2016年12月8日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司(简称：曙光汽车集团)迎来了32周年厂庆纪念日。同时，数百名员工和客户代表汇聚曙光车桥智能装配生产车间，共同见证曙光汽车集团年产第100万套车桥下线的历史瞬间。“100万”，不仅是一个具有里程碑意义的数字节点，它也是曙光车桥作为民族汽车工业品牌，坚持自主创新，坚持扎根实业，实现产业报国梦想的重要标志。
曙光汽车集团董事长李进巅在年产百万套车桥下线仪式上讲话
实现从0到年产100万套车桥的跨越，从一个弱小企业成长为中国车桥行业翘楚，32年来，曙光车桥以市场为先导，以效益为中心，以敬业者为本，持续改进、精益求精，车桥产品以轻量化、高性能、高承载、低成本等突出特点成为用户首选。年产百万套车桥，既标志着曙光完成了阶段性的规模上“量”的积累，也标志着曙光自主创新实现了内涵式增长的“质”的飞跃。
回望漫漫征途，曙光汽车集团发端于立身改命的创业梦想，成长于中国制造的发展壮大，更成就于对民族工业崛起产业报国梦想的矢志不渝、坚韧不拔。今天的曙光汽车集团已经发展成为拥有总资产百亿元，分、子公司31个，拥有国家级企业技术中心，是国家整车出口基地企业，拥有黄海汽车和曙光车桥两大产品，形成了大/中/轻型客车、皮卡、特种车及特种装备、车桥四大产品平台，是辽宁省第二大汽车企业集团。作为这艘巨舰的创始者、舵手和掌门人，曙光汽车集团董事长李进巅点破了未来提升曙光核心竞争力的主线——“工匠精神”的世代传承与不断升华，做专、做精、做强。
曙光汽车集团2016年第100万套车桥下线
自主创新坚持车桥技术领先
曙光汽车集团下辖“轻型车事业部、车桥事业部、客车事业部”三大事业部。车桥事业部立足辽宁丹东、面向全国市场，产业布局高瞻远瞩，在辽宁、山东、安徽、广东、广西、重庆6个省市设有生产基地。曙光汽车集团车桥事业部辽宁丹东基地，是中国高端轻型车桥和专用客车桥制造的“摇篮”。
曙光车桥技术中心2006年被国家五部委联合评定为“国家认定企业技术中心”，下设两个分支机构：丹东技术中心、美国技术中心。“十二五”期间，曙光车桥新投入1.23亿元用于车桥研究院建设项目，车桥试验验证能力已经达到国际先进水平。近年来，曙光车桥有3项研发成果获得国家火炬计划项目奖，17个项目获得省级科技进步奖和研究成果奖，16个项目获得市级科技进步奖和研究成果奖，获得32项国家发明和实用新型专利。
曙光车桥零部件试验中心于2015年6月正式投入使用，拥有多套国内外领先的试验检测设备，包括奥地利AVL测功机、美国MTS电液伺服系统等，具备整车和系统集成测试能力、实验能力，为曙光汽车集团核心零部件技术提升奠定了基础。其中，MTS齿轮偏差测量系统全球仅有两套，其中一套就在曙光车桥。
曙光汽车集团拥有“曙光车桥”和“黄海汽车”两大品牌产品
加速布局皮卡、新能源整车获突破
曙光汽车集团在持续创造车桥年度产销量新突破的同时，轻型车、客车两大事业部也呈现出强劲增长、换挡提速的良好局面。
曙光汽车集团轻型车事业部以其强劲的市场增长成为皮卡市场拓展当之无愧的龙头标杆。曙光充分利用国家年初对四省皮卡解禁的政策利好，加快新产品研发上市速度，跟上行业发展节奏，加强市场推广力度，大众消费市场和系统客户领域两类市场并驾齐驱精耕细作，实现了以黄海N2皮卡、黄海N1S皮卡为经典代表作品的黄海N系列皮卡的持续热销，2016年皮卡销量预计超过1.5万台。2016年10月份，曙光汽车集团以实力获得中移动1030台黄海N1S皮卡采购大单;2016年黄海皮卡还与汗血宝马基地强强联合，黄海N2皮卡成为汗血宝马基地唯一指定用车，成功塑造和显著提升“黄海皮卡”高端品牌形象。
客车业务方面，位于丹东临港产业园区的黄海新能源基地于2016年7月正式入驻和投产，这对黄海客车的发展历史而言是一个分水岭，象征着黄海新能源客车进入快速发展的新时期。黄海新能源基地建设有全套新能源客车生产线，其中整车阴极电泳、整车涂装自动化滚床输送系统、焊装、底盘、内装生产线板式链自动化输送系统等生产配套设施，均为目前国内客车行业领先水平。自项目投产以来，已先后生产丹东、鞍山等多个批量高品质新能源客车产品。
战略提升强化新能源核心技术
2016年是国家“十三五”开局之年，曙光紧密围绕“打造国际一流车桥及零部件模块化供应商”、“打造中国一流新能源商用车集团”进行布局，以新能源、智能化为主要方向，重点发展新能源整车及核心系统产业。
在新能源核心系统方面，曙光通过自主研发，掌握了新能源整车控制技术、电池管理系统BMS技术、远程智能监控平台技术、微轻型电驱动车桥及电驱动模块等技术。同时，结合曙光自身核心零部件提升和发展需要，适时研发电子转向EPS、电子制动、智能悬挂等电动化、智能化核心零部件，相继开发出EDA纯电动车桥、分体式纯电动驱动模块并批量生产。
在新能源整车方面，曙光以皮卡、轻客、大客、特种车四大产品平台为基础，以纯电动和插电式混合动力为主要技术路线，以燃料电池为长期技术储备，打造标准型新能源整车产品，现形成完整的新能源商用车产品布局。曙光在核心技术研发方面投资近3亿元，建设了国际一流的车桥研发测试中心并已投入使用，整车研发测试中心项目也正在投资建设中。
并轨国际技术升级实现智能制造
2015年以来，曙光结合产品和市场特性，全力推进国际化战略，在“一带一路”沿线等海外市场取得了重要突破。如今，曙光汽车集团的产品已销售到亚洲、南美洲、非洲在内的多个国家和地区;11月初，辽宁省重点培育的25家自主品牌出口企业名录，曙光汽车集团是汽车行业上榜的两个企业之一。
曙光并轨国际的同时，不断提高制造水平。曙光在技术改造、产品试制上有“一慢三快”原则，即项目的可行性分析要慢，周密、认真、细致，要论证得万无一失;决策以后，施工要快、投产要快、收回投资要快。曾经有一次技改，曙光28天拿到批文，半年建成投产，当年收回投资，被业界誉为“曙光现象”。
“曙光现象”源于业界领先的“智能制造”。2016年11月，曙光汽车集团入选辽宁省首批12家智能制造及智能服务试点示范标杆企业名单。曙光车桥不断强化自主研发和消化吸收能力，逐步构建起引领未来的信息化、智能化、自动化制造体系，不仅极大增强了柔性化生产的能力，提升了生产效率，实现了订单式生产，更从根本上保证了产品品质完全符合全球统一标准。以投资4200万元建成的中国车桥行业第一条智能装配生产线为例，其自动化率已高达90%以上，堪称“工业4.0”典范，其核心数据保留10年，真正意义上实现了产品品质的可追溯与标准化、国际化。
“曙光现象”同样源于业界领先的“数字工厂”。2016年4月11日，曙光汽车集团丹东车桥公司SAP ERP(企业资源计划系统)项目实施工作启动。2016年11月6日，历经213天奋战，SAP ERP项目成功上线运行，实现了物资资源管理(物流)、人力资源管理(人流)、财务资源管理(财流)、信息资源管理(信息流)集成一体化管理。
未来发展争创世界一流
曙光汽车集团在创始人李进巅董事长带领下，始终坚持把打造自主创新体系作为企业发展的核心战略，着力突破关键技术，大力发展自主品牌，走出了一条具有自身特色的自主创新发展之路。
“我们有信心在年产百万车桥的基础上，将‘曙光’打造成国内领先、国际一流，最值得骄傲的汽车企业、最值得信赖的车桥品牌。”对新的发展形势，曙光汽车集团董事长李进巅描绘了未来五年的发展蓝图：推进“新能源战略、海外战略、人才战略”三大发展战略，在为股东创造价值的同时，为客户提供系统化解决方案和成为可信赖的雇主，致力于打造中国一流的新能源商用车集团，成为国际一流的车桥及零部件模块化供应商，立志将曙光汽车集团打造成百年老店。
每一个巅峰，都是下一个起点。曙光汽车集团将继续坚持“创造效益，造福社会”的企业使命，全力以赴，不忘初心，用品质承载责任，用技术创造领先，用创新引领未来，争创世界一流企业，真正成为中国和世界车桥行业的引领者。