说起中型豪华SUV，首先想到必须是BBA，GLC、X3、Q5，选这三个基本不会错。但事实上，许多这个级别的准车主，在选车时总是会问，“除了BBA，还有没有其他推荐？”花50万买辆车，谁都想买个新鲜，买到个性。所以，包括雷克萨斯、沃尔沃、揽胜、英菲尼迪等豪华品牌，都会被列入候选名单。而本期选车对比，拆车君就偏心一次，全心全意为美粉服务，选了两台美式豪华中型SUV，凯迪拉克XT5和林肯MKX。
这两台车一个是国产，一个是进口，价格差距自然比较大。XT5门槛较低，入门价只要36万，主力车型也就在40万左右。MKX则要45万起步，还有个霸气十足的66万总统版。但毕竟买东西还是要看预算，所以就选了两款价格相近的车型，对比起来才有意思。分别是凯迪拉克XT5周年庆版28T四驱领先版，售价47.99万，以及林肯MKX 2.0T四驱尊雅版，售价49.98万，都是美式，但豪华却不一样。
外观对比
老美喜欢的豪华，首先必须要大，车身尺寸方面，两台车的数据很接近，但和GLC、X3相比，就能看出大了一截。XT5还是凯迪拉克的钻石切割设计，横向的多幅式进气格栅，以粗壮的镀铬饰条点缀，美国车就要这种霸气。星瀑式大灯在CT6上就用过，非常有个性的局部设计，和回旋镖式的尾灯组合起来还蛮搭的。车身侧面和尾部仿佛还留着点SRX的痕迹，但没有那么圆润饱满，多了些肌肉线条，更对年轻人口味。
XT5喜欢用硬朗的线条，林肯则给MKX刻画了一个圆润饱满的轮廓。整个侧面和尾部的造型有点像保时捷卡宴，都是那种厚重有力的运动感。标志性的飞翼式中网，贯穿式全LED尾灯，这些设计元素，都很能与路上其他SUV区分开，也很符合林肯品牌在国内的气场。就是那种一般人看到不一定能认出，但一听到是林肯，又顿时称赞高大上的感觉。
内饰对比
凯迪拉克最近的新车，都在内饰上进行了精简，XT5也一样。用更直接的直线、曲线、曲面的结合，剪裁出中控的层次感。再采用Opus真皮、Alcantara、玫瑰木、镀铬饰条等不同材料混搭，营造浓重的豪华氛围。大量减少按键，把尽可能多的功能集成到多媒体系统，不过空调等常用功能还是保留独立按键。至于MKX，尽管是林肯的家族风格，但怎么看都还有点锐界的影子。对称式的设计，没什么新鲜感，用料还算不错。但个人以为，在豪华感和科技感方面，MKX都不如XT5那般惊艳。
空间对比
美国车总会有种看起来很大，坐上去一般般的感觉。不过既然都是中型SUV了，再差也差不到哪里去。前排空间都非常宽大，后排头部空间没差距，但林肯MKX的腿部空间要更好一些，也要表扬下XT5，比以前的SRX进步很多。空间差不多，拼的就是舒适性和实用性。XT5的前排座椅配备了腿托，后排中部地板完全平坦，后排座椅支持移动，这些都比MKX要强。另外，后备箱方面，XT5容积是584-1634L，MKX容积是739-1473L。常规状态是MKX更好，但后排座椅比例放倒后，XT5不但空间更大，而且更平整。
动力对比
选的这两款车型都是搭载2.0T发动机，看数据的话是XT5能碾压对手，不过MKX还有更强的2.7T可选。实际开起来，2.0T拖动2吨多的MKX，一点也不吃力，和2.7T百公里加速不到7秒的表现，当然是无法相提并论，但城市里开还是很合适。匹配的6AT变速箱，就是兢兢业业那种，加速平稳换挡积极。XT5的2.0T发动机，不但数据更强，匹配的还是爱信8AT。由于是高功率版的2.0T，动力表现更加轻快，从起步到中后段加速，驾驶者都能感受到充沛的动力紧跟油门，要比MKX更有乐趣。
配置对比
两万元的差价，却没怎么体现在配置表上。MKX不过多了膝部气囊、自动驻车、感应后备箱，大灯清洗等配置，反而XT5的LED大灯、Bose音响、方向盘加热，都是MKX车主会羡慕的。但考虑到国产和进口，也就算了。值得一提，这两款车都配备了四驱系统，虽然都是适时四驱，但XT5在后桥上额外配置了一个多片离合限滑差速器，MKX只有一般的中央多片离合差速器，而且XT5可选驾驶模式，越野能力稍微强一丢丢。需要说明下，其实这两台车都不适合拿来越野，但50万买台SUV，没有四驱好像差点意思。
总结
XT5和MKX，方方面面都成功营造出自己的美式豪华。XT5既硬派又精致，操控注重舒适性，明显更新潮。MKX则是厚实有力大排量，驾驶有韧性，更像是老美。但有一样是共通的，就是国内消费者都比较认可这两个品牌，毕竟都是总统座驾，销量也都不错，XT5今年头两月销量都过万，林肯品牌头四个月也卖出超1.6万台。开这两台车出去，面子绝对是够的，但实际感受到的豪华感，同价位车型是XT5要比MKX更棒，而且国产的XT5，优惠幅度也更有诚意，是更值得买的选择。END