从上市日算起，Polo Plus铺货也接近2个月了，陆陆续续已经有不少车主提到了现车。作为当下两厢车中的最新产品，Polo Plus的产品力无疑是要领先飞度以及同价位的高尔夫的，那么切入到实际使用时，这台Polo Plus有哪些亮点呢？
网友喜提Polo Plus顶配Beats潮酷版
这位Polo Plus车主之前开的车是飞度，不过随着时间推移，飞度老气的内饰设计和不太好的隔音表现开始严重影响到用车体验，最后在Polo Plus上市之后果断投入了大众的怀抱。
提及为什么选顶配版，这位网友表示最重要的还是看中了内外同色的内饰设计，相对于上一款飞度来讲，这台Polo Plus Beats潮酷版的内饰进化非常明显，与飞度看起来完全是两个时代的产品了。
另外，耐听好玩的Beats音响也是这位网友提车的重要原因，小编曾在Polo Plus的试驾会上体验过这套Beats音响，通过蓝牙的简单连接之后就可以播放手机中的歌曲了，音质方面重低音给力，人声甜美，确实是当下年轻人非常喜欢的风格。
驾控感受轻盈，油耗给人惊喜
换装至新平台之后，这台Polo Plus的驾驶感受也有了显著提升。据这位网友介绍，这台Polo Plus开起来虽然非常轻快灵巧，但底盘感受却偏向扎实沉稳，噪音控制也非常出色，尤其是胎噪与底盘碎石击打的声音抑制真的要比飞度出色很多。
在油耗方面，Polo Plus这套1.5L+6AT爱信变速箱的组合是出了名的平顺省油，网友开了千把公里，在大部分城市拥堵路况下，换算油耗大概保持在百公里5~6L左右，相对于其它车型动不动7/8个油的表现来讲，这台纯燃油车的油耗水平真能称得上是惊喜了。
空间出色，配置让人满意
虽然有很多人喜欢拿Polo Plus的A0级定位说事，不过车子本来就是用来开的，空间能满足需求就OK了。网友这台Polo Plus其实相对上一代产品在空间上有了很明显的升级，目前实测后排乘坐腿部空间有2拳左右的余量，完全能够满足成年人的乘坐需求。
况且作为两厢车来说，头部空间以及后备箱可拓展空间是强项，网友这台Polo Plus已经装过不少大件物品，其中就包括网友的山地自行车，后排放倒之后，Polo Plus的尾箱纯平空间确实非常大，塞大件物品一点不是问题。
在实用配置方面，这位网友比较喜欢的是AEB城市主动制动辅助、定速巡航、8英寸多功能显示屏等配置，据他说在开车时已经有好几次碰到AEB的介入，避免了多起追尾事故，而定速巡航能够帮助他在高速时放松腿脚，减轻驾车疲劳，另外中控液晶显示屏也能够与手机互联，看看导航什么的也非常方便，毕竟前一台飞度中控只配备了收音机，根本没什么可玩性。
编辑总结
虽然目前Polo Plus刚刚上市，不过凭借着Polo的保值率和口碑，早买早享受同样还是成立的。网友这台Polo Plus顶配版落地不到13万，在同样的价位里，我们可能只能买到1.2T的高尔夫入门版本，配置不如Polo Plus顶配版，并且还缺乏新鲜感，对于年轻的消费者来讲，拥有如此多的亮点的Polo Plus毫无疑问是更好的选择。