上市时间：2017年2月6日
厂家指导价：10.99万—16.99万
可买指数：75%
没有以往大手笔的上市发布会，上汽通用雪佛兰在这周低调的宣布全新科鲁兹两厢版正式到来，成为鸡年上市的首款全新车型。全新科鲁兹两厢版10.99万到16.99万的指导价与已经在售的三厢科鲁兹完全一致，只是两厢型号提供5款配置，相对减少了价格12.29万的1.5L手动炫锋版和13.99万的1.4T先锋天窗版。
值得一提的是，与新车同期推出的还有一份优惠政策：在4月30日前购车的朋友可以免费获得首年交强险、车损险、100万第三者责任险和不计免赔险，预期价值也有七八千块，考虑到目前三厢版科鲁兹在终端有万元左右的优惠幅度，这样的促销活动能打消部分消费者观望的顾虑。
低调入市还附赠优惠举措，雪佛兰这回真是放低姿态，如此这般大抵是因为旧款科鲁兹两厢不尽如人意的销量状况。虽然当初线条俊朗的科鲁兹轿车一经推出便受到国人追捧，掀背版车型在2013年9月上市当月也卖出超过3600辆，但没想到这已经是它的巅峰水准，2015年和2016年这款车型的全年销量仅有六七千辆，在雪佛兰品牌当中属于边缘化的产品，丝毫没有科鲁兹三厢版的风头。
可以提出的观点是，在美国和中国这两个雪佛兰最重要的销售市场当中，两厢车占据的比例都算不上高，所以想要从这块相对细分的领域里分得一杯羹，远比杀入SUV车市当中站稳脚跟更难。不过和之前的挫折不同，这次雪佛兰应该更有自信的底气，因为全新科鲁兹两厢是一款成熟的全球化车型，它最早亮相于去年1月的北美车展，第三季度已经在美国上市开卖。从今年1月的美国销量排行榜来看，两厢车款的加入力助全新科鲁兹卖出19949辆的好成绩，不仅排在所有车型中的第11位，而且销量同比大涨38.9%。
雪佛兰在国内也需要全新科鲁兹两厢版补齐短板。去年12月上汽通用卖出10942辆科鲁兹三厢轿车，全年销量数据也停留在189106辆，相比2015年的248873辆成绩有明显滑落，当然其中也有雪佛兰壮士断腕，果断砍掉经典科鲁兹的原因，但全新科鲁兹确实需要个好帮手，才能重新回到领先队列。
从产品力上看，全新科鲁兹两厢版有能力实现两翼齐飞。雪佛兰新车保留了家族化风格，两厢与三厢版本在B柱之前如出一辙，以更为时尚的设计迎合主流审美观，而全新科鲁兹两厢版在B柱之后展现出掀背车的魅力，车顶曲线自然的滑落，和车尾汇集的整体没有任何不适，动感的姿态让我想起曾经的别克英朗XT，唯一的问题是它的后保险杠门槛太高，从尾箱中取放重物可能会有不便。
内饰部分，全新科鲁兹两厢版照搬了三厢车型的蝶翼式设计，辨识度很高，制造工艺也值得信赖，只是高端的皮革装饰材质仅在两款1.4T车型上提供，其它车款的用料显得较为普通。掀背版的全新科鲁兹布置了丰富的储物空间，和三厢车款有相同的2700mm轴距，前后排乘坐空间都符合预期，只是后排中央位置坐姿不佳，并且和大多数通用集团产品一样不提供中央头枕。
全新科鲁兹两厢版依旧采用1.5升自然进气和1.4升涡轮增压两款动力。入门级的1.5L手动先锋版是唯一匹配6速手动变速箱的车款，不足11万的起步价比福特福克斯的门槛更低，同时自动启停、带CarPlay的7英寸中控屏、电子车身稳定系统、前排侧气囊和胎压监测都作为标配，足以表现出雪佛兰的诚意。预算增加1.5万元你能选择自动先锋天窗版，除了变速箱升级为6速自动以外，还可以得到天窗和电子驻车两个实用的装备。
如果需要自动挡车型满足全家使用，对动力表现和科技配置的需求又不高的话，这个配置的性价比还是不错，如果希望舒适度更高一些，多花1.2万选择自动炫锋版也行，车身镀铬装饰、语音控制、百度CarLife、前后头部气囊、后驻车雷达、皮革／织物座椅、后排中央扶手、后排座椅分段放倒、前雾灯和多功能方向盘，这些配置能多一些品质感，但综合考虑来讲很难说性价比足够高。
运用1.4T发动机的全新科鲁兹两厢版只有两款型号，均匹配7速双离合变速箱，而且扭力梁后悬架增加了提升操控水准的瓦特连杆。指导价14.99万的炫锋版属于中配车型，它比1.5L自动炫锋版还多了真皮座椅、真皮多功能方向盘、前后一体安全气帘、倒车影像、Onsater安吉星和车载WiFi，基本能满足大多数家庭的用车需求。
这样的基础上再多花2万购置顶配领锋版车型只算锦上添花，LED日行灯、自动大灯、驾驶席座椅电动调节、前排座椅加热、外后视镜电加热、自动泊车、盲区警示、无钥匙进入/启动、定速巡航、自动空调和225/45 R17规格的马牌轮胎与17英寸轮毂，看起来也都有用，但谈不上不可或缺的程度。
驾仕总结：
我推荐有意全新科鲁兹两厢版的朋友选择1.5L自动先锋天窗版和1.4T双离合炫锋版。不过在此之前，我想雪佛兰仍需厘清一件事：掀背版的全新科鲁兹到底能贡献多少销量？
当下市面同时售卖两厢、三厢车型的品牌不多，比较成功的应该是福特福克斯两厢／三厢和大众高尔夫／速腾，严格意义上讲大众汽车还只能算是同平台产品，即便这样我们也能看到，在国内市场的两厢车型相较传统三厢轿车而言销量要低不少。
比如去年大众卖了176677辆高尔夫，而速腾销售成绩是341331辆，而福克斯三厢的单月销量也比两厢车型高3000辆左右。也就是说在理想状态下，全新科鲁兹两厢版每月能为雪佛兰提升5000到7000辆的销售数据，这会是比较务实的目标。
当然汽车市场本身不是简单的算术题，有时1+1就是不会等于2，所以雪佛兰这次低调推出全新科鲁兹两厢也是深谋远虑的做法。当车厂不再高举高打去增加终端销售压力，全新科鲁兹两厢说不定还会有更宽松的推广氛围，在原本平淡的掀背车领域里激起涟漪。
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人Max。
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