥匙被锁车内了。另外，即便钥匙不在身边，通过密码也可以开锁取物。当然，全新林肯大陆Continental还全系标配了发动机远程启动系统，进入车内就可以直接享受“冬暖夏凉”了。
打开车门，坐在驾驶席上，这可是目前全球最具创新性的座椅，它融合了几十项专利，更重要的是它所能提供的舒适度，皮质的细腻感受在后排时已经体验到了，而30向的调节功能在听设计师讲述时绝对是让人惊讶的。从座椅造型看，背部被分成了两层，后面是硬塑料材质，而前面则由上中下三个独立的部分组成，头枕可以上下前后调整，背部和腰部也可以分开独立调节，腿部可变支撑调节在其它车上也曾见过，但是不是从来没见过左右腿也可以分开进行调节的，全新林肯大陆Continental就是这么任性，而且是前排两个座椅都可以30向调节，难怪林肯设计师给这个座椅起了一个名字“尊享全体感座椅（Perfect Position Seats）”。单纯从坐姿来说，如果这样你都不能调整到让自己最舒服的坐姿，那只能说是你对自己不负责任了。
仪表台同样注重材料和材质，让视觉与触感的品质感都有所提升。中控台以及门内板上的木材是智利枫木实木饰条，而且采用激光切割，从而最大限度地保留了纹理图案的前后统一。结构上以驾驶者为中心，林肯传统的按键换挡方式得以延续，为中央地台节省出更大的储物空间，储物格的推移门也让中央仪表台更显简洁。
开出富人区，驶上快速路，此时的动力迅速被释放出来，在2500r/min时570Nm的最大扭矩就能释放出来，而278kW的最大功率则出现在5500r/min时。虽然依然采用6挡手自一体变速器，但成熟的技术同样能够让动力的传递保持顺滑。
不久，来到了蜿蜒曲折的山路，主动转向系统可以自适应优化转向响应机制，让车辆对驾驶员转向指令角度的反应更加精准，方向盘的力度和准度都恰到好处。此时，CCD连续可调阻尼悬架系统加上扭矩智能分配全驱系统可以展现它们的功力了。随着不停地入弯出弯，系统能够适时敏锐地感应到路况的变化，通过预判并自动调节前后轮之间的扭矩分配，同时CCD系统给予车身侧倾及时的反馈和抑制，让车内乘员尽量体会不到左右的晃动，确保优异的舒适性。
全新林肯大陆Continental提供了三种驾驶模式，分别是舒适模式、标准模式和运动模式。标准模式对于多种路况的适用性会更强，而舒适模式则让动力输出变得平缓，升降挡更加温柔，底盘给予的反馈也更平稳，当然能耗也会降低。切换运动模式，升挡转速提高，加速降挡明显，转向也变得更加灵活，悬架系统也会变得硬朗，但行进的姿态依然保持得从容优雅，脚下生风但风度依旧。
全新林肯大陆Continental在性能、豪华与舒适度上已经达到了一定的高度，在安全方面的考虑自然也不能有丝毫的松懈，共有多达30余项的辅助科技与安全配置，包括带自动跟车及行人防碰撞预警系统的ACC智能自适应巡航系统、BLIS® 盲区监测系统、LKA车道保持及LDW车道偏离警告系统、360度全景影像可视系统、带两侧来车预警技术的主动泊车及驶离辅助系统等。
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