飞度一直是小型车市场上炙手可热的产品，其领先的动力是最值得炫耀之处。任何一款比较好、有一定实力的两厢小型车都愿意拿飞度当标杆，来检验自身的成色，刚上市不久的威驰FS也不例外，但是，要想战胜飞度，需要有足够的实力，不是嘴上说说就可以的，那么，威驰FS凭什么挑战飞度长期树立起来的权威性呢？

对比车系

左图为威驰FS

• 威驰FS

• 新车指导价：6.98-10.98万

• 飞度

• 新车指导价：7.38-11.28万

外观方面

威驰FS采用了以车标为中心的翼展式中网，体现全新的家族式设计理念。大灯较长，接近钝角三角形，稳定成熟。下进气区为宽阔的梯形，大气张扬。车侧悬浮式车顶以及尾角的45度过渡，蕴藏时尚的SUV风格。

飞度的大灯后端呈刀形，前端以直边过渡，并与中网装饰条侧边相咬合，整体给人以霸气之感。下表面线条清晰凸出，充满力量。车头和车顶之间的过渡看不出明显的界限，符合主流小型车设计风格，腰线硬朗与前脸相辅相承。

空间对比

威驰FS的车身长宽高分别为4140/1700/1495毫米，低配车的高度为1485毫米，轴距为2550毫米。飞度的车身长宽高分别为4065/1695/1525毫米，轴距为2530毫米。与飞度相比，威驰FS纵向空间有一定的优势。

动力对比

威驰FS搭载1.3L 99马力和1.5L 107马力自吸发动机，两款发动机都有5挡手动或CVT无级变速可供选择。峰值扭矩输出为123N·m、140N·m，最高时速为160-180公里，工信部综合油耗5.2-5.4升。

飞度搭载1.5L 131马力一款自吸式发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速变速箱，峰值扭矩输出为155N·m，工信部综合油耗5.3-5.7升。

飞度的1.5L发动机功率高、扭矩大，极限速度和加速表现要好过威驰FS。

底盘对比

两款日系小型两厢车都采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，国内外主流小型车都采用的是这套悬架系统，除了可以满足家用代步需求外，可提升空间利用率也是其一大优点。

配置对比

威驰FS全系标配有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、发动机启停技术等，这些功能只有飞度的顶配车才能见到，虽然飞度全系标配的发动机电子防盗、遥控钥匙、行车电脑显示屏、后视镜电动调节等也不是威驰FS全系标配的功能，但相比来看，威驰FS的配置对于行车的重要性更强。

总体上，威驰FS在主动安全方面做得更好，而飞度的动力不仅比威驰FS强，就是在同级车之中也少有对手。