新车标+新形象，转型后的猎豹汽车今非昔比，首款轿跑SUV怎么样-猎豹怎么样

作为国内早期的硬派越野和皮卡品牌，借着国内SUV车型热潮，以一辆CS10开始全面向城市型SUV市场进军；在CS10获得了不错的市场反响后，猎豹接连又推出了两款SUV车型，不过随着国产SUV大军的不断壮大，猎豹在短暂的风光后，又陷入了较长一段时间的低迷期。今年上海车展上，猎豹发布了旗下首款轿跑型SUV——猎豹Coupe，对猎豹汽车而言，时下急需这样一款吸睛车型，来改变现状。

外观方面，相信很多人在看到猎豹Coupe时，除了溜背式造型外，夸张的车头样式，绝对是最受关注的地方，这样的设计具有极强的视觉冲击力。中网格栅几乎覆盖整个前脸，是车辆气势的主要来源，内部采用了X形布局的密集点阵镀铬装饰，以及后方特殊的网状结构，格栅中央为猎豹汽车最新的车标LOGO，以豹头为设计元素。大灯使用时下较多的分体式结构，上方为LED日间行车灯与转向灯，下方大灯主体则镶嵌在中网格栅内部，条形雾灯同样采用了LED光源，而围绕着雾灯的还有一圈LED光带，车头配备了两颗倒车雷达探头。

车身侧面，倾斜度较大的车顶弧线，让车身侧面造型看着动感十足；前后分段式腰线具有不错的设计感，配合造型独特的后三角窗，营造出较为犀利的车身气质。后视镜外壳集成LED转向灯带，同时还有镀铬饰条作为点缀；车型配备了全景影像系统，后视镜底部均可看到摄像头；前排配备了触摸式无钥匙进入系统，车内还有一键启动按键。车侧底部的护板面积较大，而且前后车门均采用全包式设计，上下车时避免蹭脏裤腿。车身尺寸目前尚未公布，20英寸的双十辐铝合金轮圈，样式比较特别，轮胎采用固特异EAGLE F1系列，规格为235/45 R20，前后轮刹车卡钳均被喷涂成红色，以此增加动感元素。

车尾的设计同样颇具看点，上窄下宽的尾部轮廓，能够带来一丝稳重感。而“溜背式"的造型设计，在尾门上方形成一段面积不小的突起，与车顶扰流板一起，带来类似双尾翼效果。尾门上方的英文车标，从CS10时就已采用，左右两侧的折角位置很突出，能有效提升车尾的运动感。尾灯采用了与字母“C"相似的造型，内部光带样式简洁美观，倒车灯和后雾灯设计在包围两侧。双边共两出排气布局，周围使用矩形镀铬装饰，带来一丝精致感。

内饰方面，猎豹Coupe的车内设计，估计没有让人们失望，略向驾驶员一侧倾斜的中控布局，突出了以驾驶员为主的理念，造型独特的中控大屏，是车内最抢眼的细节。中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，中控面板则使用了更精致的镀铬分层式布局，内饰整体视觉效果和触感均比较不错。

三辐式多功能方向盘造型粗壮，握柄处采用皮质包裹，下方还有金属装饰，配合上平底的样式，以及两侧多功能按键和后方换挡拨片，具有不错的档次。全液晶仪表盘尺寸不小，但展车没有通电，具体显示效果尚不清楚。方向盘左下方，可以看到大灯高度调节、发动机自动启停系统、车身稳定控制系统、夜视模式及仪表盘亮度调节按钮。

中控触摸屏尺寸比较大，同样由于车子没有通电，因此关于它的功能尚不清楚。车型配备了双区自动空调系统，屏幕下方的空调控制面板，采用了设计感很不错的拨杆式操作，但是可惜模仿痕迹太重。空调面板下方的储物格内，搭载了无线充电功能；挡把后方区域可以看到很多功能控制按钮，比如方向盘加热、前排座椅加热、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、全景影像等等。

前排座椅的样式比较运动，舒适性和包裏性都能够让人满意，主驾驶座椅配备了8向电动调节。四门车窗均配备了一键升降功能，全景天窗的采光面积约0.8平方米。

后排配备了独立出风口，出风口下方还有两个USB接口，以及后排座椅加热开关。后排座椅材质比较柔，但座垫较低较短；后排中央位置配有头枕，地板中间凸起不算高，乘坐舒适性还算不错。后备厢容积有较好的表现，内部平整度也能让人满意。

动力方面，据早前的报道显示，猎豹Coupe将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率200Ps，最大扭矩270Nm，匹配6挡双离合变速箱；此外，未来该车还将推出2.0T+8AT动力。悬架结构为前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。