前言说在前，或许是小编地处问题，或许是小编孤陋寡闻，雷克萨斯在这两三年开始变得非常火热，包括小编也是在这两三年才认真的去了解雷克萨斯。
雷克萨斯有很多车型，ES，RX，NX，UX，LX，LS，IS，CT，LC，GS，RC，RC F等等。
雷克萨斯是全进口的车。
现在带大家了解一下雷克萨斯ES
雷克萨斯ES最低配报价28万，雷克萨斯ES和IS是雷克萨斯中算低价的轿车了。
雷克萨斯ES
外观看来，IS就好像是ES的小款一样，没ES看上去那么大气。
据目前来说，雷克萨斯即将国产的消息被穿得沸沸扬扬，而且可信度还相当的高，
雷克萨斯ES有三个大版本，200，260，300h，最亲民的就是“ES200卓越版了，报价27.90万”。“ES260卓越版，报价33.5万”。“ES300h卓越版，报价35.90万”。
第七代ES基于TNGA架构打造，骨子里融入了更多的运动基因。帅气、立体感、冲击力、动感。当然，它依旧是最新家族化设计风格的产物，前脸占比颇大的前进气格栅让人很远就知道这是一台雷克萨斯（这也可以说是雷克萨斯的标志了，标志性前脸），锐利的鹰眼式前大灯，让人眼前为之一亮。
但也正是因此有时候它让人误以为是一辆LS（LS可是过百万的）。这对于ES车主来说似乎是一种不错的感觉，但对LS车主来讲就显得有些不太公平了。
雷克萨斯大家一直以来都是以奥迪A6L，宝马5系做对比，当然，豪华程度是比不上的。
内饰造型没有外观那般吸引眼球。ES在用料、做工以及细节等方面的表现，对于这一级别车型来讲还是那么的让人放心，没有太多可挑剔的地方。一坐进车内，整个氛围让人很自然的放松下来，，没有什么比这更令人愉悦的了。
雷克萨斯对于配置方面很对都是全系标配，即使是入门级车型雷克萨斯也没有吝啬配置。安全性配置拥有后排安全气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等；诸如自适应巡航、无钥匙进入/启动、方向盘电动调节、皮革座椅、腰部支撑、前排座椅加热、8英寸显示屏、自适应远近光以及外后视镜自动防炫目等配置的加入也让新车在舒适性方面能够满足绝大多数消费者的使用需求。
全新一代ES提供了2.0L+6AT、2.5L+8AT以及2.5L+电动机三种动力组合车型，它们分别对应ES 200、ES 260和ES 300h。搭载在ES 200上的这台2.0L发动机依旧是老款车型使用的6AR-FSE发动机，最大功率167马力，峰值扭矩199牛·米，动力参数与老款ES 200保持一致。简而言之，还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。
ES200被网上传得是肉车，太肉了，根本配不上这价格，其实并不，并没有想象中得那么肉，无论是发动加速，还是超车加速，也都没有大家想象中的那么慢，油门和速度的呼应很快，动力响应迅速。重要的还是这个价位的舒适度。
加速对比
别以为很慢，要知道，对比的可是A6L，5系和E级。
油耗
7.47L/100KM，经济实惠
刹车
总而言之，实话实说，手里握着三四十万，有什么理由不入手雷克萨斯ES。外观，舒适性不比宝马奥迪奔驰差。品牌也有一定的知名度，但还是比不上奥迪宝马奔驰。保养费用比宝马奥迪便宜多了。低故障率排名第一，这还有什么理由不买雷克萨斯ES。
祝各位买到心仪的汽车